[發明專利]雙向行駛車輛鎖橋裝置及雙頭擺渡車

在審

• 申請號: 202011562637.1
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112549860A
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 楊東升;何春棟;張志勇;何利萍
• 申請（專利權）人: 廊坊中集空港設備有限公司;民航協發機場設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;深圳中集天達空港設備有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00;B64F1/31
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 孫寶海;闞梓瑄

1.一種雙向行駛車輛鎖橋裝置，其特征在于，包括：

車橋(10)，所述車橋(10)包括車橋本體(11)和車橋轉向臂(12)；

鎖橋機構(20)，所述鎖橋機構(20)包括驅動部(21)和鎖止件(22)，所述驅動部(21)設置在所述車橋本體(11)上，所述驅動部(21)與所述鎖止件(22)驅動連接，以使所述鎖止件(22)具有與所述車橋轉向臂(12)相連接的鎖止位置和與所述車橋轉向臂(12)相分離的釋放位置，所述鎖止件(22)位于所述鎖止位置時，所述車橋轉向臂(12)相對于所述車橋本體(11)固定設置，所述鎖止件(22)位于所述釋放位置時，所述車橋轉向臂(12)相對于所述車橋本體(11)可活動地設置；

其中，所述車橋(10)為兩個，兩個所述車橋(10)中的至少之一對應有所述鎖橋機構(20)。

2.根據權利要求1所述的雙向行駛車輛鎖橋裝置，其特征在于，所述車橋轉向臂(12)上設置有連接部(121)，所述鎖止件(22)位于所述鎖止位置時，所述鎖止件(22)與所述連接部(121)相連接。

3.根據權利要求2所述的雙向行駛車輛鎖橋裝置，其特征在于，所述鎖止件(22)為銷軸，所述連接部(121)為插孔；或，所述鎖止件(22)包括插孔，所述連接部(121)為銷軸。

4.根據權利要求2所述的雙向行駛車輛鎖橋裝置，其特征在于，所述鎖橋機構(20)還包括：

鎖橋位置檢測傳感器(23)，所述鎖橋位置檢測傳感器(23)用于檢測所述鎖止件(22)與所述連接部(121)是否相對設置，以在所述鎖止件(22)與所述連接部(121)相對設置時，所述驅動部(21)能夠驅動所述鎖止件(22)與所述連接部(121)相連接。

5.根據權利要求2所述的雙向行駛車輛鎖橋裝置，其特征在于，所述鎖橋機構(20)還包括：

鎖橋完成檢測傳感器(24)，所述鎖橋完成檢測傳感器(24)用于檢測所述鎖止件(22)是否移動至所述鎖止位置。

6.根據權利要求2所述的雙向行駛車輛鎖橋裝置，其特征在于，所述鎖橋機構(20)還包括：

解除鎖橋檢測傳感器(25)，所述解除鎖橋檢測傳感器(25)用于檢測所述鎖止件(22)是否移動至所述釋放位置。

7.根據權利要求1所述的雙向行駛車輛鎖橋裝置，其特征在于，所述驅動部(21)為鎖橋油缸、鎖橋氣缸、或鎖橋電動部。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的雙向行駛車輛鎖橋裝置，其特征在于，所述鎖橋機構(20)還包括：

過渡支架(26)，所述過渡支架(26)設置在所述車橋本體(11)上，所述驅動部(21)設置在所述過渡支架(26)上，以使所述驅動部(21)通過所述過渡支架(26)設置在所述車橋本體(11)上。

9.根據權利要求1所述的雙向行駛車輛鎖橋裝置，其特征在于，所述鎖橋機構(20)成對設置，成對的兩個所述鎖橋機構(20)分別設置在所述車橋本體(11)的相對兩側，以分別連接相對的兩個所述車橋轉向臂(12)。

10.一種雙頭擺渡車，其特征在于，包括權利要求1至9中任一項所述的雙向行駛車輛鎖橋裝置。