[發明專利]一種傳動承力部件拉力實時檢測系統及立體停車庫

在審

• 申請號: 202011571407.1
• 申請日: 2020-12-27
• 公開（公告）號: CN112649134A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 羅昆;田開金
• 申請（專利權）人: 湖南銘泰智能停車科技有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01M13/023;E04H6/42
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 陳志海

1.一種傳動承力部件拉力實時檢測系統，其特征在于，包括：軸承安裝座總成(1)、傳感器安裝座(2)、承力裝配機構和傳感器(12)；

所述承力裝配機構包括：軸承座(17)和承力裝配附件；傳動承力部件能夠通過所述承力裝配附件和所述軸承座(17)安裝于所述軸承安裝座總成(1)；

所述軸承安裝座總成(1)位于所述軸承座(17)軸線的一側為第一側(1-1)，另一側為第二側(1-2)；

所述傳感器安裝座(2)一側的非傳感器安裝側(2-1)鉸接于所述軸承安裝座總成(1)的第一側(1-1)，另一側的傳感器安裝側(2-2)連接于所述傳感器(12)的第一端；所述傳感器(12)的第二端連接于所述軸承安裝座總成(1)的第二側(1-2)。

2.根據權利要求1所述的傳動承力部件拉力實時檢測系統，其特征在于，所述傳感器安裝座(2)包括：橫向部(2-3)和縱向部(2-4)；

所述橫向部(2-3)的一側為所述非傳感器安裝側(2-1)，另一側于所述縱向部(2-4)的頂部的垂直連接，所述縱向部(2-4)的底部為所述傳感器安裝側(2-2)；

所述軸承座(17)的軸線平行于所述橫向部(2-3)。

3.根據權利要求1所述的傳動承力部件拉力實時檢測系統，其特征在于，所述傳感器(12)的第一端鉸接于所述傳感器安裝側(2-2)，和/或，所述傳感器(12)的第二端鉸接于所述軸承安裝座總成(1)的第二側(1-2)。

4.根據權利要求1所述的傳動承力部件拉力實時檢測系統，其特征在于，還包括：右旋桿端關節軸承(10)和左旋桿端關節軸承(14)；

所述傳感器(12)的第一端與所述右旋桿端關節軸承(10)的一端相連，所述右旋桿端關節軸承(10)的另一端與所述傳感器安裝側(2-2)鉸接；

所述傳感器(12)的第二端與所述左旋桿端關節軸承(14)的一端相連，所述左旋桿端關節軸承(14)的另一端與所述軸承安裝座總成(1)的第二側(1-2)鉸接。

5.根據權利要求4所述的傳動承力部件拉力實時檢測系統，其特征在于，還包括：左旋螺母(9)和第一雙頭螺柱(11)；

所述傳感器(12)的第一端依次通過所述第一雙頭螺柱(11)、所述左旋螺母(9)與所述右旋桿端關節軸承(10)相連；

和/或，所述傳動承力部件拉力實時檢測系統，還包括：右旋螺母(8)和第二雙頭螺柱(13)；

所述傳感器(12)的第二端依次通過所述第二雙頭螺柱(13)、所述右旋螺母(8)與所述左旋桿端關節軸承(14)相連。

6.根據權利要求1所述的傳動承力部件拉力實時檢測系統，其特征在于，所述軸承安裝座總成(1)和所述橫向部(2-3)均為工字結構，所述軸承安裝座總成(1)的第一側(1-1)兩邊均設有母止口，所述傳感器安裝座(2)的非傳感器安裝側(2-1)兩邊均設有與所述母止口對應的公止口；

所述傳感器安裝座(2)的傳感器安裝側(2-2)的兩邊均通過所述傳感器(12)與所述軸承安裝座總成(1)的第二側(1-2)的兩邊對應相連；

兩個所述傳感器(12)沿所述軸承座(17)的軸向設置。

7.根據權利要求1所述的傳動承力部件拉力實時檢測系統，其特征在于，所述承力裝配附件包括：鏈輪軸(18)和鏈輪(16)；

所述鏈輪(16)安裝于所述鏈輪軸(18)，所述鏈輪軸(18)安裝于所述軸承座(17)。

8.根據權利要求1所述的傳動承力部件拉力實時檢測系統，其特征在于，所述軸承安裝座總成(1)與所述傳感器安裝座(2)之間留有預設間隙。

9.一種立體停車庫，其特征在于，包括：主梁和如權利要求1至8中任一項所述的傳動承力部件拉力實時檢測系統；

所述傳感器安裝座(2)固定于所述主梁。

10.根據權利要求9所述的立體停車庫，其特征在于，還包括：螺栓(3)、墊片(4)和螺母(5)；

所述傳感器安裝座(2)通過所述螺栓(3)、所述墊片(4)和所述螺母(5)固定于所述主梁。