[發(fā)明專利]寬度可調(diào)的車艙及其車艙驗證平臺

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011551465.8
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112577705A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭濤;蘇麗俐;劉曉鋒;陳強(qiáng);牛治慧
• 申請（專利權(quán)）人: 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)（中國職業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)教師進(jìn)修中心）
• 主分類號: G01M9/06
• 分類號: G01M9/06
• 代理公司: 天津創(chuàng)智睿誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12251
• 代理人: 李薇

本發(fā)明公開了寬度可調(diào)的車艙及其車艙驗證平臺，所述車艙包括一個車頭艙裝配部、至少兩個車艙裝配部，任意兩個車艙裝配部之間、以及任意一個車艙裝配部與所述車頭艙裝配部均可相互密封連接，最前部的車艙裝配部由車頭艙裝配部密封，最尾部的車艙裝配部由尾端墻密封，以構(gòu)成整個相對密封的車艙；所述車艙裝配部寬度可調(diào)；所述車頭艙裝配部寬度可調(diào)。本發(fā)明的車艙寬度、長度、體積均可調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及開關(guān)門室內(nèi)氣體動力學(xué)試驗技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及寬度可調(diào)的車艙及其車艙驗證平臺。

背景技術(shù)

近年來，隨著各種輔助駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，汽車已經(jīng)逐漸從一種交通工具演變?yōu)槿藗內(nèi)粘Ｉ顖鏊囊徊糠郑噧?nèi)部環(huán)境的舒適性越來越?jīng)Q定著大眾的消費趨勢。因此，更加全面的進(jìn)行車身性能可靠性驗證，對提高汽車的舒適性是十分必要的。現(xiàn)有技術(shù)中車艙驗證試驗大都利用不同體積的車艙進(jìn)行，試驗成本高，而且與實際車艙環(huán)境差距較大，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性有待驗證。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供寬度可調(diào)的車艙。

本發(fā)明的另一個目的是提供寬度可調(diào)的車艙驗證平臺。

為實現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是：

寬度可調(diào)的車艙，包括一個車頭艙裝配部、至少兩個車艙裝配部，任意兩個車艙裝配部之間、以及任意一個車艙裝配部與所述車頭艙裝配部均可相互密封連接，最前部的車艙裝配部由車頭艙裝配部密封，最尾部的車艙裝配部由尾端墻密封，以構(gòu)成整個相對密封的車艙；

所述車艙裝配部包括上下兩個基礎(chǔ)艙骨架、分別覆蓋于上下兩個所述基礎(chǔ)艙骨架上的車艙可調(diào)板以及設(shè)置于兩個基礎(chǔ)艙骨架之間的兩組相對的側(cè)壁裝配體，側(cè)壁裝配體與所述車艙可調(diào)板密封接觸，調(diào)節(jié)兩個側(cè)壁裝配體的相對位置相互靠近或遠(yuǎn)離時，分層結(jié)構(gòu)的車艙可調(diào)板重疊或展開以改變寬度；

所述車頭艙裝配部包括車頭艙骨架、相對設(shè)置在車頭艙骨架的上部和下部之間的兩個車門裝配體、以及覆蓋于所述車頭艙骨架上部和下部的車頭艙可調(diào)板，車門裝配體與車頭艙可調(diào)板密封接觸，調(diào)節(jié)兩個車門裝配體的相對位置相互靠近或遠(yuǎn)離時，分層結(jié)構(gòu)的車頭艙可調(diào)板重疊或展開以改變寬度。

在上述技術(shù)方案中，所述車艙裝配部和/或所述尾端墻上設(shè)有車艙用氣壓調(diào)節(jié)組件。

在上述技術(shù)方案中，所述寬度可調(diào)的車艙還包括一個可與所述車頭艙裝配部替換裝配的后門裝配部，所述后門裝配部包括一個車艙裝配部和一個頂部與所述車艙裝配部鉸接的可調(diào)節(jié)后門，可調(diào)節(jié)后門蓋合時與所述車艙裝配部密封連接，所述后門裝配部的車艙裝配部的兩個相對的墻板上均設(shè)有一個車艙用氣壓調(diào)節(jié)組件，所述可調(diào)節(jié)后門包括后門骨架、固定裝配于后門骨架上的橫向梁、可調(diào)裝配于所述橫向梁上的縱向梁以及可調(diào)后門板，其中所述可調(diào)后門板為兩個層板，兩個層板緊密貼合，兩個層板的上下邊緣均搭載在所述后門骨架上，兩個層板的外側(cè)邊緣分別固定于一個縱向梁上，調(diào)節(jié)兩個縱向梁相對靠近或遠(yuǎn)離時，兩個層板重疊或展開以調(diào)節(jié)可調(diào)后門板的寬度；

所述車艙裝配部包括上下兩個基礎(chǔ)艙骨架、固定于所述基礎(chǔ)艙骨架上的橫梁、分別覆蓋于上下兩個所述基礎(chǔ)艙骨架上的車艙可調(diào)板以及兩組相對的側(cè)壁裝配體，每一所述側(cè)壁裝配體可調(diào)的裝配于上下兩個基礎(chǔ)艙骨架之間，所述側(cè)壁裝配體包括可調(diào)的立柱、縱梁組成的框架以固定于所述框架內(nèi)的墻板，所述立柱通過螺栓螺釘結(jié)構(gòu)可調(diào)裝配于所述橫梁上，所述縱梁通過螺栓螺釘結(jié)構(gòu)可調(diào)裝配于所述橫梁上，所述車艙可調(diào)板為上下緊密貼合的兩個分層板，每一分層板的前后邊緣搭載在相鄰的所述橫梁上，外側(cè)邊緣固定在相鄰的縱梁上，兩個分層板的內(nèi)側(cè)邊緣相互搭接，調(diào)節(jié)兩個側(cè)壁裝配體的相對位置相互靠近時，兩個分層板發(fā)生重疊，車艙可調(diào)板面積變小，調(diào)節(jié)兩個側(cè)壁裝配體的相對位置相互遠(yuǎn)離時，兩個分層板展開，車艙可調(diào)板面積變大，兩個相對的所述車艙可調(diào)板和兩個相對的墻板構(gòu)成艙體；