[發明專利]一種電梯止停裝置及包括該裝置的電梯

在審

• 申請號: 202011582595.8
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112551296A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 侯校良;李普祥;趙建兵
• 申請（專利權）人: 永大電梯設備（中國）有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B5/28
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本發明公開的一種電梯止停裝置，包含底板組件、立柱、緩沖器和電氣開關，立柱安裝在底板組件上，相對底板組件可以翻轉或提起、落下；緩沖器安裝在立柱上，電氣開關安裝在立柱上并與底座和底板配合，用以感知立柱的狀態；電氣開關與電梯控制系統連接，向電梯控制系統輸入信號。本發明還公開了包含上述電梯止停裝置的電梯，其在電梯使用時，立柱呈水平狀態；在電梯檢修時，立柱呈豎直狀態，對轎廂下降高度進行限制，以保證底坑內作業人員的安全?；蛘咴陔娞菔褂脮r，立柱呈豎直狀態，在對頂層空間進行檢修時，立柱處于水平狀態，以增加對重下降深度，從而使得轎廂在頂部空間內增加一個上升高度，方便對頂部空間進行檢修。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，特別涉及一種可以實現電梯底坑深度大幅減小或用于方便檢修電梯頂部空間的電梯止停裝置及包括該裝置的電梯。

背景技術

目前的常規電梯，需要占用一定的建筑空間，除了電梯運行必需的井道，還要有機房和底坑，一般而言，為了電梯的安全運行和安裝作業以及保養作業、保證作業空間及滿足避險空間，因此底坑必須要具有一定的深度，這樣就需要相應的土建工程施工以及材料投入。

對于加裝電梯而言，需要單獨建造井道，如果井道底坑開挖范圍正下方一定深度內有地下管線，而電梯底坑深度要求較深，就需要對地下管線進行改遷或者采取其他等效措施，勢必導致工程成本增加、施工周期加長。而如果井道下方位置不宜深挖，則導致無法配置電梯。

因此，如何高效的利用建筑空間，尤其是加裝電梯如何減小底坑的開挖深度，減少地下管線的改遷、減小對原建筑地基的影響，是目前急要解決的問題。

另外，對于無機房電梯，頂層空間的高度比常規電梯要高，且頂層空間內安裝了曳引機、限速器等大量的電梯部件，檢修保養不便且工作量大。電梯頂層空間的檢修，是將轎廂運行到頂層適當位置并進行固定后，站在轎頂對頂層空間的電梯部件進行檢修保養，而當電梯的頂層高度較高時，即使通過電氣手段繞開了相關的轎廂運行的限位、極限設定，但是由于電梯對重會觸及底坑中的緩沖器，使得電梯無法被提升而繼續上行，造成檢修頂層空間的電梯部件相當困難。

發明內容

本發明所要解決的技術問題之一在于針對配置電梯所需要挖較深的底坑所帶來的上述問題，進而提供一種淺底坑電梯的電梯止停裝置，其安裝在底坑中轎廂下方，在電梯使用時可以翻倒，在電梯檢修時可以豎起。其在滿足相關的電梯法規要求的同時，使加裝電梯的底坑深度大幅度減小，減少電梯底坑的開挖量和對地下管線、建筑地基的影響。經濟效益顯著。

本發明所要解決的技術問題之二在于針對電梯頂層較高時，頂層空間中的電梯部件檢修所存在的不便而提供一種安裝在底坑中對重下方，能夠通過對電梯的對重下降深度進行調節并而調節轎廂在電梯頂部空間所處位置，以方便對電梯頂部空間內的電梯部件進行檢修的電梯止停裝置。

本發明所要解決的技術問題之三在于提供一種包括上述電梯止停裝置的電梯。

本發明所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實現：

一種電梯止停裝置結構，包含：

底板；

固定安裝在所述底板上的底座；

立柱，所述立柱的下部鉸設在所述底座上，相對所述底座翻轉；所述立柱具有豎直狀態和水平狀態；緩沖器，所述緩沖器安裝在所述立柱上；

至少一電氣開關，所述電氣開關安裝在所述立柱的下部并與所述底座和底板配合，用以感知所述立柱的狀態；所述電氣開關與電梯控制系統連接，向所述電梯控制系統輸入信號。

在本發明的一個優選實施例中，所述電氣開關為兩個，分別安裝在所述立柱下部的兩側，第一個電氣開關用以感知所述立柱是否在豎直狀態，第二電氣開關用以感知所述立柱是否在水平狀態。