[發明專利]定排量壓縮機的控制系統

有效

• 申請號: 202011565162.1
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN113511048B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 陶俊杰;李志偉
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60H1/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張文姣

1.一種定排量壓縮機的控制系統(100)，其特征在于，包括：

整車控制器(4)和空調箱總成(3)；

溫度傳感器(1)，所述溫度傳感器(1)用于檢測蒸發器的實際溫度；

空調控制器(2)，所述整車控制器(4)、所述空調箱總成(3)和所述溫度傳感器(1)均與所述空調控制器(2)電連接；其中

所述控制系統具有結霜溫度保護模式且在所述結霜溫度保護模式開啟時，所述空調控制器(2)用于在壓縮機(5)斷開后將所述壓縮機(5)吸合的上限設定溫度值調高至保護開啟溫度值，其中，所述保護開啟溫度值大于所述上限設定溫度值，同時向所述空調箱總成(3)輸出風門控制指令，所述空調箱總成(3)根據所述風門控制指令將冷暖風門(6)朝向全冷位置調整；

所述控制系統還具有制冷模式且在所述制冷模式開啟時，所述空調控制器(2)朝向所述空調箱總成(3)輸出對冷暖風門(6)所處位置調整的控制指令包括：

獲取冷暖風門(6)的位置影響特征參數；

根據所述位置影響特征參數獲取所述冷暖風門(6)的目標調整位置；

將包括所述目標調整位置的控制指令輸出給所述空調箱總成(3)。

2.根據權利要求1所述的定排量壓縮機的控制系統(100)，其特征在于，在所述結霜溫度保護模式開啟時，所述空調控制器(2)還用于根據所述蒸發器的實際溫度和所述保護開啟溫度值的對比結果選擇性地朝向所述整車控制器(4)發送控制所述壓縮機(5)吸合的請求指令。

3.根據權利要求2所述的定排量壓縮機的控制系統(100)，其特征在于，所述空調控制器(2)還用于根據所述蒸發器的實際溫度和所述保護開啟溫度值的對比結果選擇性地朝向所述整車控制器(4)發送控制所述壓縮機(5)吸合的請求指令包括：

在所述蒸發器的實際溫度大于所述保護開啟溫度值時，朝向所述整車控制器(4)輸出所述請求指令；

在所述蒸發器的實際溫度小于等于所述保護開啟溫度值時，未向所述整車控制器(4)輸出所述請求指令。

4.根據權利要求1所述的定排量壓縮機的控制系統(100)，其特征在于，在所述結霜溫度保護模式開啟時，所述空調箱總成(3)設置為在接收到所述風門控制指令后朝向所述冷暖風門(6)的伺服電機輸出風門驅動指令。

5.根據權利要求1所述的定排量壓縮機的控制系統(100)，其特征在于，所述空調控制器(2)還用于在所述結霜溫度保護模式開啟時且所述壓縮機(5)斷開后，根據設定溫度與室內溫度的差值對風量進行控制；其中

在所述設定溫度和所述室內溫度的差值增大時，控制所述風量增大；

以及在所述設定溫度和所述室內溫度的差值不變時，控制所述風量保持不變。

6.根據權利要求1-5中任一項所述的定排量壓縮機的控制系統(100)，其特征在于，所述控制系統還具有制冷模式且在所述制冷模式開啟時，所述空調控制器(2)還用于在空調系統的狀態信號滿足條件后向所述整車控制器(4)發送控制所述壓縮機(5)吸合的請求指令；

所述整車控制器(4)設置為在接收到所述請求指令后根據整車的狀態對所述壓縮機(5)進行控制。

7.根據權利要求6所述的定排量壓縮機的控制系統(100)，其特征在于，所述狀態信號包括所述空調系統的內部壓力信號、蒸發器的實際溫度信號、環境溫度值信號和風機狀態信號。

8.根據權利要求7所述的定排量壓縮機的控制系統(100)，其特征在于，所述空調系統的狀態信號滿足條件包括所述空調系統的內部壓力大于設定壓力值、所述蒸發器的實際溫度大于所述上限設定溫度值、所述環境溫度值大于設定溫度值以及所述風機狀態處于開啟狀態。

9.根據權利要求7所述的定排量壓縮機的控制系統(100)，其特征在于，所述整車控制器(4)設置為在接收到所述請求指令后根據整車的狀態對所述壓縮機(5)進行控制包括：

在所述整車的狀態滿足所述壓縮機(5)開啟的條件時，控制所述壓縮機(5)從斷開狀態切換至開啟狀態；

在所述整車的狀態未滿足所述壓縮機(5)開啟的條件時，控制所述壓縮機(5)保持斷開狀態。