[發明專利]發動機冷卻液液位降低檢測方法、裝置及電控設備、介質在審
| 申請號: | 202011563174.0 | 申請日: | 2020-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN112682161A | 公開(公告)日: | 2021-04-20 |
| 發明(設計)人: | 王秀鑫;王濤;宋興鑫;高鑫 | 申請(專利權)人: | 濰柴動力股份有限公司 |
| 主分類號: | F01P11/18 | 分類號: | F01P11/18;F01P7/16;F01P3/20 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 261061 山東省濰坊*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發動機 冷卻液 降低 檢測 方法 裝置 設備 介質 | ||
1.一種發動機冷卻液液位降低檢測方法,其特征在于,應用于發動機冷卻液液位檢測系統,所述發動機冷卻液液位檢測系統包括發動機水冷冷卻系統、溫度傳感器及控制模塊;所述發動機水冷冷卻系統包括膨脹水箱、水泵、節溫器、發動機及散熱器;所述膨脹水箱、所述水泵、所述節溫器及所述發動機通過冷卻液管道構成一水冷內循環回路;所述膨脹水箱、所述水泵、所述節溫器、所述發動機及所述散熱器構成一水冷外循環回路;所述溫度傳感器設置于所述冷卻液管道上,用于采集所述冷卻液管道內的冷卻液溫度;所述控制模塊,用于根據所述冷卻液溫度控制所述節溫器關閉以使所述水冷內循環回路工作;還用于根據所述冷卻液溫度控制所述節溫器打開以使所述水冷外循環回路工作;
所述發動機冷卻液液位檢測方法包括:
獲取預設時間內所述溫度傳感器采集的所述水冷內循環回路或者所述水冷外循環回路中的冷卻液溫度變化量以計算冷卻液溫度變化率;
判斷所述冷卻液溫度變化率與預設冷卻液溫度變化率的大小;
當所述冷卻液溫度變化率大于所述預設冷卻液溫度變化率時,則判定所述發動機水冷冷卻系統中膨脹水箱內冷卻液液位降低。
2.根據權利要求1所述的發動機冷卻液液位降低檢測方法,其特征在于,獲取預設時間內所述溫度傳感器采集的所述水冷內循環回路或者所述水冷外循環回路中的冷卻液溫度變化量以計算冷卻液溫度變化率之前,還包括:
獲取所述溫度傳感器采集的冷卻液管道內的冷卻液溫度;
獲取預設時間內所述溫度傳感器采集的所述水冷內循環回路或者所述水冷外循環回路中的冷卻液溫度變化量以計算冷卻液溫度變化率,包括:
當所述冷卻液溫度小于所述節溫器開啟溫度,獲取預設時間內所述溫度傳感器采集的所述內循環回路中的冷卻液溫度變化量以計算冷卻液溫度變化率;
判斷所述冷卻液溫度變化率與預設冷卻液溫度變化率的大小,包括:
判斷所述冷卻液溫度變化率與第一預設冷卻液溫度變化率的大小;
當所述冷卻液溫度變化率大于所述預設冷卻液溫度變化率時,則判定所述發動機水冷冷卻系統中膨脹水箱水內液位降低,包括:
當所述冷卻液溫度變化率大于所述第一預設冷卻液溫度變化率時,則判定所述發動機水冷冷卻系統中膨脹水箱內冷卻液液位降低。
3.根據權利要求1所述的發動機冷卻液液位降低檢測方法,其特征在于,獲取預設時間內所述溫度傳感器采集的所述水冷內循環回路或者所述水冷外循環回路中的冷卻液溫度變化量以計算冷卻液溫度變化率之前,還包括:
獲取所述溫度傳感器采集的冷卻液管道內的冷卻液溫度;
獲取預設時間內所述溫度傳感器采集的所述水冷內循環回路或者所述水冷外循環回路中的冷卻液溫度變化量以計算冷卻液溫度變化率,還包括:
當所述冷卻液溫度大于所述節溫器開啟溫度,獲取預設時間內所述溫度傳感器采集的所述水冷外循環回路中的冷卻液溫度變化量以計算冷卻液溫度變化率;
判斷所述冷卻液溫度變化率與預設冷卻液溫度變化率的大小,包括:
判斷所述冷卻液溫度變化率與第二預設冷卻液溫度變化率的大小;
當所述冷卻液溫度變化率大于所述預設冷卻液溫度變化率時,則判定所述發動機水冷冷卻系統中膨脹水箱內冷卻液液位降低,包括:
當所述冷卻液溫度變化率大于所述第二預設冷卻液溫度變化率時,則判定所述發動機水冷冷卻系統中膨脹水箱內冷卻液液位降低。
4.根據權利要求2所述的發動機冷卻液液位降低檢測方法,其特征在于,還包括:
計算所述冷卻液溫度變化率與所述第一預設冷卻液溫度變化率的差值;
當所述差值大于第一預設差值閾值時,則報出冷卻液液位故障。
5.根據權利要求3所述的發動機冷卻液液位降低檢測方法,其特征在于,還包括:
計算所述冷卻液溫度變化率與所述第二預設冷卻液溫度變化率的差值;
當所述差值大于第二預設差值閾值時,則報出冷卻液液位故障。
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