[發明專利]一種汽車發動機用高密度EPDM發泡墊板及其制備方法

有效

• 申請號: 202011556464.2
• 申請日: 2020-12-25
• 公開（公告）號: CN112608559B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發明（設計）人: 侯汝紅;陳奕汲
• 申請（專利權）人: 易寶（福建）高分子材料股份公司
• 主分類號: C08L23/16
• 分類號: C08L23/16;C08L9/06;C08L91/06;C08L71/02;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/30;C08K3/22;C08K3/06;C08K5/09;C08K5/47;C08J9/10
• 代理公司: 泉州田南聯創專利代理事務所(普通合伙) 35258
• 代理人: 莊俊佳

本發明公開了一種汽車發動機用高密度EPDM發泡墊板及其制備方法，包括以下重量份組分：EPDM?3092?100份、EPDM?4725?40～50份、高苯乙烯樹脂45～60份、補強劑150～180份、助補強劑5～10份、結構穩定劑200～250份、軟化劑35～45份、熱穩定劑9～15份、活性劑6～10份、分散劑3～5份、交聯劑3～5份、助交聯劑1.5～3份、促進劑1.5～2份、發泡劑5～7份、輔發泡劑4～5份；本申請的發泡墊板孔徑小，小分子孔數量多，比表面積越大，所能承載的壓變、壓縮應力的能力越強。

技術領域

本發明涉及高分子制備領域，尤其涉及一種汽車發動機用高密度EPDM發泡墊板及其制備方法。

背景技術

目前很多行業中需要加硬加重閉孔高倍率發泡EPDM?,比如發動機減震用墊板在汽車行駛過程中，一直受到發動機運轉時的振動和汽車隨路面起伏，尤其是坑洼路面和減速帶時的震動，需要一款加重加硬且相對拉伸強度高、斷裂伸長率好、壓縮永久變形小、小微孔徑，吸水率小的材料，既能承受震動和動剛度，又能適應引擎腔體的較高工作溫度和低溫環境溫度的范圍寬的要求。

現有的發泡EPDM通常采用低溫發泡劑DPT-E，工藝上分為兩次發泡，但第一次發泡溫度與第二次發泡溫度基本接近，第二次發泡只為定型作用，在第一次發泡時已經基本完成了發泡倍率；同時申請人進行驗證時發現根據已知公開的配方和工藝結合，在密煉添加硫化劑和發泡劑時的溫度已造成膠料提前硫化和發泡，生產制品為半閉孔結構，不能有效實現閉孔結構或者制品硬度不夠、極容易起泡分層，不是穩定的配方和工藝，但基本偏軟，拉伸、撕裂強度低，壓縮變形率大，各項物性受到發泡影響而急劇下降。

發明內容

本申請實施例通過提供一種 發明名稱，解決了現有技術中 獨權能解決的技術問題，實現了 技術效果。

本申請實施例提供了一種汽車發動機用高密度EPDM發泡墊板，包括以下重量份組分：

EPDM?3092?????????????????????100?份

EPDM?4725?????????????????????40～50?份

高苯乙烯樹脂??????????????????45～60?份

補強劑????????????????????????150～180?份

助補強劑??????????????????????5～10?份

結構穩定劑????????????????????200～250?份

軟化劑????????????????????????35～45?份

熱穩定劑??????????????????????9～15?份

活性劑????????????????????????6～10?份

分散劑????????????????????????3～5?份

交聯劑????????????????????????3～5?份

助交聯劑??????????????????????1.5～3?份

促進劑????????????????????????1.5～2?份

發泡劑????????????????????????5～7?份

輔發泡劑??????????????????????4～5?份。