[發(fā)明專利]一種實時車輛布控實現(xiàn)方法、裝置及存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011561072.5 | 申請日: | 2020-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN112735143A | 公開(公告)日: | 2021-04-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李江濤;李子含 | 申請(專利權(quán))人: | 高新興智聯(lián)科技有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/017 | 分類號: | G08G1/017;G08G1/01 |
| 代理公司: | 北京沁優(yōu)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11684 | 代理人: | 李蓓蕾 |
| 地址: | 300000 天津市濱海新區(qū)天津自貿(mào)試驗區(qū)(*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 實時 車輛 布控 實現(xiàn) 方法 裝置 存儲 介質(zhì) | ||
本發(fā)明涉及實時車輛布控技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種實時車輛布控實現(xiàn)方法、裝置及存儲介質(zhì),所述方法包括:讀取車輛的射頻識別信息;判斷射頻識別信息所屬車輛是否屬于違法車輛;根據(jù)違法車輛出現(xiàn)位置確定違法車輛的當(dāng)前行駛路線;獲取違法車輛的歷史行駛軌跡;根據(jù)違法車輛的當(dāng)前行駛路線及歷史行駛軌跡,預(yù)測違法車輛的可能行駛方向;該方法、裝置及存儲介質(zhì)對車輛的電子標(biāo)識進(jìn)行識別,根據(jù)區(qū)域內(nèi)各點(diǎn)位獲得的違法車輛的射頻識別信息可以繪制出違法車輛的當(dāng)前行駛路線,結(jié)合違法車輛的歷史行駛軌跡可以預(yù)測違法車輛的可能行駛方向,然后顯示可能行駛方向附近的警力,并且通知這些警力,方便對違法車輛的查處。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及實時車輛布控技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種實時車輛布控實現(xiàn)方法、裝置及存儲介質(zhì)。
背景技術(shù)
近年來,我國交通事業(yè)發(fā)展迅速,相應(yīng)的,交通工具的數(shù)量也快速增長,城市道路交通違法行為的發(fā)生越來越頻繁,并且違法行為在一定程度上會導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。例如,采用牌號限行的地區(qū)被限制出行牌號的車輛上路的,就屬于違法車輛,又如,有些區(qū)域禁止大型貨車駛?cè)耄笮拓涇囻側(cè)脒@些區(qū)域時就屬于違法車輛。現(xiàn)有技術(shù)對違法車輛進(jìn)行識別主要采用視頻識別方式,這種識別方式需要一定的反應(yīng)時間,并且識別準(zhǔn)確度受天氣等環(huán)境因素影響較大,同時在識別出違法車輛時缺少高效的追蹤手段,在一些情況下使違法車輛很容易逃脫。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明的目的在于提供一種實時車輛布控實現(xiàn)方法,該實時車輛布控實現(xiàn)方法。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
一種實時車輛布控實現(xiàn)方法,其特征在于,包括:S1:讀取車輛的射頻識別信息;S2:判斷射頻識別信息所屬車輛是否屬于違法車輛,若是,則執(zhí)行S3,若否,則結(jié)束流程;S3:根據(jù)違法車輛出現(xiàn)位置確定違法車輛的當(dāng)前行駛路線;S4:獲取違法車輛的歷史行駛軌跡;S5:根據(jù)違法車輛的當(dāng)前行駛路線及歷史行駛軌跡,預(yù)測違法車輛的可能行駛方向;S6:顯示并通知可能行駛方向周邊的警力。
在本發(fā)明中,優(yōu)選的,所述S3包括:S301:在違法車輛經(jīng)過的若干位置分別讀取違法車輛的射頻識別信息;S302:上報讀取到違法車輛的射頻識別信息的位置;S303:在地圖上將上報的若干位置連接形成軌跡,作為違法車輛的當(dāng)前行駛路線。
在本發(fā)明中,優(yōu)選的,所述S4包括:S401:調(diào)取預(yù)設(shè)時間段內(nèi)讀取到違法車輛的射頻識別信息的歷史位置信息;所述歷史位置信息包括每次讀取到違法車輛的射頻識別信息的時間和位置;S402:將歷史位置信息中的每一個位置按照時間順序連接形成軌跡,作為歷史行駛軌跡。
在本發(fā)明中,優(yōu)選的,所述S5包括:S501:判斷當(dāng)前行駛路線與歷史行駛軌跡是否有重合,若是,則執(zhí)行S502,若否,則執(zhí)行S503;S502:從歷史行駛軌跡中找到與當(dāng)前行駛路線重合的若干軌跡,并將該若干軌跡在下一預(yù)設(shè)時間段內(nèi)的走向作為可能行駛方向;S503:輸出預(yù)測可能行駛方向失敗的信息。
在本發(fā)明中,優(yōu)選的,所述可能行駛方向包括若干子方向,根據(jù)歷史行駛軌跡中各子方向所占的百分比對各子方向分別設(shè)置有優(yōu)先級。
一種實時車輛布控實現(xiàn)裝置,包括:若干射頻讀取單元,分散設(shè)置于需要識別違法車輛的區(qū)域內(nèi),用于讀取車輛的射頻識別信息;違法判斷單元,用于判斷射頻識別信息所屬車輛是否屬于違法車輛;行駛路線確定單元,用于根據(jù)違法車輛出現(xiàn)位置確定違法車輛的當(dāng)前行駛路線;歷史軌跡獲取單元,用于獲取違法車輛的歷史行駛軌跡;行駛方向預(yù)測單元,用于根據(jù)違法車輛的當(dāng)前行駛路線及歷史行駛軌跡,預(yù)測違法車輛的可能行駛方向;顯示及通知單元,用于顯示并通知可能行駛方向周邊的警力。
在本發(fā)明中,優(yōu)選的,所述行駛路線確定單元包括地圖模塊,所述地圖模塊用于將上報的若干位置連接形成軌跡,作為違法車輛的當(dāng)前行駛路線。
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