[發(fā)明專利]一種整流罩設(shè)計方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011568087.4
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112668098B
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李君哲;解引花;趙洪波
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15;G06F30/17;G06F111/04
• 代理公司: 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526
• 代理人: 劉傳準(zhǔn)

本申請屬于飛機(jī)整流罩設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種整流罩設(shè)計方法。該方法包括步驟S1、確定用于伸出機(jī)體之外的設(shè)備的整流罩的整體框架，在整流罩上設(shè)置多個過渡點(diǎn)將所述整流罩劃分為多個區(qū)域，確定過各區(qū)域之間的過渡曲面過渡方式以及兩側(cè)的區(qū)域與機(jī)體的曲面過渡方式；步驟S2、以所述過渡點(diǎn)坐標(biāo)為變量，以所述整流罩能夠容納所述設(shè)備為約束條件，以所述整流罩的曲面光滑為優(yōu)化目標(biāo)，進(jìn)行變量解算，獲取過渡點(diǎn)坐標(biāo)值；步驟S3、根據(jù)所述過渡點(diǎn)坐標(biāo)值及預(yù)設(shè)的曲面過渡方式生成整流罩。本申請能夠較好地實(shí)現(xiàn)整流罩與周邊曲面的融合，在保證裝置空間需求的前提下，對整流罩外形作到了氣動、隱身外形一體化設(shè)計。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請屬于飛機(jī)整流罩設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種整流罩設(shè)計方法。

背景技術(shù)

在隱身飛機(jī)設(shè)計過程中，不僅要對整機(jī)的強(qiáng)散射源部件外形作嚴(yán)格控制，還應(yīng)盡可能保證飛機(jī)外表面光滑、“干凈”，使飛機(jī)的散射源減少到最低限度。因此，當(dāng)攔阻鉤凸出機(jī)體時，對飛機(jī)隱身性能造成嚴(yán)重破壞，必須對其作整流罩設(shè)計。該整流罩外形設(shè)計，需解決以下四方面問題：

1)整流罩自身RCS散射作到可控；

2)整流罩與周邊部件的RCS耦合散射作到可控；

3)整流罩需綜合考慮隱身RCS、氣動阻力要求，作到氣動隱身一體化優(yōu)化設(shè)計；

4)整流罩需滿足攔阻鉤布置空間、艙門設(shè)計、工藝實(shí)現(xiàn)等結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。

針對以上問題，整流罩外形只有進(jìn)行針對性設(shè)計，方可妥善解決問題，有效控制攔阻鉤對飛機(jī)氣動阻力、隱身RCS散射量值的影響,以保證整機(jī)隱身、氣動性能指標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要針對凸出機(jī)體表面的攔阻裝置，提供一種滿足隱身、氣動、結(jié)構(gòu)布置、工藝實(shí)現(xiàn)等方面要求的整流罩設(shè)計方法，使得其對飛機(jī)氣動阻力、隱身RCS散射量值的影響作到最小、可控。

本申請?zhí)峁┝艘环N整流罩設(shè)計方法，主要包括：

步驟S1、確定用于伸出機(jī)體之外的設(shè)備的整流罩的整體框架，在整流罩上設(shè)置多個過渡點(diǎn)將所述整流罩劃分為多個區(qū)域，確定過各區(qū)域之間的過渡曲面過渡方式以及兩側(cè)的區(qū)域與機(jī)體的曲面過渡方式；

步驟S2、以所述過渡點(diǎn)坐標(biāo)為變量，以所述整流罩能夠容納所述設(shè)備為約束條件，以所述整流罩的曲面光滑為優(yōu)化目標(biāo)，進(jìn)行變量解算，獲取過渡點(diǎn)坐標(biāo)值；

步驟S3、根據(jù)所述過渡點(diǎn)坐標(biāo)值及預(yù)設(shè)的曲面過渡方式生成整流罩。

優(yōu)選的是，步驟S1中，進(jìn)一步包括：

步驟S11、確定用于存放設(shè)備的整流罩的對稱面；

步驟S12、確定對稱面內(nèi)設(shè)備所占空間的最低點(diǎn)；

步驟S13、按照設(shè)備的長高比確定設(shè)備的沿長度方向的前后限制點(diǎn)；

步驟S14、以所述最低點(diǎn)、前后限制點(diǎn)構(gòu)建第一縱向控制線；

步驟S15、在所述第一縱向控制線的一側(cè)，根據(jù)設(shè)備的空間安裝需求，確定該側(cè)的沿縱向方向的兩個第一控制點(diǎn)，并根據(jù)這兩個第一控制點(diǎn)確定第二縱向控制線；

步驟S16、在兩個第一控制點(diǎn)的背離所述第一縱向控制線的一側(cè)，按照橫向外傾的傾角不小于設(shè)定值的原則，確定兩個第二控制點(diǎn)，根據(jù)這兩個第二控制點(diǎn)確定第三縱向控制線；

步驟S17、在所述第一縱向控制線的另一側(cè)，同樣形成第二縱向控制線及第三縱向控制線，兩個第二縱向控制線之間為過渡曲面，第二縱向控制線及第三縱向控制線之間為直紋面，第三縱向控制線外側(cè)為過渡曲面。

優(yōu)選的是，步驟S17中，相鄰兩個面之間采用凸曲面連接，所述凸曲面是指沿整流罩的遠(yuǎn)離機(jī)體的方向凸出所形成的曲面。