[發明專利]一種市政建設用防火型新能源汽車停車位

在審

• 申請號: 202011578148.5
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112746761A
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 劉明明
• 申請（專利權）人: 劉明明
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;E04B1/94;A62C2/04;A62C3/00;A62C31/02;A62C37/38;B60L53/16;B60L53/31
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本發明公開了一種市政建設用防火型新能源汽車停車位，包括地基，所述地基上壁固定連接有充電樁，所述充電樁側壁設有充電槍，所述地基上壁固定連接有防火架，所述防火架上設有用于滅火的滅火機構，所述滅火機構包括固定連接在防火架側壁的儲氣箱，所述儲氣箱下壁固定連接有控制盒，所述控制盒內壁固定連接有第一氣囊與第二氣囊，所述第一氣囊與第二氣囊側壁共同固定連接有移動板。本發明大大提高了汽車在停車位上充電時的安全性，防止汽車在充電過程中不慎發生火災的情況發生，同時避免造成不必要的經濟損失和人員傷亡。

技術領域

本發明涉及新能源汽車停車位技術領域，尤其涉及一種市政建設用防火型新能源汽車停車位。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術形成的汽車，隨著新能源汽車的逐漸普及，適用于新能源汽車的帶有充電樁的停車位也越來越多。

現有技術中的新能源汽車停車位防火功能較差，新能源汽車在充電的過程中，由于車主的操作不當，或者天氣溫度較高使充電槍與汽車的連接處溫度過高等因素，汽車充電中途可能會發生火災，加上停車場內車輛之間的距離較近，一輛新能源汽車發生火災時可能引發連鎖反應，從而發生較大的安全事件，造成嚴重的經濟損失，甚至還可能出現人員的傷亡，所以，需要設計一種市政建設用防火型新能源汽車停車位來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種市政建設用防火型新能源汽車停車位。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種市政建設用防火型新能源汽車停車位，包括地基，所述地基上壁固定連接有充電樁，所述充電樁側壁設有充電槍，所述地基上壁固定連接有防火架，所述防火架上設有用于滅火的滅火機構；

所述滅火機構包括固定連接在防火架側壁的儲氣箱，所述儲氣箱下壁固定連接有控制盒，所述控制盒內壁固定連接有第一氣囊與第二氣囊，所述第一氣囊與第二氣囊側壁共同固定連接有移動板，所述移動板與控制盒內壁密封滑動連接，所述控制盒側壁貫穿設有出氣口，所述儲氣箱下壁貫穿設有缺口，所述出氣口與缺口正對設置，所述移動板側壁貫穿設有通孔；

所述控制盒下壁固定連接有噴氣板，所述噴氣板的內部開設有注氣腔，所述出氣口內壁固定連接有細管，所述細管與注氣腔相連通，所述噴氣板下壁開設有多個與注氣腔相連通的噴氣孔，所述噴氣板下壁固定連接有多個支架，多個所述支架側壁均固定連接有圓盤；

所述防火架上設有用于吸收火災時產生的煙氣的吸氣機構；

所述充電槍上設有第一觸發機構；

所述充電樁上設有第二觸發機構。

優選地，所述吸氣機構包括設置在防火架側壁的兩個吸氣件，所述吸氣件包括固定連接在防火架側壁的豎板，所述豎板的內部開設有兩個空腔，兩個所述空腔通過連接通道相連通，其中一個所述空腔的內壁密封滑動連接有第一活塞板，所述第一活塞板上壁固定連接有連接繩，所述豎板側壁開設有多個吸氣孔，多個所述吸氣孔均與另一個空腔相連通；

所述防火架側壁固定連接有兩個安裝筒，兩個所述安裝筒分別位于儲氣箱的兩側，兩個所述安裝筒側壁均貫穿設有第一豎槽，所述儲氣箱側壁貫穿設有兩個第二豎槽，兩個所述第一豎槽分別與兩個第二豎槽正對設置，兩個所述安裝筒內壁均密封滑動連接有移動塊，兩個所述移動塊上壁均通過彈簧與對應安裝筒內頂部彈性連接，所述儲氣箱內壁滑動連接有壓板，兩個所述移動塊側壁均通過連桿與壓板側壁固定連接，兩個所述連桿側壁均固定連接有密封板，兩個所述密封板的側壁分別與兩個安裝筒側壁緊密貼合，兩個所述密封板的側壁均儲氣箱側壁緊密貼合；