[發明專利]一種基于城市道路的智能限高控制方法及其系統

在審

• 申請號: 202011557726.7
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112634656A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 吳福榮
• 申請（專利權）人: 蘇州熙爍數字科技有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/017;G06K9/00
• 代理公司: 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 郭智

1.一種基于城市道路的智能限高控制方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

S1、控制設置于城市道路限高架位置的高清攝像頭啟動實時攝取高清影像并根據高清影像實時識別城市道路限高架周圍是否有機動車存在；

S2、若有則控制設置于城市道路限高架位置的激光傳感器啟動實時獲取機動車的高度信息并根據高度信息實時分析是否有機動車的最高位置高度超過城市道路限高架的限制高度；

S3、若有則控制設置于城市道路限高架底端位置的警示投影設備向與所述機動車對應方向的地面位置投影警示標識并根據高清影像實時分析所述機動車是否有處于停止狀態；

S4、若未有則根據高清影像實時識別實時機動車的移動軌跡信息并根據所述移動軌跡信息以及高清影像實時分析所述機動車是否會與城市道路限高架發生碰撞；

S5、若是則控制設置于所述城市道路限高架兩端位置的液壓升降機構驅動連接的所述城市道路限高架上升超過所述機動車的高度并控制設置于所述城市道路限高架位置的識別攝像頭啟動實時攝取識別影像；

S6、根據識別影像實時提取所述機動車的車牌信息并根據所述高清影像實時分析所述機動車是否有從城市道路限高架下方完全離開；

S7、若有則控制所述液壓升降機構驅動連接的所述城市道路限高架下降復位并將所述車牌信息反饋給保持長連接關系的道路交通管理部門。

2.根據權利要求1所述的一種基于城市道路的智能限高控制方法，其特征在于，在S4后，所述方法還包括以下步驟：

S40、實時獲取實時時間信息并根據所述實時時間信息實時分析是否有處于夜晚時間；

S41、若有則控制設置于城市道路限高架底端位置的激光發射器啟動實時向下方垂直發射激光柱進入夜間提示狀態并控制設置于城市道路限高架外表面位置的電子顯示屏顯示警示信息。

3.根據權利要求1所述的一種基于城市道路的智能限高控制方法，其特征在于，在S4后，所述方法還包括以下步驟：

S400、將所述機動車的高度信息與存儲的所述城市道路限高架最大上升高度進行比對并分析所述機動車的最高高度是否有超過所述城市道路限高架最大上升高度；

S401、若有則控制設置于所述城市道路限高架側端底座支柱位置的旋轉機構驅動連接的城市道路限高架旋轉垂直并控制設置于所述城市道路限高架位置的識別攝像頭啟動實時攝取識別影像；

S402、根據識別影像實時提取所述機動車的車牌信息并根據所述高清影像實時分析所述機動車是否有從城市道路限高架下方完全離開；

S403、若有則控制所述旋轉機構驅動連接的所述城市道路限高架旋轉復位并將所述車牌信息反饋給保持長連接關系的道路交通管理部門。

4.根據權利要求3所述的一種基于城市道路的智能限高控制方法，其特征在于，在S401中，所述方法還包括以下步驟：

S4010、控制設置于所述城市道路限高架另一側端底座支柱位置的固定機構解除固定狀態并控制設置于所述城市道路限高架另一側端底座支柱頂部位置的壓力傳感器啟動實時獲取壓力信息；

S4011、根據所述壓力信息以及高清影像實時分析所述城市道路限高架是否有旋轉復位；

S4012、若有則控制所述固定機構與設置于所述城市道路限高架對應側端底部的固定卡槽固定。

5.根據權利要求1所述的一種基于城市道路的智能限高控制方法，其特征在于，在S1后，所述方法還包括以下步驟：

S10、根據高清影像實時分析周圍的人體信息以及機動車信息并根據所述人體信息以及機動車信息實時分析是否有事故發生；

S11、若有則提取所述高清影像包含的事故影像并將提取的事故影像以及城市道路限高架所在坐標數據傳輸給保持長連接關系的道路交通管理部門。