[發(fā)明專(zhuān)利]多用途軌道客車(chē)制造裝配檢測(cè)儀器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011557024.9
• 申請(qǐng)日: 2020-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112629360A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于淼;楊姝;宮淼;徐強(qiáng);石昀杭
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01B5/00
• 分類(lèi)號(hào): G01B5/00;G01B5/02
• 代理公司: 長(zhǎng)春眾邦菁華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

本發(fā)明公開(kāi)了一種多用途軌道客車(chē)制造裝配檢測(cè)儀器，屬于軌道客車(chē)制造裝配階段用測(cè)量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明設(shè)置有底座；豎尺一端與所述底座固定連接，另一端平行于鉛垂平面的表面通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)連接有橫尺，以便所述棘輪機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述橫尺在鉛垂平面內(nèi)360°旋轉(zhuǎn)；以及安裝在所述底座和所述橫尺上的氣泡水平儀，用于測(cè)量所述底座和所述橫尺與水平面平行；其中，所述棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)置的棘輪固連有滑塊，所述滑塊與所述橫尺滑動(dòng)連接，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于單人操作，省時(shí)省力，測(cè)量效率高、數(shù)據(jù)精確的有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道客車(chē)制造裝配階段用測(cè)量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多用途軌道客車(chē)制造裝配檢測(cè)儀器。

背景技術(shù)

在軌道客車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)于車(chē)體焊接工藝質(zhì)量和零部件裝配尺寸的要求較高，尤其是我國(guó)新一代標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，其具有空間體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，如果在各工序之間不能準(zhǔn)確測(cè)量定位尺寸并判斷是否滿(mǎn)足公差要求，則極易出現(xiàn)因車(chē)體焊接變形、尺寸誤差累積等因素導(dǎo)致的裝配干涉問(wèn)題，而通過(guò)現(xiàn)車(chē)研配等方法彌補(bǔ)又影響產(chǎn)品質(zhì)量或增加生產(chǎn)周期；

現(xiàn)有技術(shù)中，1)車(chē)下大部件安裝尺寸與裙板支架、裙板、底板的安裝尺寸在同一尺寸鏈內(nèi)，如果車(chē)下大部件吊裝的定位尺寸無(wú)法滿(mǎn)足要求，則影響下道工序(裙板、底板)的安裝，目前對(duì)于車(chē)下部件的定位尺寸測(cè)量采用一人持卷尺和吊墜自然下垂，一人持水平尺找平并讀數(shù)的方法，需要多人配合、多次測(cè)量，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，測(cè)量效率低，而且還存在較大的測(cè)量誤差；2)車(chē)內(nèi)頂部滑槽尺寸影響支架的定位，支架與空調(diào)機(jī)組、送風(fēng)道、車(chē)電線(xiàn)槽、中頂板、邊頂板在同一裝配尺寸鏈內(nèi)，滑槽焊接誤差將對(duì)后續(xù)設(shè)備安裝產(chǎn)生一系列影響，由于相關(guān)設(shè)備均處于車(chē)頂位置，所需測(cè)量尺寸超過(guò)2m，目前采用操作人員手持激光測(cè)距儀配合折疊梯登高測(cè)量的方法，然而車(chē)內(nèi)面積(標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)寬為25m×3.2m)較大，所需測(cè)量點(diǎn)也較多，頻繁測(cè)量不但需要反復(fù)登梯作業(yè)，同時(shí)無(wú)法保證激光測(cè)距儀垂直于地板布表面，多次測(cè)量存在誤差隱患；

所以，就以上問(wèn)題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于單人操作，省時(shí)省力，測(cè)量效率高、數(shù)據(jù)精確，并且能夠同時(shí)滿(mǎn)足車(chē)下大部件定位尺寸測(cè)量和車(chē)內(nèi)車(chē)頂部位多點(diǎn)測(cè)量的一種多用途軌道客車(chē)制造裝配檢測(cè)儀器是必要的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種多用途軌道客車(chē)制造裝配檢測(cè)儀器，能夠同時(shí)滿(mǎn)足車(chē)下大部件定位尺寸測(cè)量和車(chē)內(nèi)車(chē)頂部位多點(diǎn)測(cè)量，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于單人操作，省時(shí)省力，測(cè)量效率高、數(shù)據(jù)精確的有益效果；

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

多用途軌道客車(chē)制造裝配檢測(cè)儀器，包括：

底座；

豎尺，其一端與所述底座固定連接，其另一端平行于鉛垂平面的表面通過(guò)棘輪機(jī)構(gòu)連接有橫尺，以便所述棘輪機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述橫尺在鉛垂平面內(nèi)360°旋轉(zhuǎn)；以及

安裝在所述底座和所述橫尺上的氣泡水平儀，用于測(cè)量所述底座和所述橫尺與水平面平行；

其中，所述棘輪機(jī)構(gòu)設(shè)置的棘輪固連有滑塊，所述滑塊與所述橫尺滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述底座呈圓盤(pán)體；

所述底座外壁周向布設(shè)有三個(gè)腳座，相鄰兩個(gè)所述腳座之間的夾角呈120°；

所述腳座螺紋連接有與地面接觸的腳座螺栓；

所述底座上表面安裝有所述氣泡水平儀。

進(jìn)一步的，所述腳座螺栓與地面接觸端安裝有基座，用于與地面面接觸。

進(jìn)一步的，所述豎尺和所述橫尺均為伸縮桿結(jié)構(gòu)，所述豎尺和所述橫尺外壁均布設(shè)有刻度線(xiàn)。

進(jìn)一步的，所述豎尺沿長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)有楔形結(jié)構(gòu)的第一滑道，所述第一滑道內(nèi)滑動(dòng)連接有第一滑尺；