[發明專利]一種公路橋梁施工用預應力錨具

在審

• 申請號: 202011582285.6
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112726401A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 韋磊
• 申請（專利權）人: 韋磊
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 管秋香

1.一種公路橋梁施工用預應力錨具，其特征在于，包括

錨墊板(100)；

錨板(200)，所述錨墊板(100)上側貼合于所述錨板(200)下側，所述錨板(200)的通孔中設置有夾片(220)；

防護加緊機構(300)，所述防護加緊機構(300)包括緊固圈(310)、四個支架(320)、兩根第一導桿(330)、兩個第一滑塊(340)、兩根第二導桿(350)、第二滑塊(360)、螺桿(370)和螺帽(380)，所述緊固圈(310)固定連接于所述錨板(200)上側外部，兩個所述支架(320)分別固定連接于所述緊固圈(310)一側兩端，另兩個所述支架(320)對稱設置在所述緊固圈(310)另一側，兩根所述第一導桿(330)兩端分別固定連接于所述支架(320)上端，兩個所述第一滑塊(340)分別滑動貫穿于兩根所述第一導桿(330)，兩根所述第二導桿(350)兩端分別固定連接于兩個所述第一滑塊(340)，所述第二滑塊(360)分別滑動貫穿于兩根所述第二導桿(350)，所述螺桿(370)螺紋貫穿于所述第二滑塊(360)，所述螺桿(370)設置在兩根所述第二導桿(350)之間，所述螺桿(370)下端設置有磁層，所述螺帽(380)磁吸于所述螺桿(370)下端。

2.根據權利要求1所述的一種公路橋梁施工用預應力錨具，其特征在于，所述錨板(200)上側外部設置有擋箍(210)。

3.根據權利要求2所述的一種公路橋梁施工用預應力錨具，其特征在于，所述夾片(220)包括夾片主體(221)和鎖套(222)，所述夾片主體(221)外部貼合于所述錨板(200)通孔內壁，所述鎖套(222)一端固定連接于所述夾片主體(221)上側，所述鎖套(222)內部和所述夾片主體(221)中孔連通。

4.根據權利要求1所述的一種公路橋梁施工用預應力錨具，其特征在于，所述緊固圈(310)接口處內側設置有緩沖墊(311)。

5.根據權利要求4所述的一種公路橋梁施工用預應力錨具，其特征在于，所述螺桿(370)頂端安裝有手輪(371)。

6.根據權利要求5所述的一種公路橋梁施工用預應力錨具，其特征在于，所述螺桿(370)底端開設有鎖牙(372)。

7.根據權利要求6所述的一種公路橋梁施工用預應力錨具，其特征在于，所述螺帽(380)底側向內開設有螺紋孔(381)。

8.根據權利要求7所述的一種公路橋梁施工用預應力錨具，其特征在于，所述螺帽(380)內部設置有空腔(382)，所述空腔(382)連通于所述螺紋孔(381)。

9.根據權利要求8所述的一種公路橋梁施工用預應力錨具，其特征在于，所述螺帽(380)頂部開設有鎖緊槽孔(383)。

10.根據權利要求9所述的一種公路橋梁施工用預應力錨具的應用，其特征在于，使用千斤頂張拉鋼絞線并剪除多余鋼絞線后，將緊固圈310固定連接于錨板200上側外圍，將螺帽380通過鎖緊槽孔383磁吸于鎖牙372，通過第一滑塊340和第二滑塊360調整螺桿370到夾片220正上方，轉動手輪371帶動螺桿370旋轉，使螺紋孔381和鎖套222鎖緊并繼續施加一定的力量，使螺帽380向錨板200方向二次推緊夾片主體221，然后回旋手輪371，完成擰接，使螺帽380固定連接于夾片220外部，并使外露的鋼絞線頭位于空腔382內，防止鋼絞線頭散開，通過二次推緊夾片主體221，可以使夾片220、鋼絞線和錨板200的通孔內壁之間的夾緊力進一步增強，螺帽380鎖緊在夾片220外部，可以有效保護鋼絞線頭，避免因鋼絞線頭散開進而影響鋼絞線的張緊度。