[發(fā)明專(zhuān)利]一種在線預(yù)測(cè)起動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011552780.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112684338B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李安迎;宋增鳳;王立超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01R31/34
• 分類(lèi)號(hào): G01R31/34
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 姚璐華

本發(fā)明提供了一種在線預(yù)測(cè)起動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)方法及裝置，方法包括在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，記錄起動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間和實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，以及在起動(dòng)機(jī)安裝到車(chē)輛后，記錄起動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行次數(shù)，并分別與對(duì)應(yīng)的理想值進(jìn)行對(duì)比分析，計(jì)算得到起動(dòng)機(jī)的健康狀態(tài)。進(jìn)而可以在起動(dòng)機(jī)快要故障時(shí)，提醒駕駛員及時(shí)更換，減少了故障風(fēng)險(xiǎn)。且該方法通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)，無(wú)需改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)以及無(wú)需增加硬件，進(jìn)而不增加設(shè)計(jì)和生產(chǎn)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車(chē)輛領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種在線預(yù)測(cè)起動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)方法及裝置。

背景技術(shù)

起動(dòng)機(jī)可以將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)借助起動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。在起動(dòng)機(jī)生產(chǎn)完成下線時(shí)，可以通過(guò)下線測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)其繼電器吸合電壓、扭矩、功率、阻轉(zhuǎn)矩等參數(shù)進(jìn)行測(cè)試，得知起動(dòng)機(jī)的健康指數(shù)。

將起動(dòng)機(jī)應(yīng)用到車(chē)輛中后，隨著工作次數(shù)和時(shí)間的增多，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損在不斷加大，效率也會(huì)降低，故障風(fēng)險(xiǎn)會(huì)增大，因此，現(xiàn)在亟需一種在線估算起動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)的方案。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提出一種在線預(yù)測(cè)起動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)方法及裝置，欲在起動(dòng)機(jī)應(yīng)用到車(chē)輛中后，在線預(yù)測(cè)起動(dòng)機(jī)的健康狀態(tài)，以提醒駕駛員及時(shí)更換，減少故障風(fēng)險(xiǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，現(xiàn)提出的方案如下：

第一方面，提供一種在線預(yù)測(cè)起動(dòng)機(jī)健康狀態(tài)方法，包括：

在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過(guò)程中，記錄起動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間和實(shí)際運(yùn)行參數(shù)，所述實(shí)際運(yùn)行參數(shù)包括實(shí)際最大加速度、實(shí)際最大轉(zhuǎn)速、實(shí)際穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速和實(shí)際達(dá)到穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速的時(shí)間中的至少一個(gè)參數(shù)；

在起動(dòng)機(jī)安裝到車(chē)輛后，記錄起動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行次數(shù)；

對(duì)所述實(shí)際運(yùn)行次數(shù)和預(yù)設(shè)的起動(dòng)機(jī)無(wú)故障運(yùn)行次數(shù)進(jìn)行分析，對(duì)所述實(shí)際運(yùn)行時(shí)間和預(yù)設(shè)的起動(dòng)機(jī)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行分析，以及對(duì)所述實(shí)際運(yùn)行參數(shù)和起動(dòng)機(jī)的理想運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析，得到所述起動(dòng)機(jī)的健康狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述起動(dòng)機(jī)的理想運(yùn)行參數(shù)的獲取過(guò)程，具體包括：

獲取蓄電池的當(dāng)前電量和發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前溫度；

通過(guò)查表方式，匹配得到與所述蓄電池的當(dāng)前電量和所述發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)前溫度對(duì)應(yīng)的起動(dòng)機(jī)的理想運(yùn)行參數(shù)。

優(yōu)選的，所述實(shí)際運(yùn)行參數(shù)包括實(shí)際最大加速度、實(shí)際最大轉(zhuǎn)速、實(shí)際穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速和實(shí)際達(dá)到穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)速的時(shí)間；

對(duì)所述實(shí)際運(yùn)行次數(shù)和預(yù)設(shè)的起動(dòng)機(jī)無(wú)故障運(yùn)行次數(shù)進(jìn)行分析，且對(duì)所述實(shí)際運(yùn)行參數(shù)和起動(dòng)機(jī)的理想運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行分析，得到所述起動(dòng)機(jī)的健康狀態(tài)的步驟，包括：

基于運(yùn)行時(shí)間健康指數(shù)公式，計(jì)算得到運(yùn)行時(shí)間健康指數(shù)，所述運(yùn)行時(shí)間健康指數(shù)公式為：

其中，StSys_Jkzs1為運(yùn)行時(shí)間健康指數(shù)，StSys_tiActRun為起動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行時(shí)間，StSys_tiNoFlt_C為起動(dòng)機(jī)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間，StSys_fTiRun為起動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間所占起動(dòng)機(jī)的健康指數(shù)的權(quán)重；

基于運(yùn)行次數(shù)健康指數(shù)公式，計(jì)算得到運(yùn)行次數(shù)健康指數(shù)，所述運(yùn)行次數(shù)健康指數(shù)公式為：

其中，StSys_Jkzs2為運(yùn)行次數(shù)健康指數(shù)，StSys_numActRun為起動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行次數(shù)，StSys_numNoFlt_C為起動(dòng)機(jī)無(wú)故障運(yùn)行次數(shù)；StSys_fNumRun為起動(dòng)機(jī)運(yùn)行次數(shù)所占起動(dòng)機(jī)的健康指數(shù)的權(quán)重；

基于最大加速度健康指數(shù)公式，計(jì)算得到最大加速度健康指數(shù)，所述最大加速度健康指數(shù)公式為：