[發明專利]一種液壓缸及使用方法在審
| 申請號: | 202011580387.4 | 申請日: | 2019-10-18 |
| 公開(公告)號: | CN112648257A | 公開(公告)日: | 2021-04-13 |
| 發明(設計)人: | 李文標 | 申請(專利權)人: | 李文標 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14;F15B15/20;F15B20/00;F16J9/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 510300 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 液壓缸 使用方法 | ||
1.一種汽車液壓缸,其結構包括液壓缸(1)、液壓桿(2)、管接頭(3)、襯套(4),所述的液壓缸(1)一端上設有液壓桿(2),所述的液壓缸(1)和液壓桿(2)滑動配合,所述的液壓缸(1)另一端上設有襯套(4),所述的液壓缸(1)和襯套(4)固定連接,所述的液壓缸(1)表面上并列設有兩個管接頭(3),所述的液壓缸(1)和管接頭(3)為一體化結構,其特征在于:
所述的液壓缸(1)由缸體(1a)、滑槽(1b)、底缸緩沖座(1c)、信號報警器(1d)、定位開關(1e)組成,所述的缸體(1a)內壁上設有滑槽(1b),所述的缸體(1a)內部底端設有底缸緩沖座(1c),所述的缸體(1a)和底缸緩沖座(1c)固定連接,所述的底缸緩沖座(1c)底端下方設有定位開關(1e),所述的缸體(1a)和定位開關(1e)相連接,所述的缸體(1a)表面上安裝有信號報警器(1d);
所述的液壓桿(2)由活塞桿(2a)、壓板(2b)、活塞(2c)、緩沖柱塞(2d)組成,所述的活塞桿(2a)底端上設有緩沖柱塞(2d),所述的活塞桿(2a)和緩沖柱塞(2d)機械連接,所述的活塞桿(2a)底端表面上設有活塞(2c),所述的活塞桿(2a)和活塞(2c)采用過盈配合,所述的活塞(2c)上下均設有壓板(2b),所述的活塞(2c)和壓板(2b)固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車液壓缸,其特征在于:所述的壓板(2b)包括除污機構(2b1)、頂桿(2b2)、滑桿(2b3),所述的壓板(2b)表面上等距分布設有三個除污機構(2b1),所述的壓板(2b)和除污機構(2b1)采用間隙配合,所述的壓板(2b)底端下設有頂桿(2b2),所述的壓板(2b)和頂桿(2b2)通過電焊焊接,所述的頂桿(2b2)表面上安裝有滑桿(2b3)。
3.根據權利要求所述的一種汽車液壓缸,其特征在于:所述的除污機構(2b1)由旋轉盤(2b11)、葉輪片(2b12)、轉軸(2b13)組成,所述的旋轉盤(2b11)底端中間位置上設有轉軸(2b13),所述的旋轉盤(2b11)和轉軸(2b13)固定連接,所述的旋轉盤(2b11)頂端表面上等距分布設有五個葉輪片(2b12),所述的旋轉盤(2b11)和葉輪片(2b12)為一體化結構。
4.根據權利要求1所述的一種汽車液壓缸,其特征在于:所述的活塞(2c)包括密封圈(2c1)、固定環(2c2)、擋圈(2c3)、納污槽(2c4),所述的活塞(2c)外圍中間位置上設有密封圈(2c1),所述的活塞(2c)和密封圈(2c1)活動連接,所述的活塞(2c)外圍上下兩端均設有擋圈(2c3),所述的活塞(2c)和擋圈(2c3)膠連接,所述的擋圈(2c3)表面上設有兩個以上的納污槽(2c4),所述的活塞(2c)內部安裝有固定環(2c2)。
5.根據權利要求4所述的一種汽車液壓缸,其特征在于:所述的固定環(2c2)包括彈簧(2c21)、弧形頂條(2c22),所述的固定環(2c2)表面上等距分布設有五個弧形頂條(2c22),所述的固定環(2c2)和弧形頂條(2c22)一端采用間隙配合,所述的弧形頂條(2c22)另一端與固定環(2c2)通過彈簧(2c21)相連接。
6.根據權利要求1-5項中任一項所述的一種液壓缸及使用方法,其特征在于:
將液壓缸(1)安裝在汽車上后,當活塞桿(2a)在工作時會快速上下移動,活塞(2c)表面上的密封圈(2c1)會與缸體1a內壁快速摩擦,長時間密封圈(2c1)會后熱脹冷縮,導致密封性變差,通過固定環2c2上的彈簧2c21將弧形頂條2c22一端往外擠壓,致使密封圈(2c1)長期保持向外擠壓,保持密封圈(2c1)的使用壽命,提高了活塞(2c)的密封性;
當活塞(2c)帶動壓板(2b)來回移動時,壓板(2b)上的轉軸(2b13)利用液壓油的沖擊力,驅動葉輪片(2b12)帶動旋轉盤(2b11)旋轉,葉輪片(2b12)在旋轉時,會將壓板(2b)表面上的油垢往外圍推去;
通過擋圈(2c3)的納污槽(2c4)將油垢收納起來,避免長時間后,油垢粘附在缸體(1a)內壁上,進而影響活塞(2c)的滑動,當液壓缸(1)內的密封有外滲或外泄時,壓板(2b)下的頂桿(2b2)滑動距離會發生變化,當活塞桿(2a)通過活塞(2c)帶動壓板(2b)向下滑動到底端時,壓板(2b)下的頂桿(2b2)會刺穿缸體(1a)內部底端,頂桿(2b2)觸碰到定位開關(1e),定位開關(1e)通過導線打開信號報警器(1d)提醒用戶維修液壓缸(1),提高了液壓缸(1)的安全性能。
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