[發(fā)明專利]飛機起落架前耳軸支撐組件、耳軸殼體和相關(guān)方法

在審

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• 申請日: 2020-12-23
• 公開（公告）號: CN113060275A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 本·J·帕爾默;瑞安·J·卡津
• 申請（專利權(quán)）人: 波音公司
• 主分類號: B64C25/10
• 分類號: B64C25/10;B64C25/20;B64C25/58
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240
• 代理人: 瞿藝

1.一種飛機機翼，其中，所述飛機機翼包括：

后翼梁，所述后翼梁具有后側(cè)和與所述后側(cè)相對的前側(cè)；以及

前耳軸支撐組件，所述前耳軸支撐組件包括：

第一垂直支撐配件和第二垂直支撐配件，所述第一垂直支撐配件和所述第二垂直支撐配件聯(lián)接到所述后翼梁的所述后側(cè)；

耳軸殼體，所述耳軸殼體具有軸承，所述耳軸殼體聯(lián)接在所述第一垂直支撐配件和所述第二垂直支撐配件之間并且具有形成在所述耳軸殼體的頂側(cè)上的第一臺肩和第二臺肩，所述第一臺肩和所述第二臺肩中的每個具有形成在它的相應頂部上的相應通道；以及

保險銷，所述保險銷接收在所述通道內(nèi)并且具有延伸穿過所述第一垂直支撐配件的第一端和延伸穿過所述第二垂直支撐配件的第二端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機機翼，其中，所述第一臺肩和所述第二臺肩間隔開，使得所述第一臺肩鄰近所述第一垂直支撐配件設(shè)置并且所述第二臺肩鄰近所述第二垂直支撐配件設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機機翼，其中，所述通道中的每個構(gòu)造為能配合地接收所述保險銷。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機機翼，其中，所述通道中的每個具有弧形輪廓。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機機翼，還包括位于所述保險銷的所述第一端和所述第二端中的每個上的止動螺母和頭部凸緣中的一個。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機機翼，其中，所述保險銷在所述第一垂直支撐配件和所述第二垂直支撐配件之間的整個寬度上延伸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機機翼，其中，所述耳軸殼體具有構(gòu)造為分別與所述第一垂直支撐配件和所述第二垂直支撐配件接合的相對的第一側(cè)和第二側(cè)，并且其中，所述第一側(cè)和所述第二側(cè)中的每個包括所述第一臺肩和所述第二臺肩的相應側(cè)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機機翼，其中，所述軸承具有垂直于所述后翼梁的所述后側(cè)的中心軸線。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛機機翼，其中，所述通道中的每個具有垂直于所述軸承的所述中心軸線的相應縱向軸線。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機機翼，其中，所述后翼梁由碳纖維構(gòu)成。

11.一種方法，其中，所述方法包括：

將耳軸殼體聯(lián)接在第一垂直支撐配件和第二垂直支撐配件之間，所述耳軸殼體包括軸承并且具有形成在所述耳軸殼體的頂側(cè)上的第一臺肩和第二臺肩，所述第一臺肩和所述第二臺肩中的每個具有形成在它的相應頂部上的相應通道；以及

將保險銷穿過所述第一垂直支撐配件中的第一孔和所述第二垂直支撐配件中的第二孔插入，其中，所述保險銷的第一端延伸穿過所述第一孔，并且所述保險銷的第二端延伸穿過所述第二孔，并且其中，所述保險銷接收在所述通道內(nèi)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，還包括：

將所述第一垂直支撐配件和所述第二垂直支撐配件聯(lián)接到飛機機翼的后翼梁的后側(cè)。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，在將所述第一垂直支撐配件和所述第二垂直支撐配件聯(lián)接到所述后翼梁之前，將所述保險銷穿過所述第一孔和所述第二孔插入。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其中，在將所述第一垂直支撐配件和所述第二垂直支撐配件聯(lián)接到所述后翼梁之后，將所述保險銷穿過所述第一孔和所述第二孔插入。

15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中，所述保險銷的所述第一端和所述第二端中的一個包括頭部凸緣，并且所述方法還包括：

將止動螺母附設(shè)至所述保險銷的所述第一端和所述第二端中的另一個。