[發明專利]一種充電樁有序充電管理系統及方法

在審

• 申請號: 202011572525.4
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN112550049A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 趙隆;徐騰;楊雄偉;孫浩然
• 申請（專利權）人: 內蒙古自治區電子研究所有限責任公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/67;B60L53/63
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 施艷榮

1.一種充電樁有序充電管理系統，其特征在于，包括電網功率管理控制器和多個充電樁；每個所述充電樁上安裝有一個充電協議轉接控制器；

所述電網功率管理控制器包括第一MCU模塊和RS485模塊；所述RS485模塊與電表相連接，配置用于采集當前電網用電總功率數據，并將當前電網用電總功率數據發送給所述第一MCU模塊；所述第一MCU模塊，配置用于根據接收到的當前電網用電總功率數據，判斷是否需要降功率，若是則向所述充電協議轉接控制器發送降功率信號；

所述充電協議轉接控制器包括第二MCU模塊和CAN透傳模塊；所述第一MCU模塊和所述第二MCU模塊通過控制器通信模塊通信連接；所述第二MCU模塊，配置用于接收所述第一MCU模塊發送的降功率信號，并將降功率信號發送給所述CAN透傳模塊；所述CAN透傳模塊，配置用于透傳充電樁與電動汽車之間的通信報文，當所述CAN透傳模塊接收到降功率信號時，截斷電動汽車發送給充電樁的電池充電需求報文，并根據接收到的降功率信號所包含的降功率數值或降功率百分比，修改電動汽車的電池充電需求報文，再將修改后的報文發送至充電樁，控制相應的所述充電樁降低輸出功率。

2.根據權利要求1所述的充電樁有序充電管理系統，其特征在于，所述控制器通信模塊包括CAN數據通信模塊和/或LORA通信模塊。

3.根據權利要求1所述的充電樁有序充電管理系統，其特征在于，所述電網功率管理控制器還包括第一RS232通信模塊；所述第一MCU模塊通過所述第一RS232通信模塊與觸摸屏相連接。

4.根據權利要求1所述的充電樁有序充電管理系統，其特征在于，所述電網功率管理控制器還包括第一4G/5G通信模塊；所述第一MCU模塊通過所述4G/5G通信模塊與后臺服務器相連接。

5.根據權利要求1所述的充電樁有序充電管理系統，其特征在于，所述充電協議轉接控制器還包括第二4G/5G通信模塊；所述第二MCU模塊通過所述第二4G/5G通信模塊與后臺服務器相連接。

6.根據權利要求1所述的充電樁有序充電管理系統，其特征在于，所述充電協議轉接控制器還包括DCDC隔離模塊。

7.一種充電樁有序充電管理方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取當前電網用電總功率數據；

根據當前電網用電總功率數據，判斷是否需要降功率；

若是，則依次向安裝在各個充電樁上的充電協議轉接控制器發送降功率信號，所述充電協議轉接控制器的CAN透傳模塊根據所述降功率信號控制相應的所述充電樁降低輸出功率。

8.根據權利要求7所述的充電樁有序充電管理方法，其特征在于，根據當前電網用電總功率數據，判斷是否需要降功率，具體包括：

計算最大功率值與臨界百分比的乘積，得到降功率臨界值；其中最大功率值和臨界百分比均提前預設在電網功率管理控制器內；

判斷當前電網用電總功率是否大于或等于降功率臨界值；

若是，則需要降功率；若否，則不需要降功率。

9.根據權利要求7所述的充電樁有序充電管理方法，其特征在于，所述充電協議轉接控制器的CAN透傳模塊根據所述降功率信號控制相應的所述充電樁降低輸出功率，具體包括：

截斷電動汽車發送給充電樁的電池充電需求報文；

根據接收到的降功率信號所包含的降功率數值或降功率百分比，修改電動汽車電池充電需求報文；

將修改后的報文發送至充電樁。