[發(fā)明專利]一種新能源車輛及部件電磁兼容性能測(cè)試系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011568573.6
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN112578191A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭建東;王長(zhǎng)園;黃炘;秦孔建;柳海明;孫凱燚;張浩森;馬明宇;李曉光;蘭吉;陳陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司
• 主分類號(hào): G01R29/08
• 分類號(hào): G01R29/08
• 代理公司: 天津企興智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12226
• 代理人: 李彥彥

1.一種新能源車輛及部件電磁兼容性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：包括電磁環(huán)境模擬裝置、信號(hào)分離裝置、信號(hào)接收監(jiān)控裝置(11)；

所述電磁模擬環(huán)境裝置與被測(cè)樣品(4)連接，信號(hào)分離裝置輸入端與電磁環(huán)境模擬裝置連接，所述信號(hào)接收監(jiān)控裝置(11)用于接收信號(hào)分離裝置輸出端的信號(hào)數(shù)據(jù)；

所述信號(hào)分離裝置包括共模分離電路、差模分離電路，所述共模分離電路與差模分離電路之間相互連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源車輛及部件電磁兼容性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述共模分離電路包括第一射頻變壓器U1，所述第一射頻變壓器U1的4引腳上連接有第一射頻轉(zhuǎn)換頭J1、所述第一射頻變壓器U1的5引腳上連接有第三射頻轉(zhuǎn)換頭J3，所述第三射頻轉(zhuǎn)換頭J3的信號(hào)端與第一射頻變壓器U1的5引腳連接，所述第三射頻轉(zhuǎn)換頭J3的接地端與第一射頻變壓器U1的5引腳之間還連接有第一電阻R1。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源車輛及部件電磁兼容性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述差模分離電路包括第二射頻變壓器U2，所述第二射頻變壓器U2的4引腳連接有第二射頻轉(zhuǎn)換頭J2，所述第二射頻變壓器U2的3引腳連接有第四射頻轉(zhuǎn)換頭J4，所述第四射頻轉(zhuǎn)換頭J4的信號(hào)端與第二射頻變壓器U2的3引腳連接，所述第四射頻轉(zhuǎn)換頭J4的接地端與第二射頻變壓器U2的1引腳連接，第四射頻轉(zhuǎn)換頭J4的信號(hào)端與第二射頻變壓器U2的3引腳之間連接有第二電阻R2。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源車輛及部件電磁兼容性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述第一射頻變壓器U1的6引腳連接在第二射頻變壓器U2的4引腳與第二射頻轉(zhuǎn)換頭J2之間的線路上，所述第二射頻變壓器U2的6引腳連接在第一射頻變壓器U1的4引腳與第一射頻轉(zhuǎn)換頭J1之間的線路上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新能源車輛及部件電磁兼容性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述第一射頻變壓器U1包括第三電容C15、第四電容C16、第一變壓器TRCT42、第五電阻R11、第六電阻R12，第三電容C15一端連接人工電源網(wǎng)絡(luò)(2)正極端，另一端連接第一變壓器TRCT42原邊的第一輸入接口，第四電容C16一端連接人工電源網(wǎng)絡(luò)(2)的負(fù)極端，另一端連接第一變壓器TRCT42原邊的第二輸入端，第一變壓器TRCT42副邊的兩個(gè)輸出端通過第五電阻R11、第六電阻R12接地，所述第五電阻R11與第六電阻R12串聯(lián)，所述第一變壓器TRCT42原邊的輸出端與室內(nèi)外轉(zhuǎn)換接頭(9)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新能源車輛及部件電磁兼容性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述第二射頻變壓器U2包括第一電容C11、第二電容C12、第二變壓器TR22、第三電阻R9、第四電阻R10，第一電容C11一端連接人工電源網(wǎng)絡(luò)(2)正極端，另一端連接第一變壓器TRCT42原邊的第一輸入接口，第二電容C12一端連接人工電源網(wǎng)絡(luò)(2)的負(fù)極端，另一端連接第二變壓器TR22原邊的第二輸入端，第二變壓器TR22副邊的兩個(gè)輸出端通過第三電阻R9、第四電阻R10接地，所述第三電阻R9與第四電阻R10串聯(lián)，所述第二變壓器TR22原邊的輸出端與室內(nèi)外轉(zhuǎn)換接頭(9)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源車輛及部件電磁兼容性能測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于：所述電磁模擬環(huán)境裝置包括屏蔽室(10)，安裝在屏蔽室(10)內(nèi)的測(cè)試組件，以及用于放置被測(cè)樣品(4)的支撐件(5)；所述被測(cè)樣品(4)安裝在支撐件(5)上，所述測(cè)試組件與被測(cè)樣品(4)連接。