[發明專利]一種汽車儀表加工用存儲裝置

在審

• 申請號: 202011566257.5
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112644856A
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 林文科;陸海洋;周玉紅
• 申請（專利權）人: 安徽鑫森儀表電纜有限公司
• 主分類號: B65D25/02
• 分類號: B65D25/02;B65D81/05;B65D25/52;B65D85/68;B65D85/62
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶

本發明公開了一種汽車儀表加工用存儲裝置，包括箱體和上料裝置，所述箱體的上側設有上蓋，箱體的下側設有開口，所述箱體的上部設有滑動槽，滑動槽內滑動連接上料裝置，所述上料裝置包括電動伸縮桿，電動伸縮桿前后對稱設有兩個，電動伸縮桿的左端轉動連接有輥輪，電動伸縮桿的活動桿上固定有滑塊，滑塊滑動連接在滑槽內，滑槽設置在動力臂上，動力臂的右端鉸接在電動伸縮桿的機座上，本發明通過分割布對堆積的儀表分層設置，保護儀表，并通過充氣撐開儀表之間的間隙，避免運輸過程中的晃動和碰撞，同時，通過電磁鐵和電機可輕松進行卸料，不需要手動卸料，提高卸料的效率。

技術領域

本發明涉及汽車儀表加工相關設備技術領域，具體是一種汽車儀表加工用存儲裝置。

背景技術

汽車儀表是反映車輛各系統工作狀況的裝置，常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈及報警燈，不同汽車的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程表、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表和充電表等。

在汽車儀表制造過程中，儀表的半成品或者成品需要用到專門的存放工具，傳統存放工具多采用堆疊的方式來放置這些儀表物件，容易導致物件之間因為自身重力產生的相互壓力而損壞，且存放設備空間利用率較低，卸料不便。因此，本發明提供了一種汽車儀表加工用存儲裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車儀表加工用存儲裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車儀表加工用存儲裝置，包括箱體和上料裝置，所述箱體的上側設有上蓋，箱體的下側設有開口，所述箱體的上部設有滑動槽，滑動槽內滑動連接上料裝置，所述上料裝置包括電動伸縮桿，電動伸縮桿前后對稱設有兩個，電動伸縮桿的左端轉動連接有輥輪，電動伸縮桿的活動桿上固定有滑塊，滑塊滑動連接在滑槽內，所述動力臂遠離電動伸縮桿的一端固定有彈簧柱，彈簧柱的端部壓在翹桿上，所述箱體的前后兩側右端均設有豎槽一，箱體的前后兩側左端均設有豎槽二，豎槽一內滑動連接有豎桿一，豎槽二內滑動連接有豎桿二；

所述電動伸縮桿上固定有棘齒，棘齒嚙合有棘輪，棘輪轉動連接直齒輪，棘輪轉動連接在箱體上，棘輪與蝸桿同軸設置，蝸桿嚙合直齒輪上的蝸輪，直齒輪嚙合齒條一，齒條一固定在豎桿一上，所述豎桿一的下端安裝有電機，電機的轉軸連接有橫桿，橫桿連接分割布，分割布遠離橫桿的一端連接收卷機，收卷機位于箱體的右上側，電機通過鏈條連接齒輪，齒輪與鏈輪同軸設置，齒輪轉動連接在橫桿上，且齒輪嚙合有齒條二，齒條二固定在豎桿二的一側，豎桿二上均勻設有若干通孔，通孔內滑動連接有插桿。

作為本發明進一步的方案，所述彈簧柱包括外側的套筒和內側的套桿，套桿和套筒之間設有彈簧。

作為本發明再進一步的方案，所述滑槽設置在動力臂上，動力臂的右端鉸接在電動伸縮桿的機座上。

作為本發明再進一步的方案，所述翹桿轉動連接在滑動槽內。

作為本發明再進一步的方案，所述輥輪的前后兩端均固定有凸塊，凸塊在移動時壓在翹桿的端部，帶動翹桿發生轉動，翹桿的轉動軸處設有扭簧。

作為本發明再進一步的方案，所述豎桿一下端固定連接有連接桿，連接桿的另一端滑動連接有豎桿二。

作為本發明再進一步的方案，所述橫桿的左端安裝有電磁鐵，插桿上固定有與電磁鐵匹配的銜鐵。

作為本發明再進一步的方案，所述分割布由若干重復的支撐單元組成，支撐單元包括相互連接的連接布和彈性布，彈性布內設有若干氣囊，氣囊通過分割布前后兩側的管道相互連通，且管道在收卷機內連通氣泵。

作為本發明再進一步的方案，所述豎槽一和豎槽二的上下兩端均固定有限位框，起到限位作用。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：