[發明專利]一種可用于火災逃生的電梯

在審

• 申請號: 202011565322.2
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112551325A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 劉衛含
• 申請（專利權）人: 南京郊友粒商貿有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B13/08;B66B5/02;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可用于火災逃生的電梯，包括機殼，所述機殼滑動設在樓道之中，所述樓道內設有控制電梯升降的升降機構，所述機殼的前側左端面上設有開口向左的乘坐腔，所述乘坐腔內設有開關電梯門的開門機構，所述乘坐腔內設有手動驅動電機升降的驅動機構，本發明在平時能夠當普通電梯使用，在發生火災時電梯會切斷原有用外部電源的纜繩改用使用內部電源驅動的纜繩進行驅動以保證電源的充足，且萬一內電源也被破壞可以使用手動驅動電梯運動以保證不會出現停在半空中的危險情況發生，并且該電梯防煙隔熱以保證使用者的安全，并且電梯門透明能夠觀察樓層狀況，并且能夠手動或者電動對電梯門進行開關，防止使用者被關在電梯內的情況發生。

技術領域

本發明涉及智能樓宇領域，具體為一種可用于火災逃生的電梯。

背景技術

智能樓宇的核心是5A系統，智能樓宇就是通過通信網絡系統將此5個系統進行有機的綜合，集結構、系統、服務、管理及它們之間的最優化組合，使建筑物具有了安全、便利、高效、節能的特點。智能樓宇是一個邊沿性交叉性的學科，涉及計算機技術、自動控制、通訊技術、建筑技術等，并且有越來越多的新技術在智能樓宇中應用；

現階段，當建筑發生火災時，往往由于電梯使用的是外部電源會發生斷電等危險，并且普通電梯無法觀察外面的情況也難以進行緊急逃生，加上普通電梯不隔熱也不防煙，所以在火災時不能選擇使用電梯進行逃生。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可用于火災逃生的電梯，克服火災無法使用電梯進行逃生等問題，實現電梯能在火災的情況下用于逃生。

本發明是通過以下技術方案來實現的。

本發明的一種可用于火災逃生的電梯，包括機殼，所述機殼滑動設在樓道之中，所述樓道內設有控制電梯升降的升降機構，所述機殼的前側左端面上設有開口向左的乘坐腔，所述乘坐腔內設有開關電梯門的開門機構，所述乘坐腔后側設有傳動腔，所述傳動腔內設有進行升降傳動的傳動機構，所述傳動腔上側設有齒輪腔，所述齒輪腔內設有切換成火災內置驅動的切換結構，所述乘坐腔內設有手動驅動電機升降的驅動機構，所述驅動機構包括摩擦連接設在所述傳動腔后內壁上的驅動軸，所述驅動軸的前端滑動設有伸入所述乘坐腔內的驅動套筒，所述驅動套筒和所述驅動軸之間連接有驅動彈簧，所述驅動套筒的前端面上設有開口向前的按鈕腔，所述按鈕腔內滑動設有能前后滑動的滑動板，所述滑動板的后端面與所述按鈕腔的后內壁之間連接有按鈕彈簧，所述滑動板的上側前端面上連接有拉繩的一端，所述拉繩從所述按鈕腔的上側前內壁進入所述驅動套筒之中，所述滑動板的下側前端面上連接有繩子的一端，所述繩子從所述按鈕腔的下側前內壁上進入所述驅動套筒之中，所述滑動板的前端面上設有伸出所述按鈕腔的按鈕，所述驅動套筒前端固定設有轉輪，所述轉輪上側摩擦連接設有前后貫穿所述轉輪的固定桿，所述乘坐腔的后內壁上設有圍繞所述驅動套筒的環形塊，所述環形塊的上側前端面上設有與所述固定桿相對的卡位腔，所述環形塊的外側端面上設有開口向外的環形腔，所述轉輪上下兩側的后端面上均設有連接塊，所述連接塊靠近驅動套筒的那一側均設有限位腔，所述限位腔內滑動設有伸入所述環形腔內的滑動限位塊，所述上側滑動限位塊的上端面上連接有拉繩的另一端，所述拉繩從所述上側限位腔的上內壁上進入所述上側連接塊之中，所述下側滑動限位塊的下端面上連接有繩子的另一端，所述繩子從所述下側限位腔的下內壁上進入所述下側連接塊之中，所述滑動限位塊遠離所述驅動套筒的那一端面和所述限位腔遠離所述驅動套筒的那一內壁之間連接有限位彈簧。

進一步地，所述傳動機構包括設在所述傳動腔上側后內壁上的驅動電機，所述驅動電機的前端轉動設有傳動軸，所述傳動軸前端設有傳動錐齒輪，所述傳動軸的后端設有傳動齒輪，所述驅動套筒的后端設有與所述傳動齒輪相互嚙合的驅動齒輪，所述傳動腔的下側前后內壁之間轉動設有升降軸，所述升降軸的前端設有與所述驅動齒輪相互嚙合的升降齒輪，所述驅動軸的后端設有驅動轉輪，所述驅動轉輪上連接有繩索的一端，所述繩索從所述傳動腔的下內壁上進入所述機殼之內。