[發明專利]一種電動汽車用高效充電樁

在審

• 申請號: 202011559908.8
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112622668A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 林贊
• 申請（專利權）人: 新亞東方電能科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/18;B65H75/44
• 代理公司: 深圳市鼎圣霏凡專利代理事務所(普通合伙) 44759
• 代理人: 袁野

1.一種電動汽車用高效充電樁，其特征在于，包括中空盒(1)、防護門板(4)和收放組件，所述中空盒(1)的前端面安裝有所述防護門板(4)，所述中空盒(1)腔體內壁的一側安裝有所述收放組件；

所述收放組件包括轉動回收桿(18)、回收盤(19)、限位組件(21)和中空筒(22)，所述轉動回收桿(18)安裝在所述中空盒(1)腔體內部的一側；且所述轉動回收桿(18)的一端轉動連接有所述回收盤(19)；所述限位組件(21)安裝在所述中空盒(1)腔體內部的一側，所述限位組件(21)包括支撐塊(211)、連接塊(212)和限位筒(213)，所述支撐塊(211)的一端與所述中空盒(1)腔體內壁的一側相連接，且所述支撐塊(211)位于所述轉動回收桿(18)的正上方；所述支撐塊(211)的數量為兩個，且兩個所述支撐塊(211)水平排布；兩個所述支撐塊(211)的一端分別與所述連接塊(212)的兩端相連接，且所述(212)位于兩個所述支撐塊(211)相鄰的一面；所述連接塊(212)外表面的中部安裝有所述限位筒(213)，且所述限位筒(213)位于兩個所述支撐塊(211)之間；所述中空盒(1)背離所述轉動回收桿(18)的一側安裝有所述中空筒(22)，且所述中空筒(22)的底表面與所述限位組件(21)的底表面處于同一水平面。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用高效充電樁，其特征在于，所述中空盒(1)的底表面安裝有連接板(2)，且所述連接板(2)的底表面安裝有固定底座(3)，所述連接板(2)、所述固定底座(3)和所述中空盒(1)的底表面中心點處于同一條豎向的直線上。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車用高效充電樁，其特征在于，所述中空盒(1)的頂表面安裝有八個大小相等的架空桿(8)，且八個所述架空桿(8)均勻分別在所述中空盒(1)頂表面的外圍；八個所述架空桿(8)的頂端均與所述遮雨頂(9)的底表面相連接，且所述遮雨頂(9)的頂部呈向兩側傾斜的狀態。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車用高效充電樁，其特征在于，所述中空盒(1)的頂表面開設有多個散熱防塵孔(10)，且多個所述散熱防塵孔(10)的內部均安裝有防塵網，且多個所述散熱防塵孔(10)均位于所述遮雨頂(9)的正下方；所述中空盒(1)遠離所述中空筒(22)的一側橫向開設有散熱槽(16)，且所述散熱槽(16)的數量為多個，且多個所述散熱槽(16)呈豎直排布；所述中空盒(1)靠近所述散熱槽(16)的一側安裝有多個大小相同的散熱架(17)。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車用高效充電樁，其特征在于，所述中空盒(1)內腔的底部安裝有蓄電池(11)，所述蓄電池(11)頂表面的中心位置連接有連接線(12)，所述連接線(12)的頂端安裝有控制器(13)，且所述控制器(13)的背面與所述中空盒(1)的內壁相連接；所述控制器(13)的頂表面連接有數據線(14)，所述數據線(14)的頂端連接有處理器(15)，且所述處理器(15)的后端面與所述中空盒(1)的內壁相連接。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車用高效充電樁，其特征在于，所述中空盒(1)靠近所述中空筒(22)的一側安裝有第一限位架(24)，所述中空盒(1)的一側安裝有第二限位架(25)，且所述中空盒(1)的一側安裝有第三限位架(26)，所述第二限位架(25)位于所述第一限位架(24)的正上方，且所述第三限位架(26)位于所述第二限位架(25)的正上方。

7.根據權利要求1所述的一種電動汽車用高效充電樁，其特征在于，所述防護門板(4)前端面靠近所述中空筒(22)一側的中心位置安裝有把手(5)；所述防護門板(4)前端面的頂部安裝有控制面板(6)，所述防護門板(4)前端面的頂部安裝有指示燈(7)，且所述指示燈(7)位于所述控制面板(6)的正上方。

8.根據權利要求2所述的一種電動汽車用高效充電樁，其特征在于，所述固定底座(3)底表面的四個邊角處均安裝有大小相同方形支撐塊，且四個所述大小相同的支撐塊底部均處于同一水平面。