[發明專利]一種舒適度可調汽車座椅及控制方法有效
| 申請號: | 202011575682.0 | 申請日: | 2020-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN112572255B | 公開(公告)日: | 2021-10-22 |
| 發明(設計)人: | 常成;孔春輝;王紅霞;袁霞;王紅旗;馬世輝 | 申請(專利權)人: | 河南工學院 |
| 主分類號: | B60N2/56 | 分類號: | B60N2/56 |
| 代理公司: | 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117 | 代理人: | 張鳳姣 |
| 地址: | 453003 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 舒適 可調 汽車座椅 控制 方法 | ||
1.一種舒適度可調汽車座椅,包括座墊骨架(1),其特征在于:所述座墊骨架(1)上表面的后側設置有靠背骨架(2),所述靠背骨架(2)內壁的頂部固定連接有頭枕導軌(3),所述頭枕導軌(3)上表面的中部插接有安裝圓柱,所述安裝圓柱的頂端設置有頭枕(4),所述座墊骨架(1)的內部設置有座墊氣芯(5),所述座墊氣芯(5)的內部設置有座墊制冷管(6),所述座墊制冷管(6)的正上方設置有座墊加熱管(7),所述座墊加熱管(7)的輸入端連通有座墊加熱管節流閥(8),所述座墊制冷管(6)的輸入端連通有座墊制冷管電磁開關閥(9),所述座墊氣芯(5)的內部設置有座墊溫度傳感器(10),所述座墊氣芯(5)的外表面套接有座墊蒙皮(11),所述靠背骨架(2)的內部設置有靠背氣芯(12),所述靠背氣芯(12)的外表面套接有靠背蒙皮(13),所述靠背氣芯(12)的內部設置有靠背制冷管(14),所述靠背制冷管(14)的前側設置有靠背加熱管(15),所述靠背加熱管(15)的輸入端連通有靠背加熱管節流閥(16),所述座墊加熱管節流閥(8)與靠背加熱管節流閥(16)的外端均通過管路與發動機冷卻系統(2001)相連,所述座墊加熱管(7)與靠背加熱管(15)的輸出端均通過管路與發動機冷卻系統(2001)內部的散熱器相連,所述靠背制冷管(14)的輸入端連通有靠背制冷電磁開關閥(17),所述座墊制冷管電磁開關閥(9)與靠背制冷電磁開關閥(17)的外端均通過管路與汽車空調系統(2002)內部的膨脹閥相連,所述靠背蒙皮(13)的正下方設置有靠背溫度傳感器(18),所述座墊制冷管(6)和靠背制冷管(14)的輸出端均與汽車空調系統內部壓縮機進口處相連,所述座墊氣芯(5)與靠背氣芯(12)的內部均設置有送風裝置(19),所述送風裝置(19)包括網狀罩(1901),所述網狀罩(1901)內壁的底部設置有下安裝板(1902),所述網狀罩(1901)頂部內壁的中部與下安裝板(1902)上表面的中部分別設置有上板電機(1903)與下板電機(1904),所述網狀罩(1901)內壁的中部與下安裝板(1902)內表面的中部分別設置有上板套筒(1905)與下板套筒(1906),所述上板電機(1903)的輸出端與上板套筒(1905)的外表面固定連接,所述下板電機(1904)的輸出端與下板套筒(1906)的外表面固定連接,所述上板套筒(1905)與下板套筒(1906)的內部設置有安裝軸(1907),所述上板套筒(1905)的外表面固定連接有上擋風板(1908),所述下板套筒(1906)的外表面固定連接有下擋風板(1909),所述下安裝板(1902)的內側面設置有鼓風機(1910)。
2.根據權利要求1所述的一種舒適度可調汽車座椅,其特征在于:所述網狀罩(1901)的制作材料為鋁合金,網狀罩(1901)為薄壁圓筒形結構,網狀罩(1901)的頂部平面開設有數個呈放射形排列的直徑為五毫米的圓孔。
3.根據權利要求1所述的一種舒適度可調汽車座椅,其特征在于:所述上擋風板(1908)和下擋風板(1909)均為形狀、大小相同的半圓形,半圓直徑小于網狀罩(1901)圓筒壁內壁筒面的直徑。
4.根據權利要求1所述的一種舒適度可調汽車座椅,其特征在于:所述座墊溫度傳感器(10)的數量為七組,七組座墊溫度傳感器(10)均設置于座墊蒙皮(11)的正下方。
