[發明專利]一種電動自行車的五通結構

在審

• 申請號: 202011578963.1
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112537390A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 楊玉峰;李鑫
• 申請（專利權）人: 天津市金輪信德車業有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62M6/45;B62M6/90;B62J43/13;B62J43/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動自行車的五通結構，其特征是：包括位于中部的基座組件(7)以及分別安裝在其兩側的控制器組件(3)和電池組件(9)；基座組件(7)包括基體(7-1)，在基體(7-1)的頂部設有頂部基座(7-2)、中下部的前方設有前部基座(7-3)、中下部的后方設有后部基座(7-4)，在頂部基座(7-2)上設有上連接桿(1)，在前部基座(7-3)上設有前連接桿(5)，在后部基座(7-4)上設有后連接桿(6)，在基體(7-1)的底部安裝有中軸套(8)，在基體(7-1)的正面安裝有正面端子(7-5)、背面安裝有背面端子(7-9)；控制器組件(3)包括底部帶有控制器缺口(3-7)的控制器外殼(3-1)，在控制器外殼(3-1)的內壁上設有與正面端子(7-5)位置對應的控制器端子(3-5)；電池組件(9)包括底部帶有電池缺口(9-7)的電池外殼(9-1)，在電池外殼(9-1)的內壁上設有與背面端子(7-9)位置對應的電池端子(9-5)。

2.如權利要求1所述的電動自行車的五通結構，其特征是：在基體(7-1)的前部還安裝有接線端子(4)，正面端子(7-5)和背面端子(7-9)均采用導聯線與接線端子(4)連接。

3.如權利要求2所述的電動自行車的五通結構，其特征是：基體(7-1)、頂部基座(7-2)及上連接桿(1)、前部基座(7-3)及前連接桿(5)、后部基座(7-4)及后連接桿(6)采用鋁合金塊一體加工成型得到。

4.如權利要求3所述的電動自行車的五通結構，其特征是：在控制器外殼(3-1)的內壁頂部設有與頂部基座(7-2)位置對應的控制器頂部凹槽(3-2)、內壁前部設有與前部基座(7-3)位置對應的控制器前部凹槽(3-3)、內壁后部設有與后部基座(7-4)位置對應的控制器后部凹槽(3-4)；在電池外殼(9-1)的內壁頂部設有與頂部基座(7-2)位置對應的電池頂部凹槽(9-2)、內壁前部設有與前部基座(7-3)位置對應的電池前部凹槽(9-4)、內壁后部設有與后部基座(7-4)位置對應的電池后部凹槽(9-3)。

5.如權利要求4所述的電動自行車的五通結構，其特征是：在基體(7-1)的頂部兩側、中部和底部兩側均設有貫通的螺紋安裝孔(7-8)，在控制器外殼(3-1)和電池外殼(9-1)上的相應位置分別設有控制器連接孔(3-8)和電池連接孔(9-8)，控制器組件(3)和電池組件(9)兩者各自采用多個固定螺釘(2)與基體(7-1)固定連接。

6.如權利要求5所述的電動自行車的五通結構，其特征是：在基體(7-1)與控制器外殼(3-1)之間、基體(7-1)與電池外殼(9-1)之間均設有定位機構；基體(7-1)與控制器外殼(3-1)之間的定位機構包括設置在基體(7-1)正面的多個正面定位套(7-7)以及設置在控制器外殼(3-1)內立面上的多個控制器定位柱(3-6)，基體(7-1)與電池外殼(9-1)之間的定位機構包括設置在基體(7-1)背面的多個背面定位套(7-11)以及設置在電池外殼(9-1)內立面上的多個電池定位柱(9-6)。

7.如權利要求6所述的電動自行車的五通結構，其特征是：在基體(7-1)的正面中部設有正面墊塊(7-6)、背面中部設有背面墊塊(7-10)。