[發明專利]一種新能源汽車用線束固定裝置

在審

• 申請號: 202011557455.5
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112455363A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 楊陽;謝劍和;劉秋生
• 申請（專利權）人: 江西應用技術職業學院
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種固定裝置，尤其涉及一種新能源汽車用線束固定裝置。本發明要解決的技術問題：提供一種能夠固定線束的新能源汽車用線束固定裝置。一種新能源汽車用線束固定裝置，包括有：第一安裝板；第二安裝板，轉動式安裝在第一安裝板上；第三安裝板，轉動式安裝在第二安裝板上；附著組件，安裝在第一安裝板和第三安裝板上；壓緊組件，安裝在第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板上。本發明帶有卡緊組件，通過斜板與第二滑軌配合，能夠有效防止第一滑軌因外力自動旋轉復位，進而影響固定線束的效果；本發明帶有導向組件，可以使得線束放置在導板之間，從而防止有部分線束未被固定。

技術領域

本發明涉及一種固定裝置，尤其涉及一種新能源汽車用線束固定裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

一般的新能源汽車是使用電能源，因此會帶有較多的線束，一般的新能源汽車上沒有帶有固定線束的裝置，在使用新能源汽車時，會造成線束進行移動，進而會造成線束交錯纏繞，從而影響后期的維修和保養，而且沒有固定線束時會造成線束與新能源汽車進行摩擦，從而造成線束磨損，進而影響線束的使用壽命。

因此需要設計一種能夠固定線束的新能源汽車用線束固定裝置。

發明內容

為了克服新能源汽車上沒有帶有固定線束的裝置，會造成線束交錯纏繞，從而影響后期的維修和保養，而且會造成線束磨損，進而影響線束的使用壽命的缺點，本發明要解決的技術問題：提供一種能夠固定線束的新能源汽車用線束固定裝置。

本發明的技術實施方案是：一種新能源汽車用線束固定裝置，包括有：第一安裝板；第二安裝板，轉動式安裝在第一安裝板上；第三安裝板，轉動式安裝在第二安裝板上；附著組件，安裝在第一安裝板和第三安裝板上；壓緊組件，安裝在第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板上。

作為上述方案的改進，附著組件包括有：空心管，安裝在第一安裝板和第三安裝板上；吸盤，安裝在空心管上；塞子，滑動式安裝在空心管上；柱體，安裝在塞子上；第一彈簧，安裝在塞子與空心管之間。

作為上述方案的改進，壓緊組件包括有：支撐板，安裝在第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板上；第一滑軌，轉動式安裝在支撐板上；橫板，滑動式安裝在第一滑軌上；第二滑軌，滑動式安裝在橫板上；第二彈簧，安裝在橫板與第二滑軌和第一滑軌之間。

作為上述方案的改進，還包括有卡緊組件，卡緊組件包括有：固定桿，安裝在第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板的兩側；第一導軌，安裝在相近的固定桿之間；斜板，滑動式安裝在第一導軌上，斜板與第二滑軌配合；第三彈簧，安裝在斜板與第一導軌之間。

作為上述方案的改進，還包括有導向組件，導向組件包括有：直角桿，轉動式安裝在第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板上；導板，安裝在直角桿兩側；扭力彈簧，安裝在導板與對應的第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板之間。

作為上述方案的改進，還包括有推動組件，推動組件包括有：第二導軌，安裝在第一安裝板、第二安裝板和第三安裝板上；第三導軌，安裝在第一滑軌上；異型桿，滑動式安裝在第二導軌與第三導軌之間，異型桿與直角桿配合；第四彈簧，安裝在異型桿與第二導軌之間。

作為上述方案的改進，還包括有上升組件，上升組件包括有：連接板，滑動并轉動式安裝在第一安裝板與第二安裝板之間；框架，滑動并轉動式安裝在第一安裝板和第二安裝板上；連桿，安裝在框架上，連桿與柱體對應相連接。

作為上述方案的改進，橫板表面為橡膠材質，防止線束被磨損。

有益效果為：1、本發明帶有卡緊組件，通過斜板與第二滑軌配合，能夠有效防止第一滑軌因外力自動旋轉復位，進而影響固定線束的效果。

2、本發明帶有導向組件，可以使得線束放置在導板之間，從而防止有部分線束未被固定。