[發明專利]一種智能高速鋼軌磨銑車

在審

• 申請號: 202011574629.9
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112405007A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 劉博;劉青松;莫超成;商文杰
• 申請（專利權）人: 洛陽拓博爾鐵路設備有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所(普通合伙) 41112
• 代理人: 陸君

1.一種智能高速鋼軌磨銑車，包括從左至右依次連接動力車、打磨作業車和銑磨作業車，其特征是：動力車、打磨作業車、銑磨作業車之間均通過車鉤和風擋連接；

打磨作業車設置為至少一輛，每輛打磨作業車均包括從左至右依次設置的備件存放室、打磨室和粉塵處理室，在備件存放室、粉塵處理室的底部分別設有前轉向架、后轉向架，在打磨室的底部設有左右間隔設有打磨裝置A和打磨裝置B；打磨裝置A和打磨裝置B均包括升降導軌、翻轉油缸、固定框架和固定架，固定框架固定在打磨室的底部，在固定框架上設有通過伺服電機驅動的升降導軌，翻轉油缸的外圈與升降導軌固定連接，翻轉油缸的內圈通過多個定位銷與固定架固定連接，在固定架的兩邊均設有通過磨石固定架固定的一排磨石組，每排磨石組均設有若干個磨石，在固定架上開設有角度調節孔，用于調節磨石固定架的角度；

粉塵處理室內設有集塵機、旋風除塵機和集塵箱，集塵機的進氣口與旋風除塵機的出口連接，旋風除塵機的除塵口與集塵箱的進口連通設置。

2.根據權利要求1所述的智能高速鋼軌磨銑車，其特征是：備件存放室內設有零件存放柜和工具存放柜。

3.根據權利要求1所述的智能高速鋼軌磨銑車，其特征是：動力車包括從左至右依次設置的司機室、動力室和電氣室，在動力室的底部靠近油箱處設有測量單元，測量單元包括激光測距儀和CMOS 傳感器，激光測距儀、CMOS 傳感器分別通過安裝支架固定在動力室的底部；位于測量單元兩側的動力室的底部分別固定有后動力轉向架、前動力轉向架；在司機室內設有機車操縱臺和司機座椅；動力室內設有發電機組、散熱系統和液壓動力源，發電機組為打磨作業車、銑磨作業車提供作業動力，液壓動力源與打磨作業車、銑磨作業車的液壓系統連接；在電氣室內設有電氣柜和輔助設施A，在發電機組和液壓動力源的下部設有制動氣缸。

4.根據權利要求1所述的智能高速鋼軌磨銑車，其特征是：打磨作業車設置兩輛或兩輛以上時，相鄰的兩打磨作業車之間均通過車鉤和風擋連接。

5.根據權利要求1所述的智能高速鋼軌磨銑車，其特征是：銑磨作業車從左至右依次包括備件室、屑塵儲存室、電氣室和司機室，備件室內設有工具備件柜和輔助設施B；屑塵儲存室內有集成式除塵系統、集塵箱和集屑箱，集成式除塵系統的進氣口與集塵箱的出口連接，集成式除塵系統的進氣口與集屑箱連通；電氣室內有作業控制柜和作業變電柜，司機室內有司機座椅、機車操縱臺和作業操縱臺。

6.根據權利要求1所述的智能高速鋼軌磨銑車，其特征是：在電氣室的下部和備件室的下部分別固定有剛性支撐后轉向架、剛性支撐前轉向架，剛性支撐后轉向架的一側設有測量單元，所述測量單元包括激光測距儀和CMOS 傳感器，激光測距儀、CMOS 傳感器分別通過安裝支架固定在電氣室的底部；在屑塵儲存室的下部兩側分別設有打磨單元和銑削單元。

7.根據權利要求1所述的智能高速鋼軌磨銑車，其特征是：翻轉油缸帶動磨石固定架及磨石的偏轉角度為35°～50°。

8.根據權利要求1所述的智能高速鋼軌磨銑車，其特征是：在電氣室的下部還設有測速裝置，測速裝置包括安裝支架及安裝在安裝支架上的測速傳感器。