[發(fā)明專利]一種新能源車的安全系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011574487.6
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN113160611A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雷海東
• 申請（專利權(quán)）人: 江漢大學(xué)
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/017;G08G1/01;G05B19/042;G01S19/42;G01L5/00;B60Q9/00;B60Q5/00;H04L29/08;H04W4/40
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 張曉冬

1.一種新能源車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述新能源車的安全系統(tǒng)包括車載定位模塊、電壓傳感器組、電子眼組、無線接收器、歸一化信號采集模塊、車載廣播模塊、微處理單元、信息存儲及顯示裝置、預(yù)警器、觸發(fā)脈沖發(fā)生器以及無線發(fā)射器，其中：

所述車載定位模塊、所述電壓傳感器組、所述電子眼組、所述無線接收器分別與所述歸一化信號采集模塊連通，所述微處理單元分別與所述歸一化信號采集模塊、所述車載廣播模塊、所述信息存儲及顯示裝置、所述預(yù)警器及所述觸發(fā)脈沖發(fā)生器連通，所述無線發(fā)射器用于向交通控制中心及其他新能源車的安全系統(tǒng)發(fā)射信息；

所述車載定位模塊內(nèi)含精密時鐘單元，用于實時追蹤定位本車的具體方位以及同步時鐘；

所述壓電傳感器組中的壓電傳感器分別安裝在新能源車的車頭、車門及車尾，當(dāng)所述壓電傳感器接收到的壓力大于閾值時，所述壓電傳感器將所述壓力轉(zhuǎn)化成電信號發(fā)出，經(jīng)所述歸一化信號采集模塊及微處理單元處理后，通過所述預(yù)警器發(fā)出第一預(yù)警信號，及通過觸發(fā)脈沖發(fā)生器啟動無線發(fā)射器發(fā)出第二預(yù)警信號。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述電子眼組包括固定支架、前視鏡頭以及下視鏡頭，所述固定支架用于固定所述前視鏡頭以及所述下視鏡頭。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述前視鏡頭，用于實時記錄前車的交通違章行為，為違章處罰取證提供證據(jù)，并將記錄的信息通過所述無線發(fā)射器發(fā)送至所述交通控制中心；

所述下視鏡頭，用于記錄駕駛者的駕車情況。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述交通控制中心包括信息輸出模塊以及同步定位輸出模塊，其中：

所述信息輸出模塊用于處理接收到的用戶信號信息，并將處理后的信息反饋給新能源車的用戶端；

所述同步定位輸出模塊，用于在衛(wèi)星信號參考下，對基站信號進(jìn)行處理，并將處理后的信號輸出到所述用戶端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述同步定位輸出模塊，包括統(tǒng)一參考源、預(yù)處理模塊、接收機(jī)、鐘差計算模塊、模型計算模塊以及授時預(yù)報輸出模塊，其中：

所述預(yù)處理模塊用于接收時鐘頻率信號，并在所述統(tǒng)一參考源的作用下對所述時鐘頻率信號進(jìn)行處理，得到歸一化的時鐘頻率信號，并將所述歸一化的時鐘頻率信號輸送至所述鐘差計算模塊；

所述鐘差計算模塊，用于將所述歸一化的時鐘頻率信號在所述統(tǒng)一參考源以及所述接收機(jī)獲得的衛(wèi)星信號作用下進(jìn)行鐘差比對并獲得相應(yīng)的鐘差數(shù)據(jù)；

所述模型計算模塊，用于分析所述鐘差數(shù)據(jù)，對所述鐘差數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化選擇后，將優(yōu)化選擇后的鐘差數(shù)據(jù)作為輸出數(shù)據(jù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)處理模塊包括隔離放大器、第一DDS處理模塊、第二DDS處理模塊、走時計數(shù)器、鎖存器、單片機(jī)以及濾波器，其中：

所述時鐘頻率信號經(jīng)過所述隔離放大器后分別送至所述第一DDS處理模塊以及第二DDS處理模塊；

所述第一DDS處理模塊用于對所述時鐘頻率信號進(jìn)行百分之一分頻處理；

所述隔離放大器、所述第一DDS處理模塊、所述走時計數(shù)器、所述鎖存器、所述單片機(jī)所述第二DDS處理模塊以及所述隔離放大器依次連通，所述單片機(jī)還與所述第一DDS處理模塊連通，所述濾波器與所述第二DDS處理模塊連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源車的安全系統(tǒng)，其特征在于，所述鐘差計算模塊包括第一計數(shù)器、第二計數(shù)器以及單片機(jī)，所述單片機(jī)分別與所述第一計數(shù)器及所述第二計數(shù)器連通，其中：

所述第一計數(shù)器，用于獲取所述歸一化的時鐘頻率信號；

所述第二計數(shù)器，用于獲取所述統(tǒng)一參考源的信號；

所述單片機(jī)，用于接收所述接收機(jī)獲得的衛(wèi)星信號，并進(jìn)行鐘差數(shù)據(jù)輸出。