[發明專利]一種加工精度高的排氣系統端蓋落料拉伸裝置

在審

• 申請號: 202011567968.4
• 申請日: 2020-12-26
• 公開（公告）號: CN112845934A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 胡勇;許海偉;徐海洋
• 申請（專利權）人: 愛馳威汽車零部件（鹽城）有限公司
• 主分類號: B21D51/44
• 分類號: B21D51/44;B21D22/20;B21D45/00;B21D37/10;B21D43/02;B21D43/08
• 代理公司: 鹽城眾創睿智知識產權代理事務所(普通合伙) 32470
• 代理人: 任翠濤

本發明公開了一種加工精度高的排氣系統端蓋落料拉伸裝置，包括底座，其特征在于：所述底座的頂端通過焊接有支撐桿，所述支撐桿的一端通過滑動連接有拉伸機構，所述拉伸機構的側面通過滑動連接有夾持桿，所述底座的一側焊接有移料桿，所述底座的頂部焊接有承接盤，所述底座的內部均勻焊接有彈力桿，所述彈力桿的一端焊接有T型筒，所述T型筒的側面與承接盤滑動連接，所述底座位于承接盤內側的內部焊接有壓塑柱，所述T型筒的內壁與壓塑柱間隙配合，所述T型筒的內徑與成型管相同，所述拉伸機構包括成型管，所述成型管的一端管路連接有氣缸，所述氣缸的側面焊接有基座，本發明，具有實用性強和出錯率低且方便的特點。

技術領域

本發明涉及模具設備技術領域，具體為一種加工精度高的排氣系統端蓋落料拉伸裝置。

背景技術

冷沖壓是利用安裝在壓力機上的沖模對材料施加壓力,使其產生分離或塑性變形,從而獲得所需要的零件(俗稱沖壓件或沖件)的一種壓力加工方法。冷沖壓是在常溫下，利用沖壓模在壓力機上對板料或熱料施加壓力，使其產生塑性變形或分離以而獲得防需形狀和尺寸的另件的一種壓力加工方法。冷沖壓的基本工序為分離工序：沖壓工件與板料沿要求的輪廓線相互分離。成形工序：毛在不被壞的條件下發生塑性變形，獲得防需形狀，尺寸和精度的加工方法。

而現有的落料拉伸裝置需要人為調控送料錯位，費時費力，實用性差；同時現有的落料拉伸裝置不能及時將落料移除，影響后續進程。因此，設計實用性強和出錯率低且方便的一種加工精度高的排氣系統端蓋落料拉伸裝置是很有必要的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種加工精度高的排氣系統端蓋落料拉伸裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種加工精度高的排氣系統端蓋落料拉伸裝置，包括底座，其特征在于：所述底座的頂端通過焊接有支撐桿，所述支撐桿的一端通過滑動連接有拉伸機構，所述拉伸機構的側面通過滑動連接有夾持桿，所述底座的一側焊接有移料桿；移料桿將模具推入拉伸機構下方，拉伸機構將其擠壓成型，夾持桿將成型端蓋取出。

根據上述技術方案，所述拉伸機構包括成型管，所述成型管的一端管路連接有氣缸，所述氣缸的側面焊接有基座，所述成型管的內部滑動連接有閥塞，所述閥塞的一側粘接有伸縮氣桿，所述伸縮氣桿的另一端與氣缸粘接；當模具達到成型管下方，成型管下移擠壓模具與底座內嚙合最終形成的端蓋與模具分離，成型管拉動成形的端蓋上移，氣缸推動伸縮氣桿伸長，閥塞將端蓋推動下移出成型管內。

根據上述技術方案，所述氣缸與基座結合處的兩側鉸接有翹桿，所述翹桿位于基座內部的一端與成型管焊接，所述翹桿位于氣缸內部的一端設置有擋風葉；成型管上移推動翹桿逆時針旋轉，擋風葉推動氣缸門向下打開，伸縮氣桿充氣伸長，當伸縮氣桿壓縮內部氣體推動氣缸門向上打開，翹桿的擋風葉帶動翹桿順時針旋轉，翹桿推動成型管下移。

根據上述技術方案，所述夾持桿的一端對稱鉸接有固定板，所述固定板之間的相對面焊接有彈簧，所述固定板間的相對面開設有紋路槽，所述閥塞的位于伸縮氣桿的一端與夾持桿線連接；當閥塞下移拉動夾持桿在基座上向伸縮氣桿處移動，端蓋推動固定板向外旋轉，彈簧控制兩固定板夾緊端蓋，當閥塞上移，夾持桿帶著端蓋向右移動。

根據上述技術方案，所述移料桿的一端滑動連接整理桿，所述整理桿的一端通過間隙配合有滾筒；當模具被推送至移料桿上方接觸滾筒，滾筒旋轉，推動模具繼續前移，當模具位于承接盤下方時，推動滾筒下移，整理桿下移后受反彈力推動上移保證模具能準確到達成型管下方。

根據上述技術方案，所述底座的頂部焊接有承接盤，所述底座的內部均勻焊接有彈力桿，所述彈力桿的一端焊接有T型筒，所述T型筒的側面與承接盤滑動連接；模具到達承接盤，成型管下移擠壓模具貼合T型筒并從邊緣斷裂同時T型筒下移，彈力桿壓縮，壓塑柱推動對應模具部分不動，從而使被擠壓模具拉伸變形，當T型筒不受力后，彈力桿推動T型筒上移，推動成型管帶著成型端蓋上移。