[發明專利]一種電瓶車立體車庫

在審

• 申請號: 202011582417.5
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112878757A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 陳鋼;陳飛揚
• 申請（專利權）人: 陳飛揚
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;E04H6/18
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

本發明公開了一種電瓶車立體車庫，涉及電瓶車車庫技術領域，具體為一種電瓶車立體車庫，包括基座，所述基座頂部的邊緣位置固定連接有對稱分布的滑軌，所述滑軌的內側開設有滑槽，且滑軌內側的滑槽活動連接有對稱分布的限位塊，所述限位塊的內側固定連接有對稱分布的拉桿，所述拉桿的一端固定連接有底座。該電瓶車立體車庫，通過在滑軌的內側活動連接對稱分布的限位塊，且限位塊的內側通過拉桿固定連接有對稱分布的底座，利用增加底座的層數來提高該裝置對電瓶車輛進行大量存儲，能夠保證了該裝置可以同時存儲多輛車輛，減少地面停車占用道路，進而解決了現有立體車庫不能大量存儲電瓶車的問題。

技術領域

本發明涉及電瓶車車庫技術領域，具體為一種電瓶車立體車庫。

背景技術

立體車庫是用來最大量存取儲放車輛的機械或者機械設備系統，針對專業車場管理公司提高停車容量、提高收益、增加停車費收入的有效工具，尤其是現今城市電瓶車的普及，人們外出很難找到適合的停車地點，往往道路兩旁的電瓶車會導致交通堵塞，因此對于現代城市電瓶車輛的停放改革就需要一種電瓶車立體車庫。

目前市面上現有的立體車庫大多是為轎車服務，且現有的立體車庫系統大多都是將車輛從地表轉移進入地下車庫，往往在地下車庫還需要專業人員進行轉移另存，很是不便，同時該類立體車庫系統不適合電瓶車輛的自動存儲和自動取用，此外現有的立體車庫不具備大量存儲電瓶車，并且在停放車輛的過程中穩定性較差，車輛容易發生側翻，為此我們提出了一種電瓶車立體車庫。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種電瓶車立體車庫，解決了上述背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種電瓶車立體車庫，包括基座，所述基座頂部的邊緣位置固定連接有對稱分布的滑軌，所述滑軌的內側開設有滑槽，且滑軌內側的滑槽活動連接有對稱分布的限位塊，所述限位塊的內側固定連接有對稱分布的拉桿，所述拉桿的一端固定連接有底座，所述底座頂部的一側固定連接有相對分布的車輪卡件，所述底座的頂部固定連接對稱分布的固定卡樁，所述底座的頂面活動連接有均勻分布的防滑塊，所述底座頂面的邊緣位置固定連接有防護欄，所述限位塊的內部固定連接有拉索，所述拉索的外部固定連接有滑塊，所述滑塊的外端固定連接有防護頂蓋，所述滑軌的外側固定連接有防潮外層，所述防潮外層外部的一側固定連接有輔助板，所述防潮外層的底部固定連接有地面，所述防潮外層的頂部固定連接有安全隔板，所述防潮外層的頂面固定連接有控制機箱，所述控制機箱的頂部固定連接有總線箱，所述總線箱的頂部固定連接有機箱，所述機箱的內側固定連接有分線箱，所述機箱的內部活動連接有對稱分布的轉軸。

可選的，所述基座的內部固定連接有金屬外框，所述基座的內部澆筑有水泥，所述滑軌的底部穿過并延伸至基座的內部，所述滑軌的高度為六米，所述滑軌位于地面底部的高度為三米，所述滑軌位于地面頂部的高度為三米。

可選的，所述滑軌內部的滑槽呈工字形，所述限位塊外部的兩側開設有向外凸起的矩形卡塊，且限位塊的整體呈現T字形，所述限位塊外部的凸起卡塊與滑軌內部的工字形滑槽相互適配。

可選的，所述拉桿是由長度為兩米的主桿和長度為三十厘米的副桿組成，且主桿的兩端均穿過并延伸至底座的外部，所述拉桿的副桿位于主桿的頂部，所述底座的頂部開設有矩形凹槽，且底座頂部的一側開設有槽口。

可選的，所述底座的厚度為五厘米，所述固定卡樁位于底座頂部的槽口位置，所述固定卡樁的內部螺紋連接有螺紋卡樁，所述防滑塊外部的兩側開設有對稱分布的螺紋孔洞，且固定卡樁內部的螺紋卡樁與防滑塊外部兩側的螺紋孔洞相互適配，所述車輪卡件的內側開設有矩形孔槽。

可選的，所述拉索是由多股金屬鋼絲制成，所述拉索的頂端纏繞在轉軸的外部，所述轉軸位于機箱內腔的兩側，所述左側機箱和右側機箱通過分線箱進行固定連接，所述分線箱的內部活動連接有電源導線。

可選的，所述控制機箱為現有設備，所述總線箱的內部活動連接有總線纜，所述總線箱的內部線纜分別穿過并延伸至左右兩側機箱的內部。