[發明專利]一種用于車輛的制冷機組及其控制方法、冷藏車

在審

• 申請號: 202011554901.7
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112577219A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 胡松;劉旭東;羅明英;林海榮;丁博文
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F25B41/40
• 分類號: F25B41/40;F25B39/04;F25B49/00;B60P3/20
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 王瀟雅;廉振保

1.一種制冷機組的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

監測當前的風向；

根據當前的風向控制第一驅動裝置，進而控制制冷外機旋轉，使得所述制冷外機的進風方向與當前的風向一致；

其中，所述第一驅動裝置與所述制冷外機驅動連接，所述第一驅動裝置可驅動所述制冷外機在水平面上轉動。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，監測當前的風向，包括：

通過風速采集裝置采集風速；其中，所述制冷外機的四周布置多個風速采集裝置；

對每個風速采集裝置的風速進行統計分析，確定當前的風向。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，對每個風速采集裝置的風速進行統計分析，確定當前的風向，包括：

將相鄰的N個風速采集裝置劃分為一組，計算每個組的風速采集裝置的風速的數據總和；其中，N≤M，M為風速采集裝置的總個數；

將數據總和最大的一組風速采集裝置所在的方位，確定為當前的風向。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，根據當前的風向控制第一驅動裝置，進而控制制冷外機旋轉，使得所述制冷外機的進風方向與當前的風向一致，包括：

根據當前的風向和所述制冷外機的進風風向，確定旋轉電機的轉動角度；

根據所述轉動角度控制旋轉電機轉動，以調整旋轉軸的轉動，從而帶動所述制冷外機旋轉，使得所述制冷外機的進風方向與當前的風向一致；

其中，所述第一驅動裝置包括旋轉支架組件，所述制冷外機遠離進風端的一側可旋轉的設置在所述旋轉支架組件上，所述旋轉支架組件包括所述旋轉電機和所述旋轉軸。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

監測所述制冷外機所在車輛的當前車速；

根據當前車速調整所述制冷外機的冷凝風機的轉速。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，根據當前車速調整所述制冷外機的冷凝風機的轉速，包括：

如果當前車速＜第一預設值，則控制所述冷凝風機保持額定轉速；

如果第一預設值≤當前車速≤第二預設值，則按照預設比例降低所述冷凝風機的轉速；

如果當前車速＞第二預設值，則關閉所述冷凝風機。

7.根據權利要求1至4中任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

監測車輛的當前車速；

根據當前車速控制第二驅動裝置，從而調整冷凝器的傾角；

其中，所述冷凝器可轉動地設置在所述制冷外機內，所述冷凝器的換熱面與所述制冷外機的進風方向之間的夾角為所述傾角，所述第二驅動裝置與所述冷凝器驅動連接，所述驅動裝置可驅動所述冷凝器調節所述傾角。

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，根據當前車速控制第二驅動裝置，從而調整冷凝器的傾角，包括：

根據當前車速確定與其相對應的傾角；

控制所述第二驅動裝置，從而將所述冷凝器的傾角調整為確定的所述傾角。

9.根據權利要求8所述的方法，其特征在于，控制所述第二驅動裝置，從而將所述冷凝器的傾角調整為確定的所述傾角，包括：

控制所述第二驅動裝置的電機的轉動圈數，以調整所述第二驅動裝置的滑塊組件的高度；其中，所述冷凝器長度方向的兩個安裝支點各自對應一個第二驅動裝置，通過調整兩個安裝支點處的第二驅動裝置的滑塊組件的高度差進而調整所述冷凝器的傾角。

10.一種用于車輛的制冷機組，其特征在于，包括：

制冷外機，所述制冷外機的進風方向與所述車輛的行駛方向平行；

第一驅動裝置，所述第一驅動裝置與所述制冷外機驅動連接，所述第一驅動裝置可驅動所述制冷外機在水平面旋轉。