[發明專利]一種用于汽車快速成型件的壓模模具及其使用方法

有效

• 申請號: 202011560410.3
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112893635B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 孫瑩;楊亮;喬丁勝
• 申請（專利權）人: 南京喬豐汽車工裝技術開發有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/00;B21D22/02
• 代理公司: 南京禾易知識產權代理有限公司 32320
• 代理人: 宋萍

1.一種用于汽車快速成型件的壓模模具，包括下托板（1）和上托板（10），其特征在于：所述下托板（1）的上方安裝有下勻流板（20），且下勻流板（20）與下托板（1）通過螺栓固定連接，所述上托板（10）的下方安裝有上勻流板（23），且上勻流板（23）與上托板（10）通過螺栓固定連接，所述下勻流板（20）的一側分別安裝有第一進氣頭（21）和第一泄氣頭（22），且第一進氣頭（21）和第一泄氣頭（22）均與下勻流板（20）固定連接，所述上勻流板（23）的一側分別安裝有第二進氣頭（24）和第二泄氣頭（25），且第二進氣頭（24）和第二泄氣頭（25）均與上勻流板（23）固定連接，所述下勻流板（20）的內部設置有勻流槽（26），且勻流槽（26）與下勻流板（20）設置為一體結構，所述下勻流板（20）的上方設置有支氣管（27），且支氣管（27）與下勻流板（20）設置為一體結構，所述第一進氣頭（21）和第一泄氣頭（22）均與勻流槽（26）連通，所述支氣管（27）與勻流槽（26）連通，所述上勻流板（23）的內部結構與下勻流板（20）的內部結構相同，所述下托板（1）的上方安裝有下墊腳（2），且下墊腳（2）與下托板（1）通過螺栓固定連接，所述下墊腳（2）的上方安裝有下模座（3），且下模座（3）與下墊腳（2）通過螺栓固定連接，所述下模座（3）的上方安裝有下模仁（8），所述下模仁（8）的下方設置有第一安裝板（9），且第一安裝板（9）與下模仁（8）設置為一體結構，所述第一安裝板（9）與下模座（3）通過螺栓固定連接，所述下模仁（8）的內部分別設置有進氣道（28）、分氣道（29）和頂料道（30），且進氣道（28）、分氣道（29）和頂料道（30）均與下模仁（8）設置為一體結構，所述頂料道（30）和進氣道（28）均與分氣道（29）連通，所述下模座（3）的內部安裝有第一磁體（31），且第一磁體（31）與下模座（3）固定連接，所述下模座（3）的內部設置有通氣道（38），且通氣道（38）與下模座（3）設置為一體結構，所述第一磁體（31）的上方安裝有彈簧（32），所述彈簧（32）的上方安裝有第二磁體（33），所述第一磁體（31）和第二磁體（33）均與彈簧（32）固定連接，所述第二磁體（33）的上方安裝有第一連桿（34），且第一連桿（34）與第二磁體（33）固定連接，所述第一連桿（34）的一側安裝有第二連桿（35），且第二連桿（35）與第一連桿（34）固定連接，所述下模座（3）的內部設置有堵氣板（36），所述堵氣板（36）與第二連桿（35）固定連接，所述下模座（3）的內部安裝有穩定軸（37），且穩定軸（37）與堵氣板（36）滑動連接，所述堵氣板（36）可將通氣道（38）堵住。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車快速成型件的壓模模具，其特征在于：所述下托板（1）的上方安裝有頂塊（6），且頂塊（6）與下托板（1）固定連接，所述下墊腳（2）和下模座（3）的前端面上均安裝有第一限位器（5），且下墊腳（2）和下模座（3）均與第一限位器（5）固定連接，所述下模座（3）的一側安裝有第一掛環（4），且第一掛環（4）與下模座（3）螺紋連接，所述下模座（3）的上方安裝有限位筒（7），且限位筒（7）與下模座（3）固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種用于汽車快速成型件的壓模模具，其特征在于：所述上托板（10）的下方安裝有上墊腳（11），且上墊腳（11）與上托板（10）通過螺栓固定連接，所述上墊腳（11）的下方安裝有上模座（12），且上模座（12）與上墊腳（11）通過螺栓固定連接，所述上模座（12）的下方安裝有上模仁（17），所述上模仁（17）的上方設置有第二安裝板（18），且第二安裝板（18）與上模仁（17）設置為一體結構，所述第二安裝板（18）與上模座（12）通過螺栓固定連接，所述上托板（10）的上方安裝有連接座（19），且連接座（19）與上托板（10）通過螺栓固定連接。