5.根據權利要求1所述的一種舒適度可調汽車座椅,其特征在于:所述頭枕導軌(3)內壁的頂部設置有防滑墊圈,防滑墊圈的內側面中部設置有防滑紋路。
6.根據權利要求1所述的一種舒適度可調汽車座椅,其特征在于:所述座墊蒙皮(11)與靠背蒙皮(13)的制作材料均為碳纖維,座墊蒙皮(11)與靠背蒙皮(13)的厚度在一毫米至三毫米之間。
7.根據權利要求1所述的一種舒適度可調汽車座椅的控制方法,其特征在于:包括以下步驟:
1)座椅溫度控制方法
座椅溫度控制分為座墊溫度控制和靠背溫度控制兩部分;
當座墊溫度較低而需要加熱時,根據座墊溫度傳感器(10)測得的平均值與目標溫度相對比,若此時溫度偏低,調節座墊加熱管節流閥(8)開啟開度加大,同時,繼續測試座墊溫度傳感器(10)平均值,并且持續與目標溫度相對比,若達到目標溫度則保持座墊加熱管節流閥(8)開啟開度不變,此時,繼續測試座墊溫度傳感器(10)平均值,并且持續與目標溫度相對比,若溫度偏高則調節座墊加熱管節流閥(8)開啟開度減小,并繼續測試座墊溫度傳感器(10)平均值,并且持續與目標溫度相對比,從而使座墊溫度保持在目標溫度附近;
當座墊溫度較高而需要制冷時,根據座墊溫度傳感器(10)測得的平均值與目標溫度相對比,若座墊溫度傳感器(10)平均值達到或高于目標溫度,則座墊制冷管電磁開關閥(9)保持開啟狀態,持續測試座墊溫度傳感器(10)平均值,并與目標溫度相對比,若座墊溫度傳感器(10)平均值低于目標溫度,則關閉座墊制冷管電磁開關閥(9),停止繼續制冷,此時仍持續測試座墊溫度傳感器(10)平均值,調節座墊制冷管電磁開關閥(9)的開啟或關閉,從而使座墊溫度保持在目標溫度附近;
當靠背溫度較低而需要加熱時,根據靠背溫度傳感器(18)測得的平均值與目標溫度相對比,若此時溫度偏低,調節靠背加熱管節流閥(16)開啟開度加大,同時,繼續測試靠背溫度傳感器(18)平均值,并且持續與目標溫度相對比,若達到目標溫度則保持靠背加熱管節流閥(16)開啟開度不變,此時,繼續測試靠背溫度傳感器(18)平均值,并且持續與目標溫度相對比,若溫度偏高則調節靠背加熱管節流閥(16)開啟開度減小,并繼續測試靠背溫度傳感器(18)平均值,并且持續與目標溫度相對比,從而使靠背溫度保持在目標溫度附近;
當靠背溫度較高而需要制冷時,根據靠背溫度傳感器(18)測得的平均值與目標溫度相對比,若靠背溫度傳感器(18)平均值達到或高于目標溫度,則靠背制冷電磁開關閥(17)保持開啟狀態,持續測試靠背溫度傳感器(18)平均值,并與目標溫度相對比,若靠背溫度傳感器(18)平均值低于目標溫度,則關閉靠背制冷電磁開關閥(17),停止繼續制冷,此時仍持續測試靠背溫度傳感器(18)平均值,調節靠背制冷電磁開關閥(17)的開啟或關閉,從而使靠背溫度保持在目標溫度附近;
2)座椅溫度均衡控制方法
在座墊加熱或制冷過程中,某一座墊溫度傳感器(10)溫度較其他的測試值存在差值時,則調節上板電機(1903)和下板電機(1904)旋轉,使得上擋風板(1908)和下擋風板(1909)的非重疊的扇形區域圓心角為60度,且該座墊溫度傳感器(10)處于扇形區域的中心線上,這樣就加大了該局部區域的換熱能力,從而使該區域溫度較其他區域變化快,最終達到座墊表面溫度均衡,如若座墊溫度傳感器(10)測量值不存在差值,則調節上板電機(1903)和下板電機(1904)旋轉,使得上擋風板(1908)和下擋風板(1909)完全重疊,然后同步旋轉,從而加大換熱能力;
同樣,在靠背加熱或制冷過程中,某一靠背溫度傳感器(18)溫度較其他的測試值存在差值時,則調節上板電機(1903)和下板電機(1904)旋轉,使得上擋風板(1908)和下擋風板(1909)的非重疊的扇形區域圓心角為60度,且該靠背溫度傳感器(18)處于扇形區域的中心線上,這樣就加大了該局部區域的換熱能力,從而使該區域溫度較其他區域變化快,最終達到靠背表面溫度均衡,如若靠背溫度傳感器(18)測量值不存在差值,則調節上板電機(1903)和下板電機(1904)旋轉,使得上擋風板(1908)和下擋風板(1909)完全重疊,然后同步旋轉,從而加大換熱能力。
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