[發明專利]一種智能化新能源路燈

在審

• 申請號: 202011571245.1
• 申請日: 2020-12-27
• 公開（公告）號: CN112797363A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 王磊
• 申請（專利權）人: 王磊
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V17/10;F21V21/30;F21V21/36;F21W131/103;F21Y115/10
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本發明公開了一種智能化新能源路燈，包括底座、受壓座，所述底座上固定安裝有燈桿，所述燈桿上固定安裝有兩個收納盒，兩個所述收納盒上均開設有收納槽，兩個所述收納槽上均通過減速電機一轉動安裝有轉軸，兩個所述轉軸上均固定安裝有直桿，所述直桿的兩個側邊上均固定安裝有兩個連接板，且直桿與收納槽之間安裝有固定機構，位于同一側的兩個所述連接板之間均轉動安裝有轉桿，每個所述轉桿上均固定安裝有太陽能板，所述直桿與轉桿之間安裝有傳動機構。優點在于：既可在大風、下雨等惡劣天氣下對太陽能板進行較好的保護，又可將外界的車輛、行人與風能等能源進行利用，電力能源來源較廣，且不受天氣、黑夜等因素的影響，利用率更高。

技術領域

本發明涉及新能源路燈的技術領域，尤其涉及一種智能化新能源路燈。

背景技術

路燈是指設置在道路兩側、用于為夜間道路進行照明的一種燈具，廣泛應用于街道、馬路、小區內通道等區域，現有路燈主要采用傳統電纜輸送電力的方式進行供電，也有部分路燈采用新能源進行供電；

現有的新能源路燈在使用時仍存在以下不足；

1、現有路燈一般是采用太陽能板吸收陽光進行供電，而太陽板一般是直接固定在燈桿上，無法進行回收，一旦遇到較大的風力時太陽能板則會在風力的作用下折斷，甚至可能由于風阻過大時路燈倒塌，安全風險較大；

2、現有路燈一般指采用太陽能進行供電，而在陰雨、風雪等天氣時則繼續進行電力的儲存；

3、現有路燈在夜晚時也無法進行電力的存儲利用，電力能源的來源較為單一，局限性較大。

因此亟需設計一種智能化新能源路燈來解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中太陽能板無法回收、在陰雨與風雪等天氣時均無法進行發電、電力能源來源較為單一的問題，而提出的一種智能化新能源路燈。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種智能化新能源路燈，包括底座、受壓座，所述底座上固定安裝有燈桿，所述燈桿上固定安裝有兩個收納盒，兩個所述收納盒上均開設有收納槽，兩個所述收納槽上均通過減速電機一轉動安裝有轉軸，兩個所述轉軸上均固定安裝有直桿，所述直桿的兩個側邊上均固定安裝有兩個連接板，且直桿與收納槽之間安裝有固定機構，位于同一側的兩個所述連接板之間均轉動安裝有轉桿，每個所述轉桿上均固定安裝有太陽能板，所述直桿與轉桿之間安裝有傳動機構；

所述燈桿上通過連接桿固定安裝有兩個橫桿，兩個所述橫桿上均固定安裝有照明燈，兩個所述橫桿上均固定安裝有固定座，每個所述固定座上均固定安裝有定位桿，每個所述定位桿上均轉動安裝有轉輥，每個所述轉輥的端部均固定安裝有風輪，每個所述固定座內均固定安裝有微型發電機、副蓄電池，且微型發電機與副蓄電池之間為電連接，每個所述微型發電機與相應固定座之間均轉動安裝有主動桿，且主動桿與相應位置的轉輥之間安裝有傳導機構；

所述底座內固定安裝有主蓄電池，所述受壓座上固定安裝有彈性板，所述彈性板與受壓座之間安裝有支撐機構，所述彈性板的下部固定安裝有移動桿，且移動桿通過滑動機構安裝在受壓座上，所述移動桿與受壓座之間固定安裝有復位彈簧，所述受壓座內位于復位彈簧的兩側均固定安裝有一個磁塊一、磁塊二，所述移動桿上通過兩個連接架固定安裝有兩個切割導桿，且兩個切割導桿分別與相應的磁塊一、磁塊二相配合，所述受壓座與主蓄電池之間安裝有轉化機構。

在上述的一種智能化新能源路燈中，所述固定機構包括固定安裝在直桿上的磁鐵一，所述收納槽內固定安裝有磁鐵二，且磁鐵一與磁鐵二相配合。

在上述的一種智能化新能源路燈中，所述傳動機構包括固定安裝在直桿內的減速電機二，所述減速電機二的驅動端上固定安裝有轉動軸，所述轉動軸上固定安裝有齒輪一，兩個所述轉桿上均固定安裝有齒輪二，且兩個齒輪二均與齒輪一相嚙合。

在上述的一種智能化新能源路燈中，所述傳導機構包括固定安裝在主動桿上的主動輪，所述轉輥上固定安裝有從動輪，且主動輪與從動輪之間固定套設有傳動帶。