[發明專利]一種車用高光金屬裝飾件反向精切模具及方法

在審

• 申請號: 202011565686.0
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112517733A
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 倪慨宇;林宗仁
• 申請（專利權）人: 福州福耀模具科技有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D43/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 陳方淮;蔡學俊

本發明涉及一種車用高光金屬裝飾件反向精切模具及方法，包括上模座、下模座、壓料定位機構和反向斜鍥機構，所述壓料定位機構包括固定于上模座下側的上模固定座以及固定安裝于下模座的下模固定座，所述下模固定座上側安裝有用以支撐裝飾件的下模仁，所述上模固定座下側安裝有壓料座，所述壓料座下側安裝有用以壓緊裝飾件的壓料板，所述下模仁后側設置有由反向斜鍥機構控制上升以沖切裝飾件端頭的切刀。本發明車用高光金屬裝飾件反向精切模具設計合理，優化了模具結構，提升了模具整體使用壽命，避免了產品在量產時出現斷線延誤工期的現象，保證產品量產速率，并且改變了沖切方式，可以減少甚至避免產品在沖切過程中出現毛刺，提高產品外觀質量。

技術領域

本發明涉及一種車用高光金屬裝飾件反向精切模具及方法。

背景技術

車用高光金屬裝飾件斷面呈拱形，目前車用高光金屬裝飾件端頭精切模具均采用從上至下沖切端頭的結構，在沖切過程中用壓料板和下模仁將產品固定壓死，以下模仁和切刀為刀口，再驅動切刀從上至下沖切產品端頭，以達到產品端頭精切效果；因產品側壁邊高在實際調模過程中無法保證達到數模尺寸，所以下模仁在產品端頭兩側邊處需要做避讓，此處的避讓將導致產品端頭兩側在沖切過程中出現毛刺和產品表面光變現象，需要模具調試人員進行多輪修配才能解決產品外觀問題，下模仁支撐產品處結構較弱，容易導致切刀刀口和下模仁崩裂，導致產品在生產過程中斷線，影響產品量產速率。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的是提供一種車用高光金屬裝飾件反向精切模具及方法，優化了模具結構，提升了模具整體使用壽命，保證產品量產速率。

本發明采用以下方案實現：一種車用高光金屬裝飾件反向精切模具，包括上模座、下模座、壓料定位機構和位于壓料定位機構后方的反向斜鍥機構，所述壓料定位機構包括固定于上模座下側的上模固定座以及固定安裝于下模座的下模固定座，所述下模固定座上側安裝有用以支撐裝飾件的下模仁，所述上模固定座下側安裝有壓料座，所述壓料座下側安裝有用以壓緊裝飾件的壓料板，所述下模仁后側設置有由反向斜鍥機構控制上升以沖切裝飾件端頭的切刀。

進一步的，所述反向斜鍥機構包括沿豎向設置并且上端固定連接于上模座上的插刀，所述切刀固定安裝于其下方的反向推動塊上，所述反向推動快和插刀中間下方設置有能前后滑動的推動塊，所述推動塊和反向推動塊及插刀之間均通過45°斜面抵接配合以實現插刀下行時通過推動塊使反向推動塊向上運動。

進一步的，所述下模座上固定連接有位于插刀下端后方的止退塊，所述止退塊前側面和插刀下端后側面相抵接，止退塊中間穿設有沿前后方向設置的拉桿，所述拉桿前端連接于推動快上，拉桿上套設有向后推動拉桿的復位彈簧，止退塊前側設置有緩沖塊。

進一步的，止退塊前側以及推動塊前、后側的斜面上均安裝有耐磨板，推動塊底部開設有滑槽，下模固定座上安裝有與推動快的滑槽滑動配合的導向塊；推動塊兩側下部具有凸起導軌，所述下模固定座上固定連接有壓著推動塊的凸起導軌并與其滑動配合的L形壓塊。

進一步的，所述壓料座和上模固定座之間設置有壓料彈簧；所述壓料座兩側連接有向上延伸的拉鉤，所述上模固定座兩側開設有與拉鉤上端鉤部鉤接配合的鉤槽；壓料座下側設置有位于壓料板兩側的限位錐，所述下模固定座上側開設有與限位錐配合的錐形孔。

進一步的，所述下模固定座后部開設有用以安裝反向推動塊的槽口，所述下模仁后端伸入槽口中，所述槽口兩側內壁開設有豎向導槽，所述反向推動快兩側設置有與豎向導槽滑動配合的導向塊，下模固定座在槽口上端一側設置有排屑槽，所述下模座上開設有位于排料槽出料端下方的排屑孔，下模座下方設置有用以收集從排屑孔掉下的粉屑并能向外抽出的抽屜盒。

進一步的，所述反向推動快下端連接有向下拉動其下行復位的退刀彈簧，下模固定座上固定連接有位于反向推動快下方以限制下行距離的止退擋板。