[發(fā)明專利]一種電瓶車立體車庫

在審

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• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112878757A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設計）人: 陳鋼;陳飛揚
• 申請（專利權）人: 陳飛揚
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;E04H6/18
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

1.一種電瓶車立體車庫，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)頂部的邊緣位置固定連接有對稱分布的滑軌(2)，所述滑軌(2)的內側開設有滑槽，且滑軌(2)內側的滑槽活動連接有對稱分布的限位塊(3)，所述限位塊(3)的內側固定連接有對稱分布的拉桿(4)，所述拉桿(4)的一端固定連接有底座(5)，所述底座(5)頂部的一側固定連接有相對分布的車輪卡件(6)，所述底座(5)的頂部固定連接對稱分布的固定卡樁(7)，所述底座(5)的頂面活動連接有均勻分布的防滑塊(8)，所述底座(5)頂面的邊緣位置固定連接有防護欄(9)，所述限位塊(3)的內部固定連接有拉索(10)，所述拉索(10)的外部固定連接有滑塊(11)，所述滑塊(11)的外端固定連接有防護頂蓋(12)，所述滑軌(2)的外側固定連接有防潮外層(13)，所述防潮外層(13)外部的一側固定連接有輔助板(14)，所述防潮外層(13)的底部固定連接有地面(21)，所述防潮外層(13)的頂部固定連接有安全隔板(15)，所述防潮外層(13)的頂面固定連接有控制機箱(16)，所述控制機箱(16)的頂部固定連接有總線箱(17)，所述總線箱(17)的頂部固定連接有機箱(18)，所述機箱(18)的內側固定連接有分線箱(19)，所述機箱(18)的內部活動連接有對稱分布的轉軸(20)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種電瓶車立體車庫，其特征在于：所述基座(1)的內部固定連接有金屬外框，所述基座(1)的內部澆筑有水泥，所述滑軌(2)的底部穿過并延伸至基座(1)的內部，所述滑軌(2)的高度為六米，所述滑軌(2)位于地面(21)底部的高度為三米，所述滑軌(2)位于地面(21)頂部的高度為三米。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種電瓶車立體車庫，其特征在于：所述滑軌(2)內部的滑槽呈工字形，所述限位塊(3)外部的兩側開設有向外凸起的矩形卡塊，且限位塊(3)的整體呈現(xiàn)T字形，所述限位塊(3)外部的凸起卡塊與滑軌(2)內部的工字形滑槽相互適配。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種電瓶車立體車庫，其特征在于：所述拉桿(4)是由長度為兩米的主桿和長度為三十厘米的副桿組成，且主桿的兩端均穿過并延伸至底座(5)的外部，所述拉桿(4)的副桿位于主桿的頂部，所述底座(5)的頂部開設有矩形凹槽，且底座(5)頂部的一側開設有槽口。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種電瓶車立體車庫，其特征在于：所述底座(5)的厚度為五厘米，所述固定卡樁(7)位于底座(5)頂部的槽口位置，所述固定卡樁(7)的內部螺紋連接有螺紋卡樁，所述防滑塊(8)外部的兩側開設有對稱分布的螺紋孔洞，且固定卡樁(7)內部的螺紋卡樁與防滑塊(8)外部兩側的螺紋孔洞相互適配，所述車輪卡件(6)的內側開設有矩形孔槽。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種電瓶車立體車庫，其特征在于：所述拉索(10)是由多股金屬鋼絲制成，所述拉索(10)的頂端纏繞在轉軸(20)的外部，所述轉軸(20)位于機箱(18)內腔的兩側，所述左側機箱(18)和右側機箱(18)通過分線箱(19)進行固定連接，所述分線箱(19)的內部活動連接有電源導線。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種電瓶車立體車庫，其特征在于：所述控制機箱(16)為現(xiàn)有設備，所述總線箱(17)的內部活動連接有總線纜，所述總線箱(17)的內部線纜分別穿過并延伸至左右兩側機箱(18)的內部。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種電瓶車立體車庫，其特征在于：所述防潮外層(13)為矩形金屬護層，所述安全隔板(15)的底部固定連接有對稱分布的金屬圓桿，且金屬圓桿分別固定連接在防潮外層(13)頂部的邊緣位置，所述防護頂蓋(12)的整體厚度為十厘米，所述輔助板(14)為三角斜板。