[發(fā)明專利]一種利用牽引絲傳動的輪子定向及剎車鎖定機構(gòu)

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202011570548.1
• 申請日: 2020-12-26
• 公開（公告）號: CN112537360A
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李永林;張小輝
• 申請（專利權(quán)）人: 太倉新奇樂嬰兒用品有限公司
• 主分類號: B62B9/08
• 分類號: B62B9/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種利用牽引絲傳動的輪子定向及剎車鎖定機構(gòu)，包括一車架連接橫桿以及安裝在其左右兩端的車架接頭，車架連接橫桿上設(shè)置有牽行輪、剎把定位件、剎把、剎把復(fù)位扭簧和剎把復(fù)位件，兩個車架接頭內(nèi)均設(shè)有定向復(fù)位壓簧、定向銷、剎車傳動件復(fù)位壓簧和剎車傳動件，牽行輪和定向銷之間連接定向牽行絲，兩個剎車傳動件之間連接剎把牽行絲，剎把牽行絲穿過剎把下方，剎把和剎把復(fù)位件之間設(shè)有剎把復(fù)位件壓簧，剎把定位件內(nèi)設(shè)有剎把定位壓簧和剎把定位銷，剎把內(nèi)設(shè)有剎把復(fù)位銷。本發(fā)明可以實現(xiàn)一根主牽引索同時控制車輪的定向及剎車鎖定以及一個剎把同時剎停并鎖定兩個輪子，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，性能可靠，適用于雙向推行的嬰兒推車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于嬰兒推車領(lǐng)域，具體涉及一種利用牽引絲傳動的輪子定向及剎車鎖定機構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)如今，可以雙向推行的嬰兒推車已經(jīng)在市場上較為普遍，用戶可以根據(jù)需求選擇在推行時是嬰兒面向前進方向還是面向用戶自己。為了滿足雙向直線推行、轉(zhuǎn)彎推行和臨時停車的需求，現(xiàn)有的雙向推行嬰兒推車通常都會配備輪子定向及剎車鎖定功能。但現(xiàn)有這類的雙向推行嬰兒推車大多還會存在以下幾個問題：

1、定向機構(gòu)和剎車鎖定機構(gòu)各自獨立，分別由各自對應(yīng)的牽引索控制，因此當需要解除其中一對輪子的定向和剎車時，則必須分別解鎖定向機構(gòu)和剎車鎖定機構(gòu)，不僅操作步驟繁瑣，而且線路復(fù)雜。

2、每個輪子各自配備一個剎車踏板，位于同一方向上的兩個輪子沒有剎車聯(lián)動功能，當需要剎車或解除剎車時，則必須分別去踩踏或抬升左右兩個剎車踏板。

3、定向機構(gòu)和剎車鎖定機構(gòu)均具備自動切換功能，尤其是在向推行的嬰兒推車上，當推桿換向后，還必須人工解除之前兩個輪子的定向及剎車鎖定。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明提供了一種利用牽引絲傳動的輪子定向及剎車鎖定機構(gòu)，以解決現(xiàn)有雙向推行嬰兒推車存在的定向及剎車鎖定機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，定向及剎車鎖定切換操作繁瑣等問題。

為解決上述技術(shù)問題，實現(xiàn)上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種利用牽引絲傳動的輪子定向及剎車鎖定機構(gòu)，包括一個車架連接橫桿以及安裝在所述車架連接橫桿左右兩端的車架接頭，所述車架連接橫桿上設(shè)置有一個可轉(zhuǎn)動的牽行輪，所述牽行輪與一根牽引索傳動連接，所述牽行輪通過所述牽引索的牽引或釋放實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)；

左右兩個所述車架接頭的內(nèi)部分別通過對應(yīng)的定向復(fù)位壓簧設(shè)置有一個可水平伸縮的定向銷，所述定向銷用于與推車輪叉上的定向銷卡槽接插配合，左右兩個所述定向銷分別通過左右兩根定向牽行絲與所述牽行輪傳動連接，所述牽行輪通過自身的正反向轉(zhuǎn)動控制同方向的左右兩根所述定向牽行絲同時做牽引或釋放動作，當所述定向牽行絲做牽引動作時，與之相連的所述定向銷在該所述定向牽行絲牽引下縮入對應(yīng)的所述車架接頭內(nèi)部，當所述定向牽行絲做釋放動作時，與之相連的所述定向銷在對應(yīng)的所述定向復(fù)位壓簧彈力作用下伸出對應(yīng)的所述車架接頭下部的外側(cè)面；

左右兩個所述車架接頭的內(nèi)部分別通過對應(yīng)的剎車傳動件復(fù)位壓簧設(shè)置有一個可垂直伸縮的剎車傳動件，所述剎車傳動件用于推動并觸發(fā)推車輪叉上的剎車組件，左右兩個所述剎車傳動件之間均通過若干導(dǎo)輪連接有一根剎把牽行絲，所述剎把牽行絲與一個剎把傳動連接，所述剎把分別通過剎把復(fù)位扭簧可轉(zhuǎn)動且可復(fù)位的設(shè)置在所述車架連接橫桿上，所述剎把牽行絲從所述剎把下部的過孔中穿行而過；當所述剎把受力時，所述剎把帶動所述剎把復(fù)位扭簧扭緊并向下轉(zhuǎn)動壓迫所述剎把牽行絲，當所述剎把不受力時，所述剎把在所述剎把復(fù)位扭簧彈力作用下向上抬起且不壓迫所述剎把牽行絲；所述剎把通過自身的上抬或下壓控制所述剎把牽行絲做牽引或釋放動作，當所述剎把牽行絲做牽引動作時，與之連接的左右兩個所述剎車傳動件在該所述剎把牽行絲牽引下同時伸出各自對應(yīng)的所述車架接頭的下側(cè)面，當所述剎把牽行絲做釋放動作時，與之連接的左右兩個所述剎車傳動件在對應(yīng)的所述剎車傳動件復(fù)位壓簧彈力作用下同時縮入各自對應(yīng)的所述車架接頭內(nèi)部；