[發明專利]一種新能源游艇的動力系統

在審

• 申請號: 202011578287.8
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112793755A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 潘重林;張永剛;王天一
• 申請（專利權）人: 山東國威技術研究有限公司
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;B63J3/00;F03B13/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 張春慧

一種新能源游艇的動力系統，包括中央處理器、無線通訊模塊、電源模型模塊、數據處理模塊、數據采集模塊、電源管理模塊、發電模塊、主電源模塊和副電源模塊；無線通訊模塊與中央處理器通信連接，無線通訊模塊用于與游艇上所有用電系統建立數據傳輸；電源管理模塊分別電性連接用于利用自然能進行發電的發電模塊、主電源模塊和副電源模塊；數據采集模塊通信連接電源管理模塊；數據處理模塊與數據采集模塊通信連接；數據處理模塊和電源模型模塊均通信連接中央處理器。本發明提供的新能源游艇的動力系統利用電能對游艇的驅動提供動力，進而不好對水體造成污染，還能對電能進行分配，以提高游艇電能系統的使用效率，利用清潔能源發電更加節能環保。

技術領域

本發明涉及動力系統技術領域，尤其涉及一種新能源游艇的動力系統。

背景技術

游艇，是一種水上娛樂用高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。在發達國家，游艇像轎車一樣多為私人擁有；游艇是一種娛樂工具這一本質特征，使它區別于作為運輸工具的高速船和旅游客船；隨著經濟的發展以及科技的不斷進步，游艇將會和汽車一樣，成為進入家庭的下一代耐用消費品；現有的游艇仍然使用汽油或者柴油作為動力原料以為游艇提高動力驅動，但是汽油以及柴油使用時易泄露，進而對水體造成污染，另外，現有的游艇上的電力存儲系統使用的是鉛酸蓄電池；鉛酸蓄電池重量重、使用壽命短、不支持深度放電且不支持快速充電，且其在回收環節容易污染環境，現有的游艇發展仍受到限制。

發明內容

(一)發明目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種新能源游艇的動力系統，本發明提供的新能源游艇的動力系統利用電能對游艇的驅動提供動力，進而不好對水體造成污染，還能對電能進行分配，以提高游艇電能系統的使用效率，利用清潔能源發電更加節能環保。

(二)技術方案

本發明提供了一種新能源游艇的動力系統，包括中央處理器、無線通訊模塊、電源模型模塊、數據處理模塊、數據采集模塊、電源管理模塊、發電模塊、主電源模塊和副電源模塊；

無線通訊模塊與中央處理器通信連接，無線通訊模塊用于與游艇上所有用電系統建立數據傳輸；

電源管理模塊分別電性連接用于利用自然能進行發電的發電模塊、主電源模塊和副電源模塊，電源管理模塊用于對發電模塊、主電源模塊和副電源模塊的運行狀態進行管理；

數據采集模塊通信連接電源管理模塊，數據采集模塊用于采集電源管理模塊的運行數據信息以及中央處理器接收到的數據信息；

數據處理模塊與數據采集模塊通信連接，數據處理模塊通信連接中央處理器，數據處理模塊用于對數據采集模塊采集的數據進行處理，并將處理后的數據發送至中央處理器；

電源模型模塊與中央處理器通信連接，電源模型模塊用于中央處理器接收到的數據信息建立智能對主電源模塊和副電源模塊進行電力分配的管理模型。

優選的，電源管理模塊包括

監測單元，用于對發電模塊、主電源模塊和副電源模塊的電壓信息和電流信息進行監測，且監測主電源模塊和副電源模塊的溫度信息；

電路切換單元，用于切換主電源模塊或副電源模塊對外部用電設備進行供電；

電量平衡單元，用于控制主電源模塊和副電源模塊均衡充電，以及控制發電模塊先為副電源模塊充電在對主電源模塊充電。

優選的，管理模型的管理方法，包括以下具體步驟：

S31、中央處理器接收到用電請求信息；

S32、管理模型判斷S31中的請求信息是否為游艇動力用電；

若是，則執行S33；若不是，則執行S34；