[發明專利]一種電動汽車用高效充電樁

在審

• 申請號: 202011559908.8
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112622668A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 林贊
• 申請（專利權）人: 新亞東方電能科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18;B65H75/44
• 代理公司: 深圳市鼎圣霏凡專利代理事務所(普通合伙) 44759
• 代理人: 袁野

本發明涉及電動汽車充電技術領域，公開了一種電動汽車用高效充電樁，包括中空盒、防護門板和收放組件，中空盒的前端面安裝有防護門板，中空盒腔體內壁的一側安裝有收放組件；收放組件包括轉動回收桿、回收盤、限位組件和中空筒，轉動回收桿安裝在中空盒腔體內部的一側；且轉動回收桿的一端轉動連接有回收盤，且回收盤位于中空盒的內部；限位組件安裝在中空盒腔體內部的一側，限位組件包括支撐塊、連接塊和限位筒，支撐塊的一端與中空盒腔體內壁的一側相連接，且支撐塊位于轉動回收桿的正上方；支撐塊的數量為兩個，且兩個支撐塊水平排布。通過收放組件的設置，能有效的將充電線收至中空盒的內部。

技術領域

本發明涉及電動汽車充電技術領域，具體為一種電動汽車用高效充電樁。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，隨著社會的進步高度重視環保，越來越多的人加入購買電動汽車的行列，使得電動車在市面上普及開，當電動汽車沒電時需要使用到充電樁對其進行充電。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式。

目前的充電樁在安裝過后買，由于部分電動汽車的充電口里充電線較遠，因此需要使用較長的充電線，當充電樁的充電線在不使用，長期暴露在外部，無法得到有效的防護，容易導致充電線出現損壞的問題。

發明內容

本發明提出一種電動汽車用高效充電樁，解決了現有技術中無法對使用的汽車充電線進行收納，導致其暴露在外部，容易出現損壞的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下的技術方案：一種電動汽車用高效充電樁，包括中空盒、防護門板和收放組件，所述中空盒的前端面安裝有所述防護門板，所述中空盒腔體內壁的一側安裝有所述收放組件；

所述收放組件包括轉動回收桿、回收盤、限位組件和中空筒，所述轉動回收桿安裝在所述中空盒腔體內部的一側；且所述轉動回收桿的一端轉動連接有所述回收盤；所述限位組件安裝在所述中空盒腔體內部的一側，所述限位組件包括支撐塊、連接塊和限位筒，所述支撐塊的一端與所述中空盒腔體內壁的一側相連接，且所述支撐塊位于所述轉動回收桿的正上方；所述支撐塊的數量為兩個，且兩個所述支撐塊水平排布；兩個所述支撐塊的一端分別與所述連接塊的兩端相連接，且所述位于兩個所述支撐塊相鄰的一面；所述連接塊外表面的中部安裝有所述限位筒，且所述限位筒位于兩個所述支撐塊之間；所述中空盒背離所述轉動回收桿的一側安裝有所述中空筒，且所述中空筒的底表面與所述限位組件的底表面處于同一水平面。

優選的，所述中空盒的底表面安裝有連接板，且所述連接板的底表面安裝有固定底座，所述連接板、所述固定底座和所述中空盒的底表面中心點處于同一條豎向的直線上。

優選的，所述中空盒的頂表面安裝有八個大小相等的架空桿，且八個所述架空桿均勻分別在所述中空盒頂表面的外圍；八個所述架空桿的頂端均與所述遮雨頂的底表面相連接，且所述遮雨頂的頂部呈向兩側傾斜的狀態。

優選的，所述中空盒的頂表面開設有多個散熱防塵孔，且多個所述散熱防塵孔的內部均安裝有防塵網，且多個所述散熱防塵孔均位于所述遮雨頂的正下方；所述中空盒遠離所述中空筒的一側橫向開設有散熱槽，且所述散熱槽的數量為多個，且多個所述散熱槽呈豎直排布；所述中空盒靠近所述散熱槽的一側安裝有多個大小相同的散熱架。

優選的，所述中空盒內腔的底部安裝有蓄電池，所述蓄電池頂表面的中心位置連接有連接線，所述連接線的頂端安裝有控制器，且所述控制器的背面與所述中空盒的內壁相連接；所述控制器的頂表面連接有數據線，所述數據線的頂端連接有處理器，且所述處理器的后端面與所述中空盒的內壁相連接。