[發明專利]一種可進行前門試驗和后門試驗的車艙驗證平臺

有效

• 申請號: 202011551432.3
• 申請日: 2020-12-24
• 公開（公告）號: CN112781889B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 彭濤;蘇麗俐;侯海晶;關志偉;陳強
• 申請（專利權）人: 天津職業技術師范大學（中國職業培訓指導教師進修中心）
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M9/00
• 代理公司: 天津創智睿誠知識產權代理有限公司 12251
• 代理人: 李薇

一種可進行前門試驗和后門試驗的車艙驗證平臺，任意兩個車艙裝配部之間、任意一個車艙裝配部與所述車頭艙裝配部均可相互密封連接、任意一個車艙裝配部與所述后門裝配部均可相互密封連接，最尾部的車艙裝配部由可替換尾端墻密封，所述可替換尾端墻上設有車艙用氣壓調節組件，最前部的車艙裝配部由車頭艙裝配部或后門裝配部密封；所述車頭艙裝配部包括車頭艙骨架和相對設置在車頭艙骨架兩側的性能驗證用車門；所述后門裝配部包括一個車艙裝配部和一個頂部與所述車艙裝配部鉸接的可調節后門，可調節后門蓋合時與所述車艙裝配部密封連接。本發明可進行前門試驗和后門試驗，功能多樣化。

技術領域

本發明涉及開關門室內氣體動力學試驗技術領域，特別是涉及一種可進行前門試驗和后門試驗的車艙驗證平臺。

背景技術

近年來，隨著各種輔助駕駛技術的快速發展和廣泛應用，汽車已經逐漸從一種交通工具演變為人們日常生活場所的一部分，汽車內部環境的舒適性越來越決定著大眾的消費趨勢。因此，更加全面的進行車身性能可靠性驗證，對提高汽車的舒適性是十分必要的。

現有的車艙驗證大都只能進行一種驗證試驗，比如前門試驗或后門試驗，需要對前門和后門進行驗證時，需要兩套驗證平臺，試驗成本高。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術中存在的車門性能不便驗證的問題，而提供一種可進行前門試驗和后門試驗的車艙驗證平臺。

為實現本發明的目的所采用的技術方案是：

一種可進行前門試驗和后門試驗的車艙驗證平臺，包括一個車頭艙裝配部、一個后門裝配部、至少兩個車艙裝配部，任意兩個車艙裝配部之間、任意一個車艙裝配部與所述車頭艙裝配部均可相互密封連接、任意一個車艙裝配部與所述后門裝配部均可相互密封連接，最尾部的車艙裝配部由可替換尾端墻密封，所述可替換尾端墻上設有車艙用氣壓調節組件，最前部的車艙裝配部由車頭艙裝配部或后門裝配部密封；

所述車頭艙裝配部包括車頭艙骨架和相對設置在車頭艙骨架兩側的性能驗證用車門；

所述后門裝配部包括一個車艙裝配部和一個頂部與所述車艙裝配部鉸接的可調節后門，可調節后門蓋合時與所述車艙裝配部密封連接，所述后門裝配部的車艙裝配部的兩個相對的墻板上均設有一個車艙用氣壓調節組件。

在上述技術方案中，所述可調節后門包括后門骨架、固定裝配于后門骨架上的橫向梁、可調裝配于所述橫向梁上的縱向梁以及縱向梁，其中所述可調后門板為兩個層板，兩個層板緊密貼合，兩個層板的上下邊緣均搭載在所述后門骨架上，兩個層板的外側邊緣分別固定于一個縱向梁上，調節兩個縱向梁相對靠近或遠離時，兩個層板重疊或展開以調節縱向梁的寬度；

所述車艙裝配部包括上下兩個基礎艙骨架、分別覆蓋于上下兩個所述基礎艙骨架上的車艙可調板以及設置于兩個基礎艙骨架之間的兩組相對的側壁裝配體，側壁裝配體與所述車艙可調板密封接觸，調節兩個側壁裝配體的相對位置相互靠近或遠離時，分層結構的車艙可調板重疊或展開以改變寬度；

所述車頭艙裝配部包括車頭艙骨架、相對設置在車頭艙骨架的上部和下部之間的兩個車門裝配體、以及覆蓋于所述車頭艙骨架上部和下部的車頭艙可調板，車門裝配體與車頭艙可調板密封接觸，調節兩個車門裝配體的相對位置相互靠近或遠離時，分層結構的車頭艙可調板重疊或展開以改變寬度。