[發明專利]一種汽車大燈碰撞保護系統

在審

• 申請號: 202011582854.7
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112572280A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 何賢波;崔傳真;馬俊;陸文灝;陳應超
• 申請（專利權）人: 蘇州工業職業技術學院
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

1.一種汽車大燈碰撞保護系統，其特征在于，包括汽車大燈、切割裝置、塑料連接件；所述切割裝置與汽車ECU電連接；

所述汽車大燈通過多個所述塑料連接件固定安裝于汽車車身前上部兩側，且所述汽車大燈與汽車車身之間留有間隙；

所述切割裝置固定安裝于所述汽車大燈的側邊，所述切割裝置內設有活動切割部，且所述切割部的伸出方向對準所述塑料連接件；

所述汽車ECU接收到汽車前部感應裝置檢測的碰撞信號時，控制所述切割裝置的切割部伸出并切斷所述塑料連接件，使所述汽車大燈與所述汽車車身斷開剛性連接，并通過所述間隙使所述汽車大燈隨碰撞行人/物體一起擠壓運動。

2.如權利要求1所述的汽車大燈碰撞保護系統，其特征在于，所述切割裝置包括安裝座、限位機構、活塞機構、氣體發生裝置；

所述安裝座安裝于汽車大燈的側邊，位于所述塑料連接件的前端；所述安裝座包括安裝腔；

所述活塞機構活動安裝于所述安裝腔內，且所述活塞機構相對所述安裝腔可進行往復運行，以伸出或縮進所述安裝座；

所述限位機構安裝于所述安裝座上，并伸入所述安裝腔內，對所述活塞機構進行止擋限位；

所述氣體發生裝置設于所述安裝腔內，與所述汽車ECU電連接；所述汽車ECU接收到碰撞感應信號后，控制所述氣體發生裝置產生氣體；所述氣體發生裝置產生氣體膨脹后擠壓所述活塞機構，使所述活塞機構脫離所述限位機構的限位作用，并伸出所述安裝腔，通過所述活塞機構上的切割部切斷汽車大燈所在的塑料連接件，使所述汽車大燈與汽車車身斷開剛性連接。

3.如權利要求1所述的汽車大燈碰撞保護系統，其特征在于，所述活塞機構包括內活塞件、活塞堵蓋、外活塞件；

所述安裝座包括相對設置的活塞安裝口和切割通道，且所述切割通道對準所述塑料連接件；

所述內活塞件從所述活塞安裝口進入所述安裝腔內，與所述外活塞件固定連接，并止擋于所述切割通道所在內端面；

所述外活塞件活動安裝于所述切割通道內，并在所述內活塞件受擠壓后，伸出所述切割通道；

所述活塞堵蓋固定安裝于所述活塞安裝口。

4.如權利要求3所述的汽車大燈碰撞保護系統，其特征在于，所述限位機構包括彈簧蓋、彈簧、限位件；

所述安裝座包括限位通孔，所述外活塞件上設有限位凹槽；所述限位件通過所述限位通孔伸入所述安裝腔內，下端限位于所述限位凹槽內；

所述彈簧套接于所述限位件上；

所述限位通孔上設有內螺紋，所述彈簧蓋內包括開口的柱形腔體，開口處外側設有外螺紋；所述彈簧蓋螺紋連接所述限位通孔，并套設所述彈簧，以對所述限位件上端的安裝定位。

5.如權利要求3所述的汽車大燈碰撞保護系統，其特征在于，所述內活塞件適配貼合于所述安裝腔，與所述活塞堵蓋在所述安裝腔內形成密封腔體。

6.如權利要求5所述的汽車大燈碰撞保護系統，其特征在于，所述氣體發生裝置設于所述內活塞件與所述活塞堵蓋之間的密封腔體之間，形成密閉氣室，當所述氣體發生裝置觸發產生氣體膨脹后，快速擠壓所述內活塞件，以使所述內活塞件將所述外活塞件從所述切割通道推出。

7.如權利要求6所述的汽車大燈碰撞保護系統，其特征在于，所述外活塞件遠離所述內活塞件的一側設置所述切割部，通過所述切割部伸出所述切割通道后切斷前方汽車大燈所在的塑料連接件。

8.如權利要求6所述的汽車大燈碰撞保護系統，其特征在于，所述外活塞件靠近所述內活塞件的一側設有連接桿，所述連接桿與所述內活塞件螺紋固定。

9.如權利要求1或6所述的汽車大燈碰撞保護系統，其特征在于，所述氣體發生裝置包括氣體發生器與氣囊，所述氣體發生器設于所述氣囊內。