[發明專利]一種舒適度可調汽車座椅及控制方法

有效

• 申請號: 202011575682.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112572255B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 常成;孔春輝;王紅霞;袁霞;王紅旗;馬世輝
• 申請（專利權）人: 河南工學院
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 張鳳姣

本發明公開了一種舒適度可調汽車座椅及控制方法，包括座墊骨架，所述座墊骨架上表面的后側設置有靠背骨架，所述靠背骨架內壁的頂部固定連接有頭枕導軌，所述頭枕導軌上表面的中部插接有安裝圓柱，所述安裝圓柱的頂端設置有頭枕，所述座墊骨架的內部設置有座墊氣芯。該舒適度可調汽車座椅及控制方法，通過座墊氣芯相關裝置和靠背氣芯相關裝置之間的配合使用，實現了對汽車座椅座墊區域與靠背區域溫度的調節，使得使用者可以根據使用需求對汽車座椅座墊區域與靠背區域的溫度進行調節，保證了汽車座椅的表面溫度，可以給使用者提供一個良好的體驗舒適度，提高了汽車座椅的實用性。

技術領域

本發明屬于汽車座椅技術領域，具體涉及一種舒適度可調汽車座椅及控制方法。

背景技術

隨著汽車設計制造技術的不斷發展，使用者對汽車乘坐舒適性的要求也不斷提高，當前的主流汽車座椅的座墊和靠背主要是由發泡物作為其合綿的材料，當前汽車座椅通過安裝表面加熱裝置，從而在寒冷氣候下為座椅表面提供合適的溫度，但在炎熱氣候下，往往無法有效降低座椅表面溫度，由于乘員乘坐汽車過程中，身體與座椅表面相接處，不易借助汽車空調進行散熱，這樣就較大幅度的降低了乘坐舒適性。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種舒適度可調汽車座椅及控制方法，解決了上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種舒適度可調汽車座椅，包括座墊骨架，所述座墊骨架上表面的后側設置有靠背骨架，所述靠背骨架內壁的頂部固定連接有頭枕導軌，所述頭枕導軌上表面的中部插接有安裝圓柱，所述安裝圓柱的頂端設置有頭枕，所述座墊骨架的內部設置有座墊氣芯，所述座墊氣芯的內部設置有座墊制冷管，所述座墊制冷管的正上方設置有座墊加熱管，所述座墊加熱管的輸入端連通有座墊加熱管節流閥，所述座墊制冷管的輸入端連通有座墊制冷管電磁開關閥，所述座墊氣芯的內部設置有座墊溫度傳感器，所述座墊氣芯的外表面套接有座墊蒙皮，所述靠背骨架的內部設置有靠背氣芯，所述靠背氣芯的外表面套接有靠背蒙皮，所述靠背氣芯的內部設置有靠背制冷管，所述靠背制冷管的前側設置有靠背加熱管，所述靠背加熱管的輸入端連通有靠背加熱管節流閥，所述座墊加熱管節流閥與靠背加熱管節流閥的外端均通過管路與發動機冷卻系統相連，所述座墊加熱管與靠背加熱管節流閥的輸出端均通過管路與發動機冷卻系統內部的散熱器相連，所述靠背制冷管的輸入端連通有靠背制冷電磁開關閥，所述座墊制冷管電磁開關閥與靠背制冷電磁開關閥的外端均通過管路與汽車空調系統內部的膨脹閥相連，所述靠背蒙皮的正下方設置有靠背溫度傳感器，所述座墊制冷管和靠背制冷管的輸出端均與汽車空調系統內部壓縮機進口處相連，所述座墊氣芯與靠背氣芯的內部均設置有送風裝置，所述送風裝置包括網狀罩，所述網狀罩內壁的底部設置有下安裝板，所述網狀罩頂部內壁的中部與下安裝板上表面的中部分別設置有上板電機與下板電機，所述網狀罩內壁的中部與下安裝板內表面的中部分別設置有上板套筒與下板套筒，所述上板電機的輸出端與上板套筒的外表面固定連接，所述下板電機的輸出端與下板套筒的外表面固定連接，所述上板套筒與下板套筒的內部設置有安裝軸，所述上板套筒的外表面固定連接有上擋風板，所述下板套筒的外表面固定連接有下擋風板，所述下安裝板的內側面設置有鼓風機。

進一步，所述網狀罩的制作材料為鋁合金，網狀罩為薄壁圓筒形結構，網狀罩的頂部平面開設有數個呈放射形排列的直徑為五毫米的圓孔。

進一步，所述上擋風板和下擋風板均為形狀、大小相同的半圓形，半圓直徑小于網狀罩圓筒壁內壁筒面的直徑。

進一步，所述座墊溫度傳感器的數量為七組，七組座墊溫度傳感器均設置于座墊蒙皮的正下方。

進一步，所述頭枕導軌內壁的頂部設置有防滑墊圈，防滑墊圈的內側面中部設置有防滑紋路。

進一步，所述座墊蒙皮與靠背蒙皮的制作材料均為碳纖維，座墊蒙皮與靠背蒙皮的厚度在一毫米至三毫米之間。

一種舒適度可調汽車座椅的控制方法，包括以下步驟：

1）座椅溫度控制方法