[發明專利]一種用于汽車快速成型件的壓模模具及其使用方法

有效

• 申請號: 202011560410.3
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112893635B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 孫瑩;楊亮;喬丁勝
• 申請（專利權）人: 南京喬豐汽車工裝技術開發有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/00;B21D22/02
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 宋萍

本發明公開了一種用于汽車快速成型件的壓模模具及其使用方法，涉及汽車模具技術領域，為解決現有技術中普通汽車快速成型件的壓模模具脫模效果差的問題。所述下托板的上方安裝有下勻流板，且下勻流板與下托板通過螺栓固定連接，所述上托板的下方安裝有上勻流板，且上勻流板與上托板通過螺栓固定連接，所述下勻流板的一側分別安裝有第一進氣頭和第一泄氣頭，且第一進氣頭和第一泄氣頭均與下勻流板固定連接，所述上勻流板的一側分別安裝有第二進氣頭和第二泄氣頭，且第二進氣頭和第二泄氣頭均與上勻流板固定連接，所述下勻流板的內部設置有勻流槽，且勻流槽與下勻流板設置為一體結構，所述下勻流板的上方設置有支氣管。

技術領域

本發明涉及汽車模具技術領域，具體為一種用于汽車快速成型件的壓模模具及其使用方法。

背景技術

人們一說汽車，首先呈現在眼前的是汽車的車身，也就是說車身是汽車的總稱，車身代表了那款汽車的形象特征，汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱，也就是“汽車車身沖壓模具”，例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。

汽車車身上的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件，能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件，因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”，簡稱汽車覆蓋件沖模，例如，前車門外板修邊模、前車門內板沖孔模等，當然汽車上的不只車身上有沖壓件，汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”，在沖壓時，板材與模具的模仁貼合在一起，將空氣擠壓出去，形成亞真空狀態，導致成型件很難從模仁中取出，一般都是采用頂針將其頂出，但是此種方式使得成型件局部受力，很容易造成成型件出現受力不均而變形的情況，脫模的效果很不好，影響產品質量；因此市場急需研制一種用于汽車快速成型件的壓模模具及其使用方法來幫助人們解決現有的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于汽車快速成型件的壓模模具及其使用方法，以解決上述背景技術中提出的普通汽車快速成型件的壓模模具脫模效果差的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于汽車快速成型件的壓模模具，包括下托板和上托板，所述下托板的上方安裝有下勻流板，且下勻流板與下托板通過螺栓固定連接，所述上托板的下方安裝有上勻流板，且上勻流板與上托板通過螺栓固定連接，所述下勻流板的一側分別安裝有第一進氣頭和第一泄氣頭，且第一進氣頭和第一泄氣頭均與下勻流板固定連接，所述上勻流板的一側分別安裝有第二進氣頭和第二泄氣頭，且第二進氣頭和第二泄氣頭均與上勻流板固定連接，所述下勻流板的內部設置有勻流槽，且勻流槽與下勻流板設置為一體結構，所述下勻流板的上方設置有支氣管，且支氣管與下勻流板設置為一體結構，所述第一進氣頭和第一泄氣頭均與勻流槽連通，所述支氣管與勻流槽連通，所述上勻流板的內部結構與下勻流板的內部結構相同。

優選的，所述下托板的上方安裝有下墊腳，且下墊腳與下托板通過螺栓固定連接，所述下墊腳的上方安裝有下模座，且下模座與下墊腳通過螺栓固定連接，所述下模座的上方安裝有下模仁，所述下模仁的下方設置有第一安裝板，且第一安裝板與下模仁設置為一體結構，所述第一安裝板與下模座通過螺栓固定連接。

優選的，所述下托板的上方安裝有頂塊，且頂塊與下托板固定連接，所述下墊腳和下模座的前端面上均安裝有第一限位器，且下墊腳和下模座均與第一限位器固定連接，所述下模座的一側安裝有第一掛環，且第一掛環與下模座螺紋連接，所述下模座的上方安裝有限位筒，且限位筒與下模座固定連接。

優選的，所述上托板的下方安裝有上墊腳，且上墊腳與上托板通過螺栓固定連接，所述上墊腳的下方安裝有上模座，且上模座與上墊腳通過螺栓固定連接，所述上模座的下方安裝有上模仁，所述上模仁的上方設置有第二安裝板，且第二安裝板與上模仁設置為一體結構，所述第二安裝板與上模座通過螺栓固定連接，所述上托板的上方安裝有連接座，且連接座與上托板通過螺栓固定連接。