[發明專利]一種多船多風電場的區域性運維船調度方法及系統

在審

• 申請號: 202011561927.4
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112686520A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 余嘉立;朱尤生;林金珍;高曉華
• 申請（專利權）人: 福建海電運維科技有限責任公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/00;G06Q50/06
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 顏麗蓉

1.一種多船多風電場的區域性運維船調度方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、接收到至少兩個以上的需要維護的風電場的運維需求清單，所述運維需求清單包括風電場的位置信息；

S2、根據每個運維需求清單中的風電場的位置信息分別查詢得到各自對應的當前氣象數據，再根據當前氣象數據從至少兩個以上的運維船中匹配出適合在當前氣象數據下航行的船舶，形成船舶列表；

S3、根據每個運維船的當前狀態，從船舶列表中的所有運維船里匹配出當前可調度的運維船，形成可調度船舶列表；

S4、獲取可調度船舶列表中的所有運維船的當前位置信息，根據可調度船舶列表中的所有運維船的當前位置信息分別計算得到與風電場的位置信息之間的第一距離，再根據每個運維船的油耗值綜合分析，得到可用船舶列表；

S5、根據可用船舶列表進行運維船調度操作。

2.根據權利要求1所述的多船多風電場的區域性運維船調度方法，其特征在于，所述運維需求清單還包括從登船碼頭至風電場的歷史航行軌跡數據；

步驟S4具體為：

獲取可調度船舶列表中的所有運維船的當前位置信息；

根據可調度船舶列表中的所有運維船的當前位置信息分別計算得到與風電場的位置信息之間的第一距離，以及模擬出運維船的當前位置信息至風電場的位置信息之間的模擬航行軌跡數據；

將模擬航行軌跡數據與歷史航行軌跡數據進行匹配，計算得到對應的匹配度；

根據每個運維船計算得到的第一距離、匹配度以及油耗值綜合分析，得到可用船舶列表。

3.根據權利要求2所述的多船多風電場的區域性運維船調度方法，其特征在于，所述歷史航行軌跡數據包括登船碼頭的位置信息、風電場的位置信息以及設置在登船碼頭至風電場之間的各節點的航行坐標信息。

4.根據權利要求2所述的多船多風電場的區域性運維船調度方法，其特征在于，所述當前氣象數據包括海浪的浪向、海浪的浪高、海風的風向、海風的風速以及海上的能見度。

5.根據權利要求1所述的多船多風電場的區域性運維船調度方法，其特征在于，步驟S1還包括：

對至少兩個以上的需要維護的風電場的運維需求清單進行相互匹配優化，得到優化后的運維需求清單，進入步驟S2。

6.一種多船多風電場的區域性運維船調度系統，其特征在于，包括一個或多個處理器及存儲器，所述存儲器存儲有程序，該程序被處理器執行時實現以下步驟：

S1、接收到至少兩個以上的需要維護的風電場的運維需求清單，所述運維需求清單包括風電場的位置信息；

S2、根據每個運維需求清單中的風電場的位置信息分別查詢得到各自對應的當前氣象數據，再根據當前氣象數據從至少兩個以上的運維船中匹配出適合在當前氣象數據下航行的船舶，形成船舶列表；

S3、根據每個運維船的當前狀態，從船舶列表中的所有運維船里匹配出當前可調度的運維船，形成可調度船舶列表；

S4、獲取可調度船舶列表中的所有運維船的當前位置信息，根據可調度船舶列表中的所有運維船的當前位置信息分別計算得到與風電場的位置信息之間的第一距離，再根據每個運維船的油耗值綜合分析，得到可用船舶列表；

S5、根據可用船舶列表進行運維船調度操作。

7.根據權利要求6所述的多船多風電場的區域性運維船調度系統，其特征在于，該程序被處理器執行時具體實現以下步驟：

所述運維需求清單還包括從登船碼頭至風電場的歷史航行軌跡數據；

步驟S4具體為：

獲取可調度船舶列表中的所有運維船的當前位置信息；

根據可調度船舶列表中的所有運維船的當前位置信息分別計算得到與風電場的位置信息之間的第一距離，以及模擬出運維船的當前位置信息至風電場的位置信息之間的模擬航行軌跡數據；

將模擬航行軌跡數據與歷史航行軌跡數據進行匹配，計算得到對應的匹配度；

根據每個運維船計算得到的第一距離、匹配度以及油耗值綜合分析，得到可用船舶列表。