[發明專利]具有共用脫氣瓶填充端口的冷卻回路的熱隔離

在審

• 申請號: 202011561801.7
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN113147341A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 穆塞爾·艾瓦;羅伯特·亞歷克斯·米切爾;愛德華多·科雷亞
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰;宋薇薇

1.一種用于車輛冷卻系統的多回路脫氣瓶，所述車輛冷卻系統包括：第一冷卻回路，所述第一冷卻回路在所述車輛處于操作狀態時具有第一工作溫度范圍；以及第二冷卻回路，所述第二冷卻回路在所述車輛處于所述操作狀態時具有第二工作溫度范圍，所述第一工作溫度范圍高于所述第二工作溫度范圍，所述多回路脫氣瓶包括：

第一腔室，所述第一腔室可操作地聯接到所述第一冷卻回路；

第二腔室，所述第二腔室可操作地聯接到所述第二冷卻回路；

填充端口，所述填充端口可操作地聯接到所述第二腔室；以及

限流器，所述限流器設置在將所述第一腔室和所述第二腔室分開的分隔件處，

其中所述限流器被配置為在所述車輛處于非操作狀態時打開以使得經由所述填充端口提供的冷卻流體能夠從所述第二腔室流動到所述第一腔室，并且被配置為在所述車輛處于所述操作狀態時關閉以防止所述冷卻流體在所述第一腔室與所述第二腔室之間流動。

2.如權利要求1所述的多回路脫氣瓶，其中所述限流器包括翼板，所述翼板從所述翼板的頂部邊緣鉸接到所述分隔件的接近形成在所述分隔件中的連接通道的一部分以連接所述第一腔室和所述第二腔室。

3.如權利要求2所述的多回路脫氣瓶，其中所述翼板經由活動鉸鏈或經由卡扣配合鉸鏈連接到所述分隔件，所述卡扣配合鉸鏈包括梁和卡扣配合插口。

4.如權利要求2所述的多回路脫氣瓶，其中所述脫氣瓶由第一瓶部分和第二瓶部分形成，所述第一瓶部分和所述第二瓶部分單獨形成并且在接縫處接合在一起。

5.如權利要求4所述的多回路脫氣瓶，其中所述第一瓶部分和所述第二瓶部分各自包括熱塑性材料，并且

其中所述第一瓶部分和所述第二瓶部分彼此熱板焊接。

6.如權利要求5所述的多回路脫氣瓶，其中所述分隔件包括第一分隔件部分，所述第一分隔件部分作為從所述第一瓶部分的頂部表面向下延伸的第一豎直壁形成在所述第一瓶部分中，并且

其中所述分隔件包括第二分隔件部分，所述第二分隔件部分作為從所述第二瓶部分的底部表面向上延伸的第二豎直壁形成在所述第二瓶部分中。

7.如權利要求6所述的多回路脫氣瓶，其中當所述第一分隔件部分和所述第二分隔件部分彼此接近時，所述連接通道由在所述第一分隔件部分的底部部分處和所述第二分隔件部分的對應頂部部分處的材料缺失而形成，并且

其中空氣通道設置在所述第一分隔件部分中。

8.如任何前述權利要求所述的多回路脫氣瓶，其中所述分隔件還包括空氣通道，所述空氣通道形成在所述分隔件的高于所述連接通道并且高于所述脫氣瓶的最大填充水平的一部分處。

9.如任何前述權利要求所述的多回路脫氣瓶，其中所述限流器的重量使所述限流器朝向關閉位置偏置，并且

其中當所述車輛處于所述操作狀態時，由于所述第一腔室與所述第二腔室之間的瞬態壓力差，所述第一腔室和所述第二腔室中的冷卻流體之間的溫差使所述限流器進一步朝向所述關閉位置偏置。

10.一種車輛冷卻系統，其包括如權利要求1至9中任一項所述的多回路脫氣瓶。