[發明專利]一種電池全壽命周期管理系統

有效

• 申請號: 202011578593.1
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112677815B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 李建威;王程;何洪文;周稼銘;李賀;范志先;汪偉
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/16;H01M10/48
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

本發明公開了一種電池全壽命周期管理系統，用于混合儲能的新能源汽車；包括，電池模塊，所述電池模塊用于給汽車供能；傳感器模塊，所述傳感器模塊用于檢測所述電池模塊的計算參數；數據處理模塊，所述數據處理模塊獲取所述計算參數，并將所述計算參數通過一聯網模塊，上傳至一電池壽命模型單元；所述聯網模塊還用于從所述壽命模型單元獲取控制參數；所述數據處理模塊根據所述控制參數，控制所述電池模塊的工作狀態及工作環境。本發明能夠提高電池的使用效率，對電池的使用安全進行全周期監控。

技術領域

本發明涉及新能源電池汽車管理系統，特別是一種電池全壽命周期管理系統。

背景技術

電池是汽車上的重要部件，不僅用于儲存回收的能量，還用于在電機啟動時提供能量。

而電池饋電是現有技術中研究的重點。現有的電池，無論是鉛酸電池還是鋰電池，都受到循環充電次數的限制，且在非適宜溫度下的充放電效率極差。而我國在南北方向上的分布較方廣，溫度差異較大，尤其是冬季。這就使得電池的使用效果較差。為了對電池的使用狀態進行監控，并對電池的壽命進行監控，以便于更好地對電池進行維護，特提出本發明。

發明內容

本發明的目的是提供一種電池全壽命周期管理系統，以解決現有技術中的不足，它能夠提高電池的使用效率，對電池的使用安全進行全周期監控。

本發明提出了一種電池全壽命周期管理系統，用于混合儲能的新能源汽車；其中，包括，

電池模塊，所述電池模塊用于給汽車供能；

傳感器模塊，所述傳感器模塊用于檢測所述電池模塊的計算參數；

數據處理模塊，所述數據處理模塊獲取所述計算參數，并將所述計算參數通過一聯網模塊，上傳至一電池壽命模型單元；所述聯網模塊還用于從所述壽命模型單元獲取控制參數；所述數據處理模塊根據所述控制參數，控制所述電池模塊的工作狀態及工作環境。

如上所述的電池全壽命周期管理系統，其中，可選的是，所述電池壽命模型單元設置于遠程服務器上；

所述電池壽命模型單元是基于大量同一型號的電池模塊的樣本參數進行訓練后的模型；

所述電池壽命模型單元用于收集大量同一型號的電池模塊的計算參數，以及壽命狀態；所述壽命狀態包括正常狀態和損壞狀態；所述電池壽命模型在接收到損壞狀態的電池壽命狀態后，將該電池模塊的所有的計算參數作為樣本對電池壽命模型進行強化；

所述電池壽命狀態參數，由使用者和/或維修人員上傳；所述電池壽命模型單元在接收到電池壽命狀態參數后，向所述使用者或維修人員發放能夠用于則在指定平臺上購買指定產品的抵扣券。

如上所述的電池全壽命周期管理系統，其中，可選的是，所述電池壽命模型單元還用于在接收到電池壽命狀態參數為損壞狀態的數據后，根據該電池模塊的所有計算參數對電池壽命進行預測，若預測結果為正常狀態，則，將預測結果發送至使用者或維修人員，并向使用者或維修人員收集有導致損壞的因素；

若該因素未包含在計算參數所表征的指標內，將該因素作為待增加因素。

如上所述的電池全壽命周期管理系統，其中，可選的是，對于電池壽命進行預測包括利用所述電池壽命模型單元進行仿真，并逐一判斷各個所述計算參數是否發生突變。

如上所述的電池全壽命周期管理系統，其中，可選的是，對待增加因素出現的次數進行累加統計；

當同一待增加因素的出現次數大設定次數時，將該待增加因素，通過后臺反饋給技術人員。

如上所述的電池全壽命周期管理系統，其中，可選的是，所述電池壽命模型單元，為深度神經網絡模型。