[發明專利]寬度可調的車艙及其車艙驗證平臺

在審

• 申請號: 202011551465.8
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112577705A
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 彭濤;蘇麗俐;劉曉鋒;陳強;牛治慧
• 申請（專利權）人: 天津職業技術師范大學（中國職業培訓指導教師進修中心）
• 主分類號: G01M9/06
• 分類號: G01M9/06
• 代理公司: 天津創智睿誠知識產權代理有限公司 12251
• 代理人: 李薇

1.寬度可調的車艙，其特征在于，包括一個車頭艙裝配部、至少兩個車艙裝配部，任意兩個車艙裝配部之間、以及任意一個車艙裝配部與所述車頭艙裝配部均可相互密封連接，最前部的車艙裝配部由車頭艙裝配部密封，最尾部的車艙裝配部由尾端墻密封，以構成整個相對密封的車艙；

所述車艙裝配部包括上下兩個基礎艙骨架、分別覆蓋于上下兩個所述基礎艙骨架上的車艙可調板以及設置于兩個基礎艙骨架之間的兩組相對的側壁裝配體，側壁裝配體與所述車艙可調板密封接觸，調節兩個側壁裝配體的相對位置相互靠近或遠離時，分層結構的車艙可調板重疊或展開以改變寬度；

所述車頭艙裝配部包括車頭艙骨架、相對設置在車頭艙骨架的上部和下部之間的兩個車門裝配體、以及覆蓋于所述車頭艙骨架上部和下部的車頭艙可調板，車門裝配體與車頭艙可調板密封接觸，調節兩個車門裝配體的相對位置相互靠近或遠離時，分層結構的車頭艙可調板重疊或展開以改變寬度。

2.如權利要求1所述的寬度可調的車艙，其特征在于，所述車艙裝配部和/或所述尾端墻上設有車艙用氣壓調節組件。

3.如權利要求1所述的寬度可調的車艙，其特征在于，所述寬度可調的車艙還包括一個可與所述車頭艙裝配部替換裝配的后門裝配部，所述后門裝配部包括一個車艙裝配部和一個頂部與所述車艙裝配部鉸接的可調節后門，可調節后門蓋合時與所述車艙裝配部密封連接，所述后門裝配部的車艙裝配部的兩個相對的墻板上均設有一個車艙用氣壓調節組件，所述可調節后門包括后門骨架、固定裝配于后門骨架上的橫向梁、可調裝配于所述橫向梁上的縱向梁以及可調后門板，其中所述可調后門板為兩個層板，兩個層板緊密貼合，兩個層板的上下邊緣均搭載在所述后門骨架上，兩個層板的外側邊緣分別固定于一個縱向梁上，調節兩個縱向梁相對靠近或遠離時，兩個層板重疊或展開以調節可調后門板的寬度；

所述車艙裝配部包括上下兩個基礎艙骨架、固定于所述基礎艙骨架上的橫梁、分別覆蓋于上下兩個所述基礎艙骨架上的車艙可調板以及兩組相對的側壁裝配體，每一所述側壁裝配體可調的裝配于上下兩個基礎艙骨架之間，所述側壁裝配體包括可調的立柱、縱梁組成的框架以固定于所述框架內的墻板，所述立柱通過螺栓螺釘結構可調裝配于所述橫梁上，所述縱梁通過螺栓螺釘結構可調裝配于所述橫梁上，所述車艙可調板為上下緊密貼合的兩個分層板，每一分層板的前后邊緣搭載在相鄰的所述橫梁上，外側邊緣固定在相鄰的縱梁上，兩個分層板的內側邊緣相互搭接，調節兩個側壁裝配體的相對位置相互靠近時，兩個分層板發生重疊，車艙可調板面積變小，調節兩個側壁裝配體的相對位置相互遠離時，兩個分層板展開，車艙可調板面積變大，兩個相對的所述車艙可調板和兩個相對的墻板構成艙體；

所述車頭艙裝配部包括車頭艙骨架、相對設置的兩個車門裝配體、以及覆蓋于所述車頭艙骨架上部和下部的車頭艙可調板，兩個車門裝配體均包括門框和裝配于所述門框上的車門，所述門框可調的裝配于車頭艙骨架上，所述車頭艙可調板為上下緊密貼合的兩個分層板，每一分層板的前后邊緣搭載在相鄰的車頭艙骨架上，外側邊緣固定在相鄰的車門裝配體上，兩個分層板的內側邊緣相互搭接，調節兩個車門裝配體的相對位置相互靠近時，分層結構的車頭艙可調板發生重疊，車頭艙可調板面積變小，調節兩個車門裝配體的相對位置相互遠離時，分層結構的車頭艙可調板展開面積變大。

4.如權利要求3所述的寬度可調的車艙，其特征在于，所述車門鉸接于所述門框上，并且可通過鎖合機構固定于所述門框上；車頭艙可調板由兩個可互相重疊的板構成，其中一個板的一邊緣與一個門框固定連接，另一個板的一邊緣與另一個門框固定連接，調節兩個車門裝配體的位置時，兩個板上下緊密貼合；

兩個車門裝配體分別左車門裝配體和右車門裝配體，左車門裝配體由左門框和鉸接于左門框上的左門構成，右車門裝配體由右門框和鉸接于右門框上的右門構成；

左車門裝配體和右車門裝配體與車頭艙可調板固定安裝；

車頭艙裝配部和車艙裝配部的四角內側均裝配一個斜撐；車頭艙裝配部和車艙裝配部的中部固定有貫穿的固定梁。