[發明專利]一種軌道交通站臺邊沿伸縮型可拆卸防踏空門檻裝置

在審

• 申請號: 202011574628.4
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112389467A
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 杜一鳴;侯東東;侯淑麗
• 申請（專利權）人: 常州市東方浩友科技有限公司
• 主分類號: B61B1/02
• 分類號: B61B1/02
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 潘甦昊

本發明公開了一種軌道交通站臺邊沿伸縮型可拆卸防踏空門檻裝置，涉及軌道交通技術領域，包括站臺，所述站臺的上方分別安裝有防滑帶和第一防護門，且第一防護門的外側下方固定連接有第一固定板，所述第一固定板的一側中部焊接有第一連接桿，且第一連接桿的末端一側固定連接有第一安裝板，所述第一安裝板的內側螺紋連接有多組第一螺柱，且第一螺柱的末端一側固定連接有伸縮桿。本發明中，在滑塊與滑軌的配合下，使得當第一防護門與第二防護門處于張開狀態時，伸縮桿能夠有效的被拉長，進而便于乘客能夠踩著伸縮桿與固定套桿的方式進入到地鐵內，從而能夠有效的防止乘客出現踏空的現象，因能夠起到良好預防安全事故的發生。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種軌道交通站臺邊沿伸縮型可拆卸防踏空門檻裝置。

背景技術

地鐵是在城市中修建的快速大運量用力牽引的軌道交通，地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有高密度、高運量的城市軌道交通系統，在城市軌道交通的運營中，地鐵站臺與列車之間往往存在著一定的間隙，此間隙是為了防止列車在運行過程中由于車輛擺動撞上站臺，這一距離為列車運行提升了較大的安全系數。

現有的軌道交通站臺之間通常都不設置防止乘客出現踏空現象的功能，進而導致當乘客乘坐地鐵時，可能會由于人多擁擠、玩手機不看路、疏忽大意等情況而造成乘客跌入到站臺與列車的間隙中受傷。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有的軌道交通站臺之間通常都不設置防止乘客出現踏空現象的功能，進而導致當乘客乘坐地鐵時，可能會由于人多擁擠、玩手機不看路、疏忽大意等情況而造成乘客跌入到站臺與列車的間隙中受傷的缺點，而提出的一種軌道交通站臺邊沿伸縮型可拆卸防踏空門檻裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種軌道交通站臺邊沿伸縮型可拆卸防踏空門檻裝置，包括站臺，所述站臺的上方分別安裝有防滑帶和第一防護門，且第一防護門的外側下方固定連接有第一固定板，所述第一固定板的一側中部焊接有第一連接桿，且第一連接桿的末端一側固定連接有第一安裝板，所述第一安裝板的內側螺紋連接有多組第一螺柱，且第一螺柱的末端一側固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的末端一側粘接有減震橡膠墊，且伸縮桿的兩側焊接有滑塊，所述滑塊的內側連接有滑軌，且滑軌的末端兩側固定連接有限位板，所述限位板的一側焊接有固定套桿，且固定套桿的一側固定連接有第二螺柱，所述第二螺柱的外側螺紋連接有第二安裝板，且第二安裝板的一側中部焊接有第二連接桿。

優選的，所述第二連接桿的末端一側焊接有第二固定板，且第二固定板的一側固定連接有第二防護門。

優選的，所述伸縮桿的中軸線與固定套桿的中軸線相重合，且伸縮桿通過滑塊、滑軌與固定套桿構成伸縮結構。

優選的，所述滑塊呈凹形狀結構，且滑塊的內側與滑軌的外側呈緊密貼合狀態分布。

優選的，所述第一安裝板與第二安裝板的形狀大小相吻合，且第一安裝板和第二安裝板分別通過第一螺柱、第二螺柱與伸縮桿和固定套桿構成可拆卸結構。

優選的，所述滑軌與伸縮桿之間呈平行狀態分布，且滑軌的長度小于固定套桿的長度。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

1、本發明中，在滑塊與滑軌的配合下，使得當第一防護門與第二防護門處于張開狀態時，伸縮桿能夠有效的被拉長，進而便于乘客能夠踩著伸縮桿與固定套桿的方式進入到地鐵內，從而能夠有效的防止乘客出現踏空的現象，因能夠起到良好預防安全事故的發生。

2、本發明中，由于伸縮桿與第一安裝板螺紋相連接和固定套桿與第二安裝板螺紋相連接，便于使用者能夠通過旋松第一螺柱與第二螺柱的方式來將伸縮桿與固定套桿從第一安裝板與第二安裝板之間取出，從而便于工作人員能夠定時的對磨損程度過大的伸縮桿與固定套桿進行更換與維修工作。