[發(fā)明專利]一種具有防止慣性傷害鋼材運(yùn)輸裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011582073.8 | 申請日: | 2020-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN112623453B | 公開(公告)日: | 2022-03-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 孫楊巖;邱希陽 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | B65D25/02 | 分類號: | B65D25/02;B65D25/52;B65D25/10;B65D81/05;B65D25/00 |
| 代理公司: | 北京恒和頓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11014 | 代理人: | 丁健 |
| 地址: | 311215*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 防止 慣性 傷害 鋼材 運(yùn)輸 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種具有防止慣性傷害鋼材運(yùn)輸裝置,涉及建筑材料運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域,其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括設(shè)有存放腔的運(yùn)輸箱,所述的運(yùn)輸箱一側(cè)設(shè)置有下料口,所述的下料口處鉸接有門板,所述的存放腔靠近人員站立位置的一側(cè)面設(shè)有若干分力裝置,所述的分力裝置包括活動安裝于所述的存放腔側(cè)面對鋼筋進(jìn)行分力的分力塊、設(shè)置于分力塊靠近所述的存放腔一側(cè)與鋼筋一端碰撞進(jìn)而對其慣性力進(jìn)行分解方向的圓弧面;所述的存放腔一側(cè)還設(shè)有若干拉出后放置于鋼筋之間減小鋼筋之間摩擦的氣囊層,所述的氣囊層一端固定安裝于可收納氣囊層的安裝槽一端,技術(shù)效果是具有防止鋼筋在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生慣性傷害的優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及涉及建筑材料運(yùn)輸設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種具有防止慣性傷害鋼材運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)
鋼筋的轉(zhuǎn)運(yùn)是現(xiàn)在建筑施工過程中必不可少的,現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)通常采用小推車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),當(dāng)急停時,鋼筋容易在慣性力的作用下前移,進(jìn)而容易導(dǎo)致事故的發(fā)生,因此,對于設(shè)備的現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)工具的改良是值得我們研究的。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種具有防止慣性傷害鋼材運(yùn)輸裝置,其具有防止鋼筋在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生慣性傷害的優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的:
一種具有防止慣性傷害鋼材運(yùn)輸裝置,包括設(shè)有存放腔的運(yùn)輸箱,所述的運(yùn)輸箱一側(cè)設(shè)置有下料口,所述的下料口處鉸接有門板,所述的存放腔靠近人員站立位置的一側(cè)面設(shè)有若干分力裝置,所述的分力裝置包括活動安裝于所述的存放腔側(cè)面對鋼筋進(jìn)行分力的分力塊、設(shè)置于分力塊靠近所述的存放腔一側(cè)與鋼筋一端碰撞進(jìn)而對其慣性力進(jìn)行分解方向的圓弧面;所述的存放腔一側(cè)還設(shè)有若干拉出后放置于鋼筋之間減小鋼筋之間摩擦的氣囊層,所述的氣囊層一端固定安裝于可收納氣囊層的安裝槽一端。
通過采用上述技術(shù)方案,將分力塊設(shè)置在靠近人員站立的一側(cè),使得分力塊的圓弧面能夠與鋼筋接觸,使得鋼筋在受到慣性力時與圓弧面進(jìn)行碰撞,進(jìn)而使得弧形面能夠分解鋼筋因慣性產(chǎn)生的碰撞力,進(jìn)而達(dá)到防止慣性傷害的目的,而氣囊層設(shè)置于鋼筋之間,有利于增大鋼筋之間的摩擦力,進(jìn)而避免鋼筋之間產(chǎn)生滑移,進(jìn)一步達(dá)到防止運(yùn)行過程中鋼筋在慣性力的作用下產(chǎn)生錯位。
進(jìn)一步設(shè)置:所述的分力塊設(shè)置為滾軸,所述的分力塊轉(zhuǎn)動安裝于滑塊上設(shè)置的圓柱桿,所述的滑塊滑移安裝于滑槽,所述的滑塊遠(yuǎn)離所述的圓柱桿一側(cè)通過伸縮段與固定安裝于所述的滑槽端面的固定段相連;所述的分力塊遠(yuǎn)離所述的滑塊的一側(cè)設(shè)有便于所述的分力塊與鋼筋頂端接觸的通槽。
通過采用上述技術(shù)方案,分力塊設(shè)置為可轉(zhuǎn)動的滾軸,使得鋼筋與圓弧面接觸被分離的同時還能帶動滾軸轉(zhuǎn)動,進(jìn)一步增加滾軸與鋼筋頂端的摩擦力,使得分力效果更好,而滑塊連接伸縮段,可采用伸縮段的彈性力,進(jìn)一步達(dá)到抵消鋼筋的慣性力。
進(jìn)一步設(shè)置:所有所述的氣囊層均與伸縮氣倉的固定端固定連接,所述的伸縮氣倉遠(yuǎn)離所述的氣囊層的一側(cè)固定安裝有推動所述的伸縮氣倉進(jìn)而將其內(nèi)氣體轉(zhuǎn)移至氣囊層的推板,所述的推板與所述的伸縮氣倉的伸縮端均活動安裝于安裝腔內(nèi),所述的伸縮氣倉內(nèi)設(shè)有便于驅(qū)動其回彈到最大體積狀態(tài)的彈性件;所述的推板一側(cè)還設(shè)有推桿,所述的推桿上設(shè)有將其鎖定在保持所述的伸縮氣倉處于最小體積狀態(tài)的鎖緊組件。
通過采用上述技術(shù)方案,氣囊層設(shè)置在鋼筋之間后,伸縮氣倉能夠在推板的推動下將氣體轉(zhuǎn)移至氣囊層,進(jìn)而使得氣囊層進(jìn)一步擠壓鋼筋,使得鋼筋的固定效果更好,鎖緊組件的設(shè)置可避免伸縮氣倉回彈。
進(jìn)一步設(shè)置:所述的鎖緊組件包括轉(zhuǎn)動安裝于所述的推桿上的鎖緊桿、固定安裝于所述的運(yùn)輸箱一側(cè)的鎖緊塊以及設(shè)置于鎖緊塊上與鎖緊桿相互配合,保持所述的伸縮氣倉處于最小體積的鎖緊槽。
通過采用上述技術(shù)方案,采用簡易的鎖緊桿與設(shè)置于鎖緊塊上的鎖緊槽配合即可固定推桿,結(jié)構(gòu)簡單,操作便捷。
進(jìn)一步設(shè)置:所述的伸縮氣倉的固定端通過氣管連接所述的固定段。
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