[發明專利]雙向行駛車輛鎖橋裝置及雙頭擺渡車

在審

• 申請號: 202011562637.1
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112549860A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 楊東升;何春棟;張志勇;何利萍
• 申請（專利權）人: 廊坊中集空港設備有限公司;民航協發機場設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;深圳中集天達空港設備有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B64F1/31
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 孫寶海;闞梓瑄

本發明涉及車輛技術領域，提出了一種雙向行駛車輛鎖橋裝置及雙頭擺渡車。雙向行駛車輛鎖橋裝置包括車橋和鎖橋機構，車橋包括車橋本體和車橋轉向臂；鎖橋機構包括驅動部和鎖止件，驅動部設置在車橋本體上，驅動部與鎖止件驅動連接，以使鎖止件具有與車橋轉向臂相連接的鎖止位置和與車橋轉向臂相分離的釋放位置，鎖止件位于鎖止位置時，車橋轉向臂相對于車橋本體固定設置，鎖止件位于釋放位置時，車橋轉向臂相對于車橋本體可活動地設置；其中，車橋為兩個，兩個車橋中的至少之一對應有鎖橋機構。通過使得鎖止件與車橋轉向臂相連接，車橋轉向臂相對于車橋本體固定設置，即通過機械結構實現了對車橋的鎖定，以此改善車橋的鎖止效果。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，尤其涉及一種雙向行駛車輛鎖橋裝置及雙頭擺渡車。

背景技術

機場擺渡車往返于候機樓與遠機位飛機之間接送登機和離機乘客，適用于各民航機場的站坪及場所。雙頭擺渡車主要用于較小的機場，司機在駕駛過程中需要轉向反向行駛時，只需在另一頭駕駛即可。雙頭擺渡車的出現有效地解決了機場擺渡車轉彎半徑大，掉頭困難的問題。

相關技術中的雙頭擺渡車采用液壓系統鎖橋的技術來保持車橋鎖正。液壓系統的鎖橋功能，主要是通過駕駛員駕駛頭的車橋可以自由轉向，另一頭的車橋由液壓系統通過液壓油缸鎖正并使兩側輪胎在一定的液壓壓力下保持與車橋軸線垂直，輪胎保持直線運動。

發明內容

本發明提供一種雙向行駛車輛鎖橋裝置及雙頭擺渡車，以改善車橋鎖止效果。

根據本發明的第一個方面，提供了一種雙向行駛車輛鎖橋裝置，包括：

車橋，車橋包括車橋本體和車橋轉向臂；

鎖橋機構，鎖橋機構包括驅動部和鎖止件，驅動部設置在車橋本體上，驅動部與鎖止件驅動連接，以使鎖止件具有與車橋轉向臂相連接的鎖止位置和與車橋轉向臂相分離的釋放位置，鎖止件位于鎖止位置時，車橋轉向臂相對于車橋本體固定設置，鎖止件位于釋放位置時，車橋轉向臂相對于車橋本體可活動地設置；

其中，車橋為兩個，兩個車橋中的至少之一對應有鎖橋機構。

在本發明的一個實施例中，車橋轉向臂上設置有連接部，鎖止件位于鎖止位置時，鎖止件與連接部相連接。

在本發明的一個實施例中，鎖止件為銷軸，連接部為插孔；或，鎖止件包括插孔，連接部為銷軸。

在本發明的一個實施例中，鎖橋機構還包括：

鎖橋位置檢測傳感器，鎖橋位置檢測傳感器用于檢測鎖止件與連接部是否相對設置，以在鎖止件與連接部相對設置時，驅動部能夠驅動鎖止件與連接部相連接。

在本發明的一個實施例中，鎖橋機構還包括：

鎖橋完成檢測傳感器，鎖橋完成檢測傳感器用于檢測鎖止件是否移動至鎖止位置。

在本發明的一個實施例中，鎖橋機構還包括：

解除鎖橋檢測傳感器，解除鎖橋檢測傳感器用于檢測鎖止件是否移動至釋放位置。

在本發明的一個實施例中，驅動部為鎖橋油缸、鎖橋氣缸、或鎖橋電動部。

在本發明的一個實施例中，鎖橋機構還包括：

過渡支架，過渡支架設置在車橋本體上，驅動部設置在過渡支架上，以使驅動部通過過渡支架設置在車橋本體上。

在本發明的一個實施例中，鎖橋機構成對設置，成對的兩個鎖橋機構分別設置在車橋本體的相對兩側，以分別連接相對的兩個車橋轉向臂。

根據本發明的第二個方面，提供了一種雙頭擺渡車，包括上述的雙向行駛車輛鎖橋裝置。