[發明專利]一種H型吊車梁翻身裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202011570354.1
• 申請日: 2020-12-26
• 公開（公告）號: CN112520580A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 車俊兵;李昌根;劉建生;黃良兵;趙榮;溫國貴
• 申請（專利權）人: 中冶天工集團有限公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08
• 代理公司: 天津諾德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12213
• 代理人: 朱卉

1.一種H型吊車梁翻身裝置，其特征在于，包括：

豎直并行設置的第一側壁和第二側壁，所述第一側壁和所述第二側壁結構相同，均包括一體連接設置的直壁段和弧形段，且所述弧形段遠離所述直壁段一端為尖角結構，所述弧形段的尖角朝遠離所述直壁段一側傾斜向上設置；

在所述第一側壁與所述第二側壁之間的寬度方向上設有若干并行且間隙設置的橫梁，所述橫梁兩端分別與所述第一側壁與所述第二側壁的內層固定連接，且所述橫梁沿所述第一側壁和所述第二側壁的高度方向設置；所述直壁段設有兩個所述橫梁；所述弧形段設有兩個所述橫梁，且設于所述弧形段的兩個所述橫梁均相對于所述弧形段的高度靠近所述直壁段一側傾斜設置；

在所述第一側壁與所述第二側壁中的所述弧形段的上端面均設有L型結構的限位件，用于對吊車梁進行定位并阻止所述吊車梁滑動，所述限位件對稱設置在所述第一側壁與所述第二側壁的外壁面上，并分別與所述第一側壁與所述第二側壁可調節連接。

2.根據權利要求1所述的一種H型吊車梁翻身裝置，其特征在于，所述弧形段包括上端的第一弧邊和下端的第二弧邊，所述第一弧邊的一端與所述第二弧邊的一端相交連接形成所述弧形段的尖角，另一端分別與所述直壁段的上下兩端連接；且所述第二弧邊的曲率半徑與所述第一弧邊的曲率半徑比為0.6-0.8。

3.根據權利要求2所述的一種H型吊車梁翻身裝置，其特征在于，所述第一弧邊的半徑為700-1000mm。

4.根據權利要求1-3任一項所述的一種H型吊車梁翻身裝置，其特征在于，所述限位件包括第一限位段和第二限位段，所述第一限位段與所述第二限位段的連接處形成一直角結構，所述第一限位段與所述第二限位段連接處的直角位于所述直壁段和所述弧形段的交界處。

5.根據權利要求4所述的一種H型吊車梁翻身裝置，其特征在于，所述第一限位段與所述直壁段的上段部連接且沿所述直壁段的長度方向設置；并通過螺栓與所述直壁段連接固定。

6.根據權利要求5所述的一種H型吊車梁翻身裝置，其特征在于，所述第二限位段垂直于所述直壁段設置并靠近所述弧形段一側設置，且所述第二限位段豎直向上懸空設置。

7.根據權利要求1-3、5-6任一項所述的一種H型吊車梁翻身裝置，其特征在于，所述第一側壁和所述第二側壁底部設有一層軟性橡膠墊。

8.根據權利要求7所述的一種H型吊車梁翻身裝置，其特征在于，所述第一側壁和所述第二側壁由25mm厚的鋼板制成的結構。

9.根據權利要求5所述的一種H型吊車梁翻身裝置，其特征在于，所述限位件由25mm厚鋼板制成的結構。

10.一種采用如權利要求1-9任一項所述的H型吊車梁翻身裝置的使用方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1：組裝四套翻身裝置，并分別將所述翻身裝置置于地面上，使所有翻身裝置中的所述弧形段的尖角均同向設置，并所述尖角朝上設置；按照每個吊車梁的四個端部分設一所述翻身雜質，并使所述翻身裝置與所述吊車梁的橫向筋板的寬度并行設置；

S2：將所述吊車梁的一端移至到所述翻身裝置上，使所述吊車梁橫向筋板與所述限位件的第二限位段緊靠設置；

S3：通過起吊機上的吊環與所述吊車梁的另一端連接，并緩慢提升所述吊車梁；

S4：所述翻身裝置的第一弧邊為曲面，在所述吊車梁一端被提升時，所述吊車梁的另一端推動所述翻身裝置沿所述第一弧邊旋轉，直至所述吊車梁被吊起呈豎直放置狀態，進而完成翻身過程。