[發明專利]一種機油冷卻器自動裝配線及使用方法

在審

• 申請號: 202011581515.7
• 申請日: 2019-09-29
• 公開（公告）號: CN112605630A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 肖東初
• 申請（專利權）人: 肖東初
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00;B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種機油冷卻器自動裝配線及使用方法及使用方法，其結構包括環形輸送機、環形導軌、轉動裝置、支撐柱，轉動裝置由滾筒、輸送皮帶、冷卻器傳動底座、定位滑桿、固定連桿組成，利用夾緊機構對冷卻器基座進行加固輸送，并且通過驅動電機帶動冷卻器基座旋轉并配合工位機械手擰緊工作，提高機油冷卻器自動裝配的穩定性，利用夾緊機構與限位機構相配合，讓冷卻器基座在安裝或者電焊時不會隨意的旋轉，影響裝配效率，通過散熱板配合冷卻管，讓散熱板能夠時刻對冷卻器基座進行冷卻降溫，避免冷卻器基座在電焊時溫度過高而變形，降低生產質量和生產效率。

本申請是申請日為2019年9月29日，申請號為CN201910932061.4的發明名稱為一種機油冷卻器自動裝配線的分案申請。

技術領域

本發明涉及裝配流水線領域，尤其是涉及到一種機油冷卻器自動裝配線及使用方法。

背景技術

機油冷卻器的裝配工藝過程是其制造過程中非常重要的環節，裝配質量的好壞直接影響機油冷卻器的密封性能。機油冷卻器有很多種類，在對機油冷卻器自動裝配時，輸送機械也是起到很重要的位置，在輸送過程中，需要對機油冷卻器進行加固擰緊或者電焊，一般的輸送機械只是稍微定位，并不能滿足多工位裝配的需求，可能會造成輸送底座損壞或者高溫造成變形。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種機油冷卻器自動裝配線及使用方法，其結構包括環形輸送機、環形導軌、轉動裝置、支撐柱，所述的環形輸送機底端下設有兩個以上的支撐柱，所述的環形輸送機和支撐柱通過電焊焊接，所述的環形輸送機表面上設有環形導軌，所述的環形輸送機和環形導軌活動連接，所述的環形輸送機內側安裝有轉動裝置，所述的環形導軌和轉動裝置滑動配合；

所述的轉動裝置由滾筒、輸送皮帶、冷卻器傳動底座、定位滑桿、固定連桿組成，所述的輸送皮帶內側左右兩端均設有兩個滾筒，所述的輸送皮帶和滾筒相連接，所述的輸送皮帶表面上設有兩個以上的冷卻器傳動底座，所述的輸送皮帶和冷卻器傳動底座通過固定連桿活動連接，所述的冷卻器傳動底座另一端上安裝有定位滑桿。

作為本技術方案的進一步優化，所述的冷卻器傳動底座由殼體、安裝槽、夾緊機構、限位機構、旋轉軸、驅動電機組成，所述的殼體表面上設有安裝槽，所述的安裝槽內部底端設有夾緊機構，所述的安裝槽和夾緊機構相貼合，所述的殼體內部底端安裝有驅動電機，所述的驅動電機和夾緊機構通過旋轉軸傳動連接，所述的殼體內部右側下設有限位機構，所述的殼體和限位機構相連接，所述的限位機構和夾緊機構活動連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述的夾緊機構由安裝座、定位插銷、磁鐵條、插柱、彈簧組成，所述的安裝座內側安裝有定位插銷，所述的安裝座和定位插銷通過彈簧相配合，所述的安裝座左右兩端均設有磁鐵條，所述的安裝座和磁鐵條活動連接，所述的安裝座底端等距分布設有四個插柱，所述的安裝座和插柱固定連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述的限位機構由氣缸、伸縮推桿、冷卻機構、固定導軌板組成，所述的氣缸頂端上設有伸縮推桿，所述的氣缸和伸縮推桿一端機械連接，所述的伸縮推桿另一端上安裝有冷卻機構，所述的冷卻機構左端上設有固定導軌板，所述的冷卻機構和固定導軌板活動連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述的冷卻機構由散熱板、冷卻管、固定座、滑柱、凹槽、滑槽組成，所述的散熱板底端設有冷卻管，所述的散熱板和冷卻管為一體化結構，所述的散熱板左右兩端均安裝有固定座，所述的固定座上設有滑柱，所述的固定座和滑柱固定連接，所述的散熱板表面上等距分布設有四個凹槽，所述的散熱板中間位置上設有滑槽。

作為本技術方案的進一步優化，所述的冷卻管包括連接導管、冷卻水箱、微型水泵，所述的冷卻管正下方設有冷卻水箱，所述的冷卻管和冷卻水箱通過連接導管相連通，所述的冷卻水箱內部安裝有微型水泵，所述的微型水泵與冷卻管通過連接導管相連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述的滾筒表面上設有齒紋，用于傳動輸送皮帶。