[發(fā)明專利]一種礦用攪拌車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011578885.5
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112604569A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡鵬填;魏鵬程;林銘科;國清華;李俊
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南鵬翔星通汽車有限公司
• 主分類號: B01F13/04
• 分類號: B01F13/04;B01F15/00;B01F13/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 陳偉斌

1.一種礦用攪拌車，包括底盤(300)、設(shè)于所述底盤(300)上的車架(301)以及設(shè)于所述車架(301)上的攪拌機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)，所述攪拌機(jī)構(gòu)包括動力裝置、攪拌筒(109)和進(jìn)出料單元(200)，所述動力裝置安裝在所述車架(301)上并與所述控制系統(tǒng)連接，所述攪拌筒(109)的一端與所述動力裝置的輸出軸連接、另一端安裝有與所述進(jìn)出料單元(200)轉(zhuǎn)動連接的內(nèi)圈(101)，其特征在于，所述車架靠近車尾的的兩側(cè)分別設(shè)有一個弧形支撐柱(201)，所述進(jìn)出料單元(200)位于兩個所述弧形支撐柱(201)之間，所述弧形支撐柱(201)一端連接在所述車架上、另一端通過設(shè)有的活動關(guān)節(jié)(203)與所述進(jìn)出料單元(200)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用攪拌車，其特征在于，所述進(jìn)出料單元(200)包括外圈(102)和密封尾蓋(103)，所述內(nèi)圈(101)的周向外壁與所述外圈(102)的周向內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述密封尾蓋(103)通過連接螺栓(107)連接在所述外圈(102)背對所述攪拌筒(109)的一端面上，所述密封尾蓋(103)背對所述攪拌筒(109)的一端面上設(shè)有進(jìn)料斗(115)、出料機(jī)構(gòu)(116)以及兩個用于分別連接所述活動關(guān)節(jié)(203)的橫梁(202)；所述活動關(guān)節(jié)(203)包括銷軸(204)以及分別開設(shè)在所述橫梁(202)和所述弧形支撐柱(201)相對位置上的銷孔(205)，所述銷軸(204)依次可活動穿設(shè)在所述橫梁(202)和所述弧形支撐柱(201)相對位置上的銷孔(205)中，所述銷孔(205)的內(nèi)徑尺寸大于所述銷軸(204)的外徑尺寸，所述銷軸(204)穿出所述弧形支撐柱(201)上的銷孔(205)的一端還安裝有限位件(206)，所述限位件(206)與所述弧形支撐柱(201)的下端面之間存在活動間距。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用攪拌車，其特征在于，所述密封尾蓋(103)靠近所述內(nèi)圈(101)和外圈(102)的一端面與所述內(nèi)圈(101)的端面之間存在間隙(104)，所述間隙(104)中設(shè)有至少1個密封件(105)，所述外圈(102)靠近所述密封尾蓋(103)的一端面上沿徑向還插設(shè)有若干用于防止所述密封件(105)被過度擠壓的調(diào)節(jié)螺桿(106)，所述調(diào)節(jié)螺桿(106)在所述外圈(102)上留有凸出部分，所述凸出部分與所述密封尾蓋(103)相接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用攪拌車，其特征在于，所述底盤(300)包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)、前橋(320)和后橋(330)，所述前橋(320)兩端安裝有前輪(302)，所述后橋(330)兩端安裝有后輪(303)，所述前橋(320)通過其兩端分別設(shè)有的兩個前橋固定座(321)連接所述車架(301)，所述后橋(330)通過其中部設(shè)有的后橋固定座(331)連接所述車架(301)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)分別與所述前橋(320)和后橋(330)傳動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦用攪拌車，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括行走馬達(dá)(314)、前傳動軸(316)、變速箱(315)和后傳動軸(317)，所述行走馬達(dá)(314)與所述變速箱(315)連接，所述變速箱(315)分別與所述前傳動軸(316)的一端和后傳動軸(317)的一端連接，所述前傳動軸(316)的另一端與所述前橋(320)連接，所述后傳動軸(317)的另一端與所述后橋(330)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦用攪拌車，其特征在于，所述底盤(300)還包括前轉(zhuǎn)向液壓缸(318)和后轉(zhuǎn)向液壓缸(319)，所述前轉(zhuǎn)向液壓缸(318)驅(qū)動連接所述前橋(320)，所述后轉(zhuǎn)向液壓缸(319)驅(qū)動連接所述后橋(330)，所述前轉(zhuǎn)向液壓缸(318)和后轉(zhuǎn)向液壓缸(319)之間通過油路控制機(jī)構(gòu)連接互通，所述控制系統(tǒng)與所述油路控制機(jī)構(gòu)獨(dú)立連接；所述前轉(zhuǎn)向液壓缸(318)和所述后轉(zhuǎn)向液壓缸(319)均為雙桿雙作用液壓缸，所述前轉(zhuǎn)向液壓缸(318)的兩端活塞桿分別與所述前橋(320)的兩端連接；所述后轉(zhuǎn)向液壓缸(319)的兩端活塞桿分別與所述后橋(330)的兩端連接